cal.68

"Walk and Skank" von Jah Screechie, gelangte wohl erst in der happyhardcore-hymne von sl2 "on a ragga tip" (`92) zu berühmtheit.

trittin? der politiker? och,ich dachte in der hajot hätten sich viele freundschaften gegründet- hilfsaktion "ich hab nen nick mit scheiss-hintergrund und suche trotzdem freunde" ?

och menno- muss ich jetzt die ramschbude unterbieten? das federbein ist doch bestimmt "gerade leider nicht lieferbar.." dann halt 112?, bin ja kein unmensch. gut nacht axel

was hat DER http://www.germanscooterforum.de/index.php?showuser=13580 sich nur dabei gedacht? soll vielleicht witzig sein,oder heisst er horst jürgen (mein beileid) und hat noch nie was von besagter organisation gehört?

dat dingen liegt hier immernoch rum- ab und zu aufräumen lohnt. los,smallframeschwuchteln,koofen! 105?, bald ist weihnachten, und da will mein sohn nicht wieder zwieback raspeln.

hi! http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=100912

ich nach dem sprint-rahmennummer-häck-mäck nicht mehr... lieber zum jaitner. @blockschlächter, was neues dazu? schon die neuesten liebhaberkniffe gelesen?

ich baute auf dein geschick an der tastatur. häng mal nich die ganze zeit vorm rechner und spam rum,beantworte lieber die tauschangebote für deinen auspuff (mir war irgendwie klar das der nicht an deinen roller passt, oder sollte er an was englisches falschgetaktetes? ) www.directupload.net/file/d/904/T5M8hN7K_jpg.htm

bis montag reserviert.

ACAB

das ding macht spass... könnten noch mehr und blödere anglizismen verwenden..

naja, ich hab da nen strichlaser mit 2 wasserwäglein drin. hat n magnethalter und muss nur ausgerichtet werden. die messpunkte sind mm-papier, aufgeklebt. bin ja kein betonbauer und froh, wenn ich das grundstück treffe. das blech muss natürlich richtig eingeschweisst werden.. wie lang war das rohr etwa, wieviel kraft ging rein bis es sich bewegte?

ersteres habe ich gerochen und ansonsten.. spiel doch "titten raus es ist sommer"! das hebt gerade in der vorweihnachtszeit das büroklima immens!

mal aus aktuellem anlass rausgekramt: ein sprintrahmen, im holm oberhalb der ersatzradhaltergewinde verzogen, hat das beinschild etwa 5° (!) auf horizontaler ebene verdreht. hinzu kommt eine verdrehung des beinschildes im gleichen bereich auf vertikaler ebene. das ding dürfte nach 5 km fahrt schwere muskelverspannungen durch spurhalten verursachen. ich habe mit einer motortraversenaufnahme aus mannesmannrohr mit m10er bolzen begonnen. basis ist stahlprofil von einem "einkaufswagen" vom baumarkt.. (die dinger für holzplatten etc.) fixiert wird der rahmen dann noch über die ständerhalterbohrungen und einen passend ausgeklinkten balken im bereich des bremspedals- weil ab da beginnen die verformungen. an dem punkt, wo die verlängerung des steuerrohres auf den richtrahmen trifft, soll ein frei verstellbarer zapfen zur fixierung des einzuführenden hebelrohres verschraubt werden. die "richtgeschicht" selber verschraube ich mit im boden eingelassenen langmuttern,m10. nun eine frage: kann ich die seitliche verdrehung auch nur mit dem hebelrohr im steuerrohr zurückziehen,oder wird da ein weiterer hilfsrahmen im bereich des lenkradschlosses nötig sein?

vom SM-nikolausi mit der gelben-sack-unterwäsche? interessiert mich auch! grüssen tu ich noch den fickstier flip! und die schnellen mädels.

von diesem jahr, also weder überlagert noch mit diesen hässlichen braunen rändern. 50? ono

the famous..

na klar bekommt man die wieder rein. such dir am besten ne explosionsskizze,du brauchst ne seegeringzange, besagte kronenmutternuss und am besten ne heissluftpistole. die kronennuss habe ich mir aus ner 22er nuss geflext, je unpräziser das ausgeführt ist desto mehr druck und vorsicht ist beim lösen gefragt. beim schwingenlagerbolzen auf einlaufspuren und rost achten-im zweifelsfalle lieber nicht ein verschlissenes teil in neue nadellager einbauen!

und hoch. vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass die gabel picobello sauber ist, alle gewinde o.k., und die O-ringe am bolzen auch nicht porös sind. der aufgerufene preis ist verhandelbar.

hurra! der abend war gerettetett!

vorweg, ACU ist schlecht. vor fast einem jahr habe ich begonnen, einen meiner roller mit selbst entworfenem tarndesign zu versehen. es kamen immer mehr umbaukleinigkeiten hinzu, so zieht es sich nunmal hin.. bin beim farbauftrag genauso wie von joker beschrieben vorgegangen, allerdings zusätzlich mit linierband für scharfe kanten. prinzipiell ist ein guter tarnanstrich, wenn mehrfarbig, ein kontroverses problem: er muss die gefälligen linien leider zerreissen, auflösen. ne nette quelle für herkömmliche tarnschemen: http://www.henrikc.dk/camouflage/index.asp und dort sieht man auch oft puren quatsch... schwarz als tarnfarbe ist ein solcher: kommt in der natur nicht vor. (meine 5 hats trotzdem..), andere sachen kommen direkt aus der natur- leider sind sie wie z.b. die tarnung der zebras- für farbenblinde löwen "gemacht". ein sehr gutes buch u.a. aus sicht der tarndesigner schrieb hardy blechman , der neueste schrei im tarnsektor ist gerade http://www.roggenwolf.com/, wobei es hier noch keine ergebnisse zur effizienz gibt... prinzipiell:moderne kleinformatige tarnungen (z.b. marpat,cadpat, specAm), sog. digitalisierte tarnungen, erzeugen auf kurze distanzen ein verschwommenes bild, lassen aber auf längere zuviel klarheit über den gesamtumriss. ziel der übung sollte es sein, dem zu tarnenden objekt die dreidimensionalität zu nehmen. denn mal viel spass beim tarnen...

oh je, der farbton treibt mich gerade zu wilden lackmischereien an. kein nato-oliv, irgendwas grünlicheres. baujahr 84, und ja, am falz "kabine-schweller" blüht sie. so wie an allen falzen . habe von innen schon was eingejaucht, wirklich schlimme stellen gibt es aber nicht. muss nur endlich mal den wegelagerern vom amt (stOIer..) die pistole auf die brust setzen, (ja, das geht), weil meine doka ist doch kein pkw... dann kann die trennwand aus holz zusammen mit den falschen schweisspunkten in den gurtverschraubungen endlich wieder raus, und ich kann mich dem hardtopbau widmen.

wegen projektumgestaltung in gute hände abzugeben. mit dem verbindungsstahlstück vom profi sauber verschweisst, verschliffen, zinkhaltig grundiert sowie original-piaggio-lack (dose) lackiert. 130? auf wunsch kann gegen aufpreis der kotflügelhalter entfernt werden. bildersammler gucken einfach in das entsprechende topic zum gabelkürzen.

naja, wer sich preise einholt, bekommt das gleiche paket für 97,55 (und zippy1 ich aber keinem allwetterfahrer mehr ans herz legen, aber darüber wurde woanders schon genug geschrieben.)

hm,ist immernoch defekt. musste grad mal an alte kontaktdaten ran- nüschte.