sähkö

Ist für 28,44 ? umgebaut worden und hat 'ne neue Dichtung. Kann zu

Habe Patch von der Scooter Surgery beim Kauf meines ebensolchen Clubman befragt, ob es auch eine 48-er Version gibt. Seine Antwort war auch, dass es in der Praxis nichts bringt. Die Ø Angaben beziehen sich übrigens auf die Aussen-Ø, nicht innen. Edith meint, die Surgery hat keine 48-er Vereinsmänner im Angebot.

Warum kein M6? Hab ich so drin, allerdings nur 1x und auf der Steige 4.

Blöde Chaise, Herr Baron Da brauche ich mit meiner am WE durchgepupsten Auslassdichtung gar nicht erst anfangen. Fand den Aufwand (Trittbretter runter, Stoßdämpfer raus, Zylinderhaubenschrauben raus, Polradabdeckung runter, Zündkerze raus, ?) aber ein paar saftige Flüche wert. Die Nachbarin hat's gefrOIt.

Hab's schon paar mal gehabt, dass sich die Zwicke im NGK Kerzenstecker so sehr in das Gewinde reinarbeitet, dass der Kerzenstecker ziemlich leicht von der Kerze geht. Fahre jetzt lieber mit dem geschraubtem Knubbel drauf.

Gibt's wohl nur gutes zu berichten, wird aber nicht mehr hergestellt. Warum keinen RB mit 30-er?

Also wenn alles frisch eingestellt und ein paar km später eingebremst ist, beisst meine Lambretta Evergreen mit Reverse Pull knackig zu. Allerdings muss ich sie dafür so einstellen, dass sie deutlich schleift. Kein Wunder, dass ich sie so nach 100 - 200 km wieder komplett neu einstellen muss. Wie ist denn das bei euch so?

Ich hab sowas noch über. Ansonsten würde ich PTFE empfehlen.

Gaynau, ein Foto meines ollen Taffspeed-Hondas (R.I.P.):

Weil ich bisher nur die Inderhaube habe, daher Platz wäre und die Idee mit mehr Kühlung ganz praktisch ist. Wird ja auch an anderen Stellen viel optimiert, daher die Idee.

Danke passt der SKR Lüfter auf das Vari-Polrad oder muss ich das irgendwie abdrehen/bearbeiten? Hat das schon mal jmd. hier gemacht, mit Bilddoku ?

Hab's gestern abend im neuen Lambretta-Renntopic gelesen, daher die Frage: SKR Lüfter auf Varitronic, passt das mit ind. Abdeckung? Passt das SKR Teil von der Form auf das Vari-Polrad?

Schöner Bericht! SKR Lüfter auf Varitronic sollte sich dann auch mit ind. Abdeckung ausgehen? Passt das SKR Teil von der Form auf die Vari?

Danke

Klasse wie befestigst du den am Vergaser? Oder sitzt das Teil so stramm drauf, dass es mit PX-Faltenbalg an der RS-Box nicht runterwill?

Fastflow haste drin, oder? Wenn nicht, erklärt das zumindest das Vollgas-Ausgehen (was ich bei italienischem Dello SH2/22 mit Inder-Schwimmernadel hatte). Würde die Bohrungen für die Schwimmerkammerversorgung erweitern bzw. durchgehen, aber noch genug Sitz für die Schwimmernadel übrig lassen.

Hab zwar nix technisches anzubieten, aber Tec und ich haben wieder Bock auf 'ne gemeinschaftliche Ausfahrt. Was gayhet, Justin?

So rein theorekaffeetisch kann sich der Seilzug bei Zug aus der Einstellmutter rausdrehen. Minimal, könnte aber für's Verstellen reichen. YMMV!

Hab'sch auch Edith hat da lt. Anleitung noch ne selbstsicherne Mutter hintendran.

Würde das auch erst mal mit 'nem neuen Einsatz lösen, wenn das Innengewinde noch was taugt.

Bei AF auf der Website kannst du so ein Teil sehen. Soweit ich weiss, sind die Dinger innen total leer und haben neben dem Clubman-typischen Diffusor den Reverse Cone, an dessen Ende das Käferrohr sitzt. Was das Ding kann ? hm

Beim Warmstart habe ich keine Probs bisher, allerdings fährt sich der Motor ziemlich ruckelig solange die Betriebstemperatur nicht erreicht ist. Muss die Nadel noch mal einen Clip tiefer hängen ?

Passt die auf's gleiche Maghousing? Einfach nur Austauschen?

schon klar, wollte nur ein Gayfühl dafür bekommen. Wollte mit der Reuse eigentlich demnächst nach Koblenz für 'ne Leistungsmessung und Vergaserfeintuning ? muss mir die Fahrt auf eigenen Rädern noch mal überlegen .