sähkö

In meiner Lehre hiess das Ding Schweineschwänzchen oder Linksausdreher.

Kann dir eine sehr gut erhaltene Trommelbremse (mit original asbesthaltigen Bremsbelägen, die richtig gut bremsen!) von einer Serveta anbieten, die in dem guten Ruf stehen, besser als die italienischen (und die indischen sowieso) zu bremsen. Habe ich gesandstrahlt vom LCD-Präsident gekauft, beim Lackierer silber lackiert, nur wenige km gefahren wg. Umstieg auf Scheibenbremse. Seeheim ist ja nicht so weit von Offenbach entfernt bei Interesse, PM und Bilder.

Fiiiiiiiix und wech is det Ding BAM OIDA!!!

Ein Prachtstück habe ich hier zu verkaufen, einen ganz tollen Sitzbankgrill GP/dl poliert, mit wenig Gebrauchsspuren und Potential für weiteres Polieren zwischen den Finnen. Aber seht selbst Kommt für ? 11,50 frei zu euch nach Hause . Wie immer, Live Fummeling auf ein Zäpfle in 63065 Offenbach am Main (die Stadt, die dir auf's Maul haut) denkbar.

Ohne Ladeelektronik würde ich das nicht machen, eher eine Bleigelbatterie. Die gibt's auf eGay.it in S2/S3 Größe passend für die Halter und im original Look. Evtl. passt da auch was von den alten BMW's, Oldtimermarkt bzw. Uli's Motorradladen in FFM.

Von der Unerreichbarkeit wg. Anschaffungspreis abgesehen, geht die Idee mit dem Clubman in die richtige Richtung, finde ich. Bei diesem Twin geht's nicht nur um die Leistung am Hinterrad, sondern um die Drehmomentkurve und den restlichen Motor, Fahrkomfort Vibrationen Verbrauch ?. Den Fotos nach wurde das Gehäuse speziell verstärkt, auf die Kurbelwelle angepasst, und bestimmt noch mehr Details unter den Deckeln. Als Tourensetup mit ordentlich Mumpe für Sozia- bzw. Seitenwagenbetrieb ist das doch gaynau, was man mit zunehmender Grauhaarigkeit schätzen lernt. Bin gespannt, was die restlichen Teile im Motor zum Dauerbetrieb sagen, sofern noch original. Auf jeden Fall ein guter Ansatz, der Twin!

Edelstahlfräskopf/-bohrer und Bohrmilch?

Nö, evtl. nur auf den Schaltplan

(Für ein SH-Topic hier oder im Wiki) Mir ist bei meinen letzten SH-Aktionen aufgefallen, dass die Schwimmernadeln italienisch/indisch verschieden lang sind. Die indischen sind länger (Maße habe ich in der Werkstattfibel stehen, grad nicht zur Hand) und machen im italienischen SH Probleme wg. niedrigerem Schwimmerstand. Der tritt allerdings nicht beim Stadtgezuckel auf, nur wenn der Hahn mal länger offen steht. Siehe da:

Bräuchte den Aussen-Ø vom GP-Luftfilterstutzen, wo der Ansaugbalg draufgesteckt wird. Möchte mir heuten einen Ring drehen und hab in der Eile vergessen zu messen Falls jmd. noch ErFAHRung mit dem Mikuni TM24 auf Viersteigeninder hat, möge er hier aufsprechen ?

Hahahaha

Könnte auch mal ein paar Vergleichswerte gaybrauchen, nur so zur Bayruhigung: 200ccm Stage 4 indisch, nur entgratet Mikuni TM24 mit Schieber 3,0; Nadel 4DH7 (Clip 4. von oben); HD 150, ND 15 GP 22er Schlauch mit Ram-Air drauf Scooter Surgery Clubman Mal kurz in der Garage angekickt, läuft etwas zu fett beim kladivieren und Standgas hält der auch nicht. Habe noch nicht rumprobiert, was Gemischschraube und Nadelposition betrifft – wieviel Umdrehungen raus ist denn so normal bei der Gemischschraube? Ach ja, der Ram-Air ist der zum in den Schlauch reinstecken. Werner meinte irgendwo, der wäre zu klein und problematisch beim Warmstart (war derselbe, der auf meinem Rally Drehschiebermotor mit TMX30 und PM Puff genau richtig war). Meinungen, bitte

Von der Geräuschentwicklung finde ich das soweit vertretbar, und bei meiner Rally ging das mit dem Ram-Air unter der Haube jahrelang ohne Probleme. Die warme Luft ist schon ein Argument, habe aber keinen Serie 3 Luftfilterstutzen parat, den ich umwernern könnte. Andere scheinen mit der Lösung jahrelang gut gefahren zu sein, sollte mir dann auch genügen. Bilder?

Zum Alustück, lt. Sticky ist dl länger als LI, also umgekehrt. Dem Bild nach wird auch das Spannungen verursachen, hilft wohl nur der Ram-Air. So'ne auch

Zwischen Stutzen und Gaser sitzt jetzt ein gewebeverstärkter Kühlerschlauch, der schön steif ist und zwischen Gaser und Luftbox der originale Inderbalg. Ich hab mich jetzt mit dem Ram-Air auf dem Indergummi angefreundet, scheint ja nicht anders zu gehen hat jmd. einen Setupvorschlag für die Kombi auf Viersteigeninder unbearbeitet mit Kluppmann?

Mikuni TM24 mit (MB/ScootRS?) Stutzen auf original Luftfilterbox – der Schlauch zwischen Gaser und Elbow ist eindeutig zu lang und erzeugt viel Spannung, der würde den Gaser ständig vom Stutzen drücken. Remote Filter will ich erst mal nicht fahren. Gibt's hierfür einen kurzen Schlauch oder wie macht man das sonst? Der TM24 wird doch nicht so selten verbaut … Gaydith hat ein paar Fotos gaymacht:

Hab gestern die Klemmschraube für den SH2/22 auf der Bahn verloren. Mist.

Das Dönerset gayt nach MUC

Preissenkung Susi!

Das Teil verhökere ich wg. Falschbestellung (meine Reuse akzeptiert nur schwarze Peitschen) zwecks Anreicherung für andere Käufe (ich brauche Geld, Alder). Sähkö's Resterampe in Offenbach am Main sagt an, nur hier und nur für dich Arkadaș zum von € 10 plus € 2,20 Briefpost. Ran an die Falafel! Testbefummelung bei gedämpften Rotlicht in meinem Keller bei Bestechung mit Tannenzäpfle oder Rei$$dorf denkbar.

Pokal draus machen

Das war nur eine One-Off Aktion vom Wänä. Meine mich zu erinnern, dass Ding gibt's im Landmaschinenhandel ?

Hab dir ne PM wg. der Welle gayschickt, Alder, musst nur mal antworten

GG, wenn du die Schlüsselweite hast, guck hier: Schlüsselweite. Hab jetzt nen Mikuni TM24 (Aussen-Ø Anschluss 31mm) und einen Ansaugstutzen (Aussen-Ø Anschluss 33,3 - 33,5mm) ohne Rille vor mir liegen, kann mir bitte jmd. die Bemassung für die Rille im Ansaugstutzen geben? Abstand der Rille (mittig) vom Einlass gemessen, Tiefe der Rille. Habe leider keinen Gummi zur Hand … gibt's da was passendes von Moto Guzzi (und einen guten Händler im Netz)? Mersi! PS: Lohnt's sich bei dem Gaser auf 200cc Indersteak 4 mit Vereinsmeier den Knubbel im Luftkasten zu entfernen?

Find ich ganz praktisch, die Tasche. Aus welchem Material ist die und, , gibt's evtl. noch ein Foto von dem Ding an einer dl? Deren Beinschildform ist unterhalb des Lenkers etwas anders als bei der übrigen Serie 3. Danke