zochen

mich nervts ja nur das immer und immer wieder das profil aufgerufen wird. Das da nur beste Information steht ist mir klar.

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naja dann kauf ich halt einmal neu. 35 euro ist ja auch nicht die welt. Danke trotzdem

hi, kann ich den dr kolben für 10 ÜS im 3ÜS zylinder fahren? hab einen umsonstigen kolben hier und will die kostne unten halten! Gruß

also, die einstellung des ZZp geschieht über das verdrehen der Zündgrundplatte, dadurch öffnet der unterbrecher später oder früher. Das verdrehen der Zündgrundplatte wird durch drei Schrauben M5 oder M6 Schrauben verhindert. Ganz ehrlich, da verdreht sich nichts. Wenn dann ist es der Unterbrecher oder ein alter lebensmüder Kondensator. Schraube mal die Lüfterradabdeckung ab und entferne die Gummibohne im Lüfterrad. Zündkerze raus. Dann drehe das Lüfterrad auf ca 9 bis 10 Uhr. Wenn du nun durch das Loch im Lüra siehst, siehst du den Unterbrecher. Dieser wird sich durch das verdrehen des Lüra öffnen und wieder schließen(innerhalb der sichtfläche des Loches). drehe nun das Lüra soweit, bis sich der Unterbrecher nicht weiter öffnet, messe den Abstand mit einer Fühllehre. zwischen 0,3 bis 0,5 mm Super und Ok ,darunter oder darüber (unwahrscheinlich) schlecht, nachstellen. wenn du das geschafft hast, bist du schon ein gutes stück weiter. ein tauschen des unterbrechers und des kondensators auch nicht schlecht wäre. gruß

hi, such dir mal eine anleitung hier im gsf raus wie du den vergaser gereinigt bekommst Ist eigentlich sehr einfach (wenn man das schon mal gemacht hat). Wenn du dann den gereinigten vergaser wieder montierst, schalte im benzinschlauch auch noch einen benzinfilter zwischen, da kommt einiges raus wenn der frische sprit den alten schmoder anlöst. der fehler klingt aber wie bereits gesagt nach Zündung. Hier vielleicht auch mal den Kontaktabstand des Unterbrechers einstellen (Anleitung im GSF suchen) Achja wenn man eine alte Kiste nach Jahren wieder aus der Versenkung zieht, sind die ersten km einfahren angesagt. Wie man das bei einem minderleistungsmoped macht kann ich dir leider auch nicht sagen. viel erfolg Jo

das gute Stück stand nicht zufällig vorher ein paar Jahre nur rum und du hast ihm mal so orgendtlich gezeigt wo der hammer hängt? achja das mit 45 und wenig abzug ist bei original 50ccm normal. gruß

kann zu bin zu

hab am woe eine spezial im schlechteren o-lack mit ungeöffneten laufenden motor für 350 inkl papiere gekauft. betrachte das aber eher als schnäppchen.

warum sagt keiner was dazu? warum unter "Mitfahrzentrale"? Soll ich da imaginär aufsteigen?

Das heiß geliebte kleine "achtzger" Kennzeichen ist für größere Fz als 125ccm(egal ob 2 oder 4 Räder) gestorben!!! Aber sowas von Mausetot! Die Zulassungsstellen geben sie nicht mehr aus und auch Gutachten von Tüv/Dekra werden nicht mehr positiv herangezogen. Der Püfer bekommt auch einen Rüffel von der Zulassung! Desweiteren gibt es keinen Bestandsschutz für bereits eingetragene Kz(bei ummeldung des Fz gibt es dann ein Großes)!!!Gleiches gilt für das Klebekennzeichen für den E-Type ist auch erschoßen, ausgeweidet und begraben worden. Glaubts mir hab das entsprechende Rundschreiben des Ministeriums in den Händen gehalten.

such ich, ohne löcher!! gruß

naja wenn irgendwann die "indietankstellereinrauschwogeradederferrariecclupmeetinghatundallesindieluf tfliegt" Situation kommt, dann ja. Probleme gibts nur dann wenn den herren in grün noch sterne auf der schulter fehlen und ide sich dadurch nen karriereschub erhoffen. meistens hilft verkifft kucken und dann ist man schnell im mittelpunkt des geschehens und der bock total egal. gruß

hi, bei solchen fragen hilft immer: http://scooterhelp.com/serial/ves.frame.se...rs.html#italian die seite kann und weiß alles. gruß Jo

es sind 26 Grad vor OT!! aber das steht doch schon da!!

aber jetzt! wie bereits oben geschrieben 26 gvot

VNB1T bis VNB6T 26gvot

versuch das mit dem zündfunken bei "drehendem" Kabel. Soll bedeuten das es öfters vorkommt, das durch die verlagerung des Zündkabels aus seiner altbekannten Lage, (inkl. Unterbrecherkabel) erst wieder ein kontakt zustande kommt, der im eingebauten zustand kein kontakt mehr ist! dann gibts wunderfunkelnde bratzelblitze an der kerze für die großen ohhs und ahhs aber wenn die kerze im dunkeln ist bleibts auch dunkel. wenn du startpilot zu gibst, hast du einen kraftstoff mit höherer zündbereitschaft der auch bei kleinem funken zündet. probiers aus.

hat an der gummibohne 2kerben --> geht auch für kontaktlos. Ansonsten hilft umdrehen und reinblinzeln ob da zwei magneten miteinander rumknutschen.

die lüftungsgitter ohne die 80zigtausend schrauben würden besser aussehen. besonders da die u-Scheiben zu groß sind. ansonsten find ichs gut.

kleine frage: gabs ne chetak an der ein t5 puff serie war? gruß Jo

bin für weitere angebote offen! gabel darf auch gerne mit bremse sein! Gruß

mit ner gewindefeile kann man sich viele teure nur einmal verwendete gewindeschneider sparen

grobes schleifband von einer bandschleifmaschine nehmen. einen backen montieren, schleifband rumspannen , an beiden enden anpacken und losgeigen was das zeug hält(bis die trommel passt). gruß

angemerkt sei nur das nichts passieren kann wenn die nadel ansteht, da die nadel über einen umlaufenden magneten(tachowelle) angetrieben wird und keine mechanische kopplung zwischen welle und nadel besteht