zochen

-- gibts doch für wenig in neu!!--

wirds bald?

mach ma bitte ein bild bin mir noch unschlüssig! Gruß Achja wie ist das antivibrationseiterleitungsverhalten? Ist das nur ein Schaumstoffkern oder wurde hier klassisch gepolstert?

coming soon on LTH wird gemunkelt

hy, bräuhte da fähiges Gestühl im guten nicht kaputten zustand, keine Risse etc gruß Jo

dickes blingbling aus nürnberg

PM

sehr schön! Dann gibts ja bald bescherung!

hi, PKW - Anhänger haben meist ne Starrachse als Aufhängung aber keine durchgängige Drehachse! Großer Unterschied. (Einfach mal den nächsten Anhänger ankippen und am Rad drehen, wird immer frei drehen = keine durchgängige Achse). Durchgängige Achsen hat die Eisenbahn. Und da hört man das auch immer deutlich wenns in die Kurve geht. Leider ist das technisch problematisch (Schlupf, Abrollgeschwindigkeit inneres äußeres Rad) und deshalb auch keine gute Lösung für Fz mit höheren Geschwindigkeiten. Ich finde das ist doch eine schöne Herausforderung sich einfach mal verschiedene Radanbindungen einfallen zu lassen und sich dann entsprechendes zu bauen. Wenn das Ding auf die Straße soll auf jeden Fall vorher mit dem TÜV reden was möglich ist und was nicht. Es gibt da eine Vielzahl an Bestimmungen zu beachten. Und dann mit diesem Wissen frisch ans Werk. Oder du gehst zu nem Anhägerbauer und läßt dir ne klitzekleine Plattform für den Hänger schweißen. Die ist dann sicher und fachgerecht gebaut und wird halten. (TÜV freut sich auch) Wenn du Bedarf an PX- Gabeln hast sag Bescheid. Gruß Jo Ich will hier keinen doof anreden, aber man muss immer aufpassen, dass das alles auch hält. Wenn der Hänger hinten abfliegt bei 80km/h wird es den/dich Fahrer auf jeden Fall vom Roller fegen.

Sind jetzt 100% aller Restos scheiße die aus Asien kommen? Ich habe keine Ahnung wie ne Asien-Resto ausschaut und brauch auch keine. Aber irgendwie klingt das so als ob der Teufel in/auf der Vespa/Lami aus Asien hockt. Gruß Jo

dacht immer der lack wär für die isolation, sonst nimmt der strom ja den direkten weg quer durch die Wicklungen.

Herr(BENi), ich gebe DIR doch Recht! Ich bin doch DEINER Meinung! Diese Lösung ist so wie sie ausgeführt ist: 1.) für den Acker 2.) für die Schubkarre (ROBBERN) 3.) nicht im Straßenverkehr anwendbar. 4.) einfach mal überlegen ob man nicht was kaufen sollte was funktioniert Zu den gewünschten Verbesserungsmaßnahmen: -Keine gemeinsame Achse für beide Räder!!!(Nicht mal der billigste Anhänger hat eine durchgängige Achse (wegen Kurvenlauf!)) -Anständige Sicherung gegen Lösen der Schrauben (Kronenmutter) -Verbauen von Vorderachsen bekannter Roller PX PK Gruß

geh zu nem karosserieheiner und lass dir ein Blech mit der Tiefe der Übelappung absetzen und gut. Gibts zangen für die das können. Wenns ein netter ist und ne Schweipuza hat kannste dir ja noch nen gültigen Punkt setzen lassen!! Gruß Jo

reibahlenservice: http://www.louis.de/_20674b77043f965456ee6...0&anzeige=0

Bitte tu genau das was er sagt!! Arbeite seine Fragen und Anregungen ab und erst dann nach sinnigen konstruktiven Veränderungen benutze diesen Anhänger wieder!! Deine Lösung geht aufm Acker oder für deine Robbern im Garten aber ansonsten. Wenn ich TÜVer wäre würd ich dir die Plakette abkratzen. Aber ansonsten find ichs gut.

Frag den Italiener! der hat alles kaputtgemacht . Rahmen gerissen, Hupe durchvibiriert, Hauptständer hingeschweißt, alles überlackiert, zündung mit nem lappen repariert, usw. Ja und der Hirni hat auch das Getriebe geschrottet, die Hauptwelle abgeflext, die Lüfterradmutter mit Schraubensicherung endfest blockiert, den Kickstarterschaft im Deckel abgetreten, die Schraubenlöcher der Felgen lang geeiert, ... . Die Sitzbank von seiner Mama flicken lassen und das ganze Blech mit winzigen kleinen Dellen liebevoll dekoriert. Grüße Jo

gewinde ist noch gut, nur das oben einfach alles fehlt. Werd mich aber an die Weisung halten und weiterfahren. Gruß Jo

was kann man hier noch machen. gibts da anerkannte Repmethoden? oder lieber ignorieren oder ne Aludose draus machen?? Gruß Jo

Ich find den Gedanken gut der dahinter steht. Obs Zweckmäßig ist? Wahrscheinlich eher nicht. Aber immer weiter!! Querdenker an die Front!! Ich hatte nach meiner Strömungsprüfung keine Lust mehr irgendwas zu berechnen. Aber wenn ich morgen technische Dynamik geschrieben hab, werd ich mich mal um die Absolutgeschwindigkeiten von oberen und untern Pleuelaugen kümmern.

zu uns ist mal einer gekommen und wollte 5 Liter Kalibrierwasser haben. War nett.

Offtopic an: !will auch nachts schrauben können und nicht für fickfack Prüfungen lernen!!!! Offtopic aus ~~ schaut gut aus

axial = was das hiralager mitmacht (gegen 0) radial = was die Zahnräderaussparungen der Schaltraste platz lässt (1mm auf ungefähr D=50) Gruß

Spiel radial oder axial?

wo steht das geschrieben? So eine Richtlinie gibt es nicht. Das macht vielleicht dein Prüfer. Eine Bremse ist rein rechtlich für die Geschwindigkeit freigegeben die auch der Roller als Endgeschwindigkeit hat. Sollte ein anderes FZ mit der gleichen Bremse eine höhere Endgeschwindigkeit haben, so musst du das nachweisen anhand von Freigaben des Herstellers, Teilelisten etc. Alles andere ist Ermessensache des Prüfers. Aber auf jeden Fall VORHER mit den TÜV-Mannen abklären was möglcih ist und was nicht. Dann hast du eine Grundlage zur Aufrüstung/Umrüstung. Und immer dran denken DU wirst damit fahren und DU knallst in den LKW hinten rein wenn du zu kleine Bremse eingebaut hast. Gruß Jo