zochen

hepp

hi, wenn die Kerze naß ist und der Motor ansonsten original und unverbastelt ist, würde ich auf der Vergaserseite keinen Fehler vermuten. Würde in der Reihenfolge vorghen: 1. Kontaktabstand nochmal überprüfen. 03-05mm 2. Alle Kabel auf sicheren Kontakt überprüfen (Scheuerstellen, Kabel hängt nur noch mit 3 Litzen im Stecker, billiger OBI-Klemmstecker verbaut) 3. Zündkabel ohne Stecker und Kerze gegen das Gehäuse blitzen lassen 4. Kerze mit Lötlampe erhitzen schnell einschrauben und nochmal versuchen, vorher ohne Kerze und Benzinhahn zu ein paar Meter schieben damit der Zylinder/Kurbelwellengehäuse auch "leer" sind. 5. nachdem das alles nicht geholfen hat, hier wieder nachfragen Wird shcon werden.

dreht mal das zündkabel mit herausgeschraubter kerze in verschieden positionen und versucht es nochmal einen zündfunken zu bekommen. nicht dass das zk im ausgebauten zustand kontakt gibt und im eingebauten leider keinen funken mehr überträgt. sehr gerne ist auch das Kabel/stecker zur Zündspule kontaktarm und verweigert seinen dienst sehr gerne! gruß jo

das dumme ist nur das in asien gerade sommerferien sind. das heißt, es fliegen wieder hunderte saigoner rüber und kaufen billigst den laden leer und bauen pfuschi maschinen auf die sie dann für toier geld bei egay verchecken.

dumm nur das die welle auch warm wird.

angayber

vielleicht hilfst, vielleicht auch nicht.

Obervorsichtmodus an: "leg mal lieber deine motorteile nicht auf den garagenboden, wenn einer ma die kuwe rumkickt dann ist heulen angesagt." obervorsichtmodus aus.

ford fiesta alte form sf stehend VBB stehend jeweils mit vorderradel ausm kofferraum raus

prinzipiell kann jeder auspuff eingetragen werden den es gibt. Beschränkt wird dies durch die Bestimmungen die zum Zeitpunkt der Erstzulassung für das Fz gültig waren. So kann ein Fz Bj 64 einiges mehr an dB(a) haben [obwohl hier phon gilt, was keiner mehr messen kann] als ein Fz bj 90. Weiterhin gibt es Bestimmungen bezüglich Abgaswerte und Leistungssteigerung (Bremsen). Wende dich doch einfach an eine TÜV station und frage was bei deinem Fz wichtig und möglcih ist. Nimm dann den Prüfer als Begleiter für deine Einragungen. Gruß

aber aufpassen was du für ne schaltraste hast! da gibts alt und lusso!!

das ist nicht wichtig, da muss nur der fickifacki abzieher rein passen, das ist ca 1mm. aber du kannst den ring auch ganz aufpressen und falls du mal wieder den ring tauschen willst den ring mit nem dremmel anschlitzen und dann aufsprengen! geht einwandfrei. dafür gibts hier auch anleitungen. Also wenn du den abzieher hast, lass mm spalt wenn du keinen hast bis zum ende. Gruß

du meinst den laufring des nadela der auf die kuwe aufgepresst wird, oder? wenn ja, dann ist das nur von belang wenn du ein abziehwerkzeug für den ring hast (ca.1mm, kannst du mit nem kupferlitzenring machen). wenn nicht kannst du das bis zum anschlag aufpressen. aber irgendwie hab ich das gefühl das dies schon zig mal besprochen wurde. gruß

nabelgeruch

"schnipping tool" rockt!!

räusper

wenn es noch die originale verkabelung der zgp ist würde ich die austauschen. war bei mir der fehler, hatte so immer masse auf dem unterbrecherkabel. gab aber brav funken bei ausgebauter kerze.

da hat der herr bei gaynauerer betrachtung der anfrage natürlich recht.

warum nicht im, super schnell, super günstig und super kundenorientiert Laden kaufen. http://www.lambretta-teile.de

kommt drauf an: 1. Bj wegen Abgasnorm 2. gewillter TÜV-Prüfer 3. Leistungsgutachten 4. Höchstgeschwindigkeit 5. deine Leidensfähigkeit +Zeit für die Besuche beim TÜV 6. Investitionsvolumen (Satz+ Gutachten+ Leistungsmessung) 7. Geräuschverhalten (Messung um die 200?) 8. ... naja ob das Sinn macht? Und keine Garantie das es funktioniert mitm eintragen

pn wegen motor

ich nehm mal an das es ein Diesel ist. Beim Diesel wird die Trübung des Abgases bei warmen Motor gemessen. Dafür wird der Ölpeilstab durch eine Temperatursonde ersetzt und solange im erhöhten Leerlauf rumgerödelt bis das Öl ca 70-80 Grad hat. Also ist das für dich egal. Fahr lieber kurz vor dem Termin auf die Autobahn und fahre in hohen Drehzahlen um den abgelagerten Ruß im Auspuff auszustoßen. Dann bleibt dem Motor auch weitere Gasstöße in die Abregeldrehzahl als die die Pflicht sind erspart. Gruß jo

pn