sähkö

Editiert, noch aktuell.

So gefragt, gibt's überhaupt größere Tanks, die bezahlbar und passend sind? Mit Platz für RS125 Box und Aussparung rechts?

@ rückwärts Klingt nach zu fettem Gemisch beim Starten: wenn ansonsten original, Schwimmernadel auf Dichtigkeit prüfen. Ist das bei kaltem/warmen Motor unterschiedlich, oder wenn du den Motor nur kurz ausmachst und dann startest anders?

ad 1, gefällt mir. ad 2, ich fang erst mal mit 130 an und arbeite mich dann runter. Hab noch die Varitronik einzustellen & das neue Laufspiel mit altem Kolben zu beachten. ad 3+4, jau. Wenn SLJ schon this will cure 99% of jetex proplems proklamiert, bin ich mal auf deinen Test gespannt. Du führst das aus, richtig? ad 5, Zitat SLJ on a 175 you need 120 main and 45/48 pilot. Kenne die Abstimmungsbereiche des SH nicht, aber wenn hier vom mageren Schieber (den du hast) ausgegangen wird, macht die größere ND als bei mir natürlich Sinn auf dem Setup. Ob ich mit der ND 43, bei original 50, wirklich gut beraten bin, werde ich sehen. Hab kein Bock auf die Autobahn-typischen Windschattenklemmer .

Heute mal gayschraubt, da ich den Motor wg. dem Briten-Vereinsmensch eh rausnehmen wollte: Der Schieber hat einen Cutaway, 5,8mm breit und maximal 2mm tief. Keine Bezeichnung zu sehen. Das Mischrohr hat unterhalb des Gaywindes jeweils 4 Bohrungen, 90° versetzt, und am breiten Absatz unten noch zwei Bohrungen, 180° versetzt. Den Ø kann ich mit meinem Messschieber nicht mehr messen, was anderes für den Job habe ich nicht – sorry. Der Innen-Ø des Mischrohrs ist bei mir auch 1,7mm. Patch von der Scooter Surgery meinte, ich sollte nur die HD auf 125 erhöhen, wenn ich den Kluppmensch auf dem Inder Steige 4 montieren (SH2/22, standard Airbox). Da meine ND laut Bezeichnung I-43 nicht wie standard dl/GP200 'ne 50-er ist, komm' ich da in's Grübeln. Was meint ihr, ND 50 auf jeden Fall rein und dann? Mischrohr Innen-Ø auf 2,1mm und die andere auf 1mm? In dem Post vom SLJ steht nicht, um welches Setup es überhaupt geht.

Wenn du's dir angeschaut hättest, wüsstest du das fsck -fy ist doch pillepalle, da passiert mehr. Wenn du die Kommandozeilen mit allen Parametern parat hast, die AppleJack im SU implementiert, dann poste sie hier bitte oder schick mir 'ne PM, wenn's den Rahmen sprengt, danke.

Lässt sich einfach lösen, ist ein typischer IMAP Fehler die IMAP Unterstützung von Apple Mail ist grundsätzlich ziemlich bescheiden: Das entsprechende Postfach für Papierkorb/Entwürfe/usw. auswählen und, wie im Bild angedeutet, Mail darauf hinweisen, dass dieses Postfach für Papierkorb/Entwürfe/usw. zu verwenden ist.

Nein, du zahlst die Steuer bereits in UK.

Du hast Macs, richtig? Lade dir AirTrafficControl von SpinTriplet runter und schau dir mal an, ob jmd. ausser dir auf den gleichen Kanälen rumfunkt. Leider sind die Kanalfrequenzen nicht sehr gut voneinander getrennt, es empfiehlt sich daher numerisch den Kanal mit dem größtmöglichen Abstand zu anderen Funknetzwerken zu wählen. Gilt natürlich auch für den Repeater. Basisstationen von drahtlosen Telefonen sollten so weit wie möglich von den WLAN Basen entfernt stehen, sonst sind Unregelmässigkeiten sicher. Die Architektur des Gebäudes spielt auch eine Rolle im Ganzen. Wenn viele Stahlträger oder Metalle verbaut sind, entstehen hier störende Reflektionen bzw. Interferenzen, die Reichweiten und die Zuverlässigkeit werden teilweise stark eingeschränkt. Auch die Position & Art der Antennen der Basisstationen spielt ebenso eine Roller, meistens strahlen die zirkular ab (es gibt aber auch abweichende Typen). Wenn du dir das Abstrahlverhalten vorstellst und entsprechend der Verteilung der Rechner (nur auf einem Stockwerk, über verschiedene Stockwerke, Stockwerke darunter/darüber ? etc.) verstellst, kannst du auch noch was rausholen. HTH ? viel Glück.

Das wäre etwas zu häufig. Wenn das passiert ist, starte ich grundsätzlich AppleJack im Single User Modus und gehe dort die Menüpunkte 1-3 und 5 durch. Danach Neustart und weiter arbeiten. Kann ich für die gesunde Mac-Hygiene generell empfehlen, da das Festplattendienstprogramm keine Bereiche bearbeiten kann, die während der Laufzeit vom Betriebssystem genutzt werden. Und für Kommandozeilen-nicht-affine Leute (der Durchschnittsmacuser) eine saubere und kostenlose Lösung der Systempflege. Fragen dazu? PM.

C64 zu der Zeit ist ja wie heuer ein P1 120MHz

Kleiner

Hmm, dann hoffentlich am Wochenende. Ich nehm den Motor eh noch mal raus um den Scooter Surgery Vereinsmensch zu montieren, den ich mir in London jekooft hab . Dann dokumentiere ich den Schmonzes nach RainHerr Art.

In meinen Unterlagen gayfunden: Mischrohr ohne Bezeichnung (hat 10 Bohrungen, die ich noch nicht vermessen habe). Den gaser habe ich jetzt nicht ausgebaut, muss zu Hause noch weiterarbeiten . Hoffe diese Bilder helfen erst mal weiter ?

Würde bei mir auch gerne mal nachmessen. Sind die 10,3mm nach wie vor das, was man da haben will?

Die Bezeichnung hab ich sogar zu Hause notiert

Keine Ahnung, ich schaue heute abend mal in den Keller.

Wenn's bei euch unten keinen dl 200 Schieber gibt, könnte ich leihweise einen indischen 200er Schieber zur Verfügung stellen. PM?

Sieht etwas aus wie die Bänke der sportlicheren BMWs aus der Zeit … auf denen sehen die Dinger echt aus. ät Wänä: So unpassend, wie die Pubskissen auf dem Rahmen sitzen, würd's mich nicht wundern.

Nehm ich auch 1x , würde aber gerne vorher Preis vergleichen (weil ich auch irgendwann mit einer LTH plus liebäugeln könnte). Zum Entlüften: Mich würd's nicht stören, wenn die I-Kappe oben eine Aussparung für den Entlüftungsnippel hat. Auch wenn man's nicht oft braucht, würde ich mich leichter mit dem jährlichen (oder so) Hydraulikölwechsel tun. Nach Hydraulik sieht's so oder so aus, aber wenn das Teil nach originaler Art mit dem Seegerring und nicht mit Gaywinde fixiert ist, kann man den Servo evtl. auch oberhalb des Geberzylinders positionieren und grob per Hohlschraube entlüften.

Was'n draus geworden? @Lammpussi Die Claussis sind fest in dem Aludrehteil eingegossen, da bewegt sich nichts. Gaydith zeigt ein Bildchen vom Schreibtisch her:

Hast du noch eine Klappe mit Schlitzen über?

Auf der PK meiner Frau läuft so ein Teil, den findet sie von der Charakteristik nicht zum Fahrstil passend, der Polini käme da genau richtig. Der DR ist ungeklemmt, auch keine 2000km drauf (eher weniger, aber unbekannt weil mit dem Roller gekauft) und alle Gewinde sind top fit. Weil der Roller im Einsatz ist, kann ich jetzt keine Bilder liefern. Wie ist der Zustand vom Polini, haste Bilder?

Mein C31 war auf meiner Rally 200 mit Femsatronik montiert, mit 6V 35/35 H4 vorne, Klingelkasper LED RüLi und LED Tacho und DZM Beleuchtung. Mir ist da nie eine Veränderung der Drehzahl beim Einschalten el. Verbrauchern aufgefallen und die Femsa ist bringt wirklich wenig Leistung. Von meiner ollen Florett weiss ich noch, dass Tacho und DZM rumgewackelt haben, selbst im Stand wenn man den Lenker etwas schnell hin- & her bewegt; sowas würde ich mir nicht an den Roller schnallen. Habe noch nicht bei Herrn Pitsch angerufen, 20€ sind aber eine gute Ansage den lass ich da gerne fit machen! Äydit negiert!

Bin grad in London, gibt's ausser der Scooter Surgery noch gute Läden für Slim Styler?