zochen

mir hat es gerade das getriebe zerlegt, zum glück nur nen km von daheim. jetzt weiß ich was ich morgen mach.

ganz

wie bereits gesagt ist die anbaulage fürn po. weiterhin fehlt die Kennzeichenbeleuchtung und ein GEPRÜFTER Rüchkstrahler. ansonsten ist an dem Rücklicht nicht auszusetzen wenn es mit E-Prüfzeichen und beiden Funktionen Rücklicht und Bremslicht daherkommt. Gruß

auch sehr zu empfehlen. hier kauft die gemeinde und die industrie ihre klein/großmengen ein (nicht gerade billig aber gute qualität). http://www.telle.de/

könnte helfen. was ich aber tauschen würde ist die bremstrommelaufnahme. gibts bei vespaclassic für schmale 20 euro, da die trommel an sich nicht undicht werden kann (wie auch). gruß Jo

eher co, oder?

der ring sollte da bleiben wo er ist da er die kugeln an ihren plätzen hält, den ring gibts auch aus metall. verbau das ding wie du willst, da gibt es keine einbaurichtung! aber bitte immer nur auf den äußeren lagerring schlagen (die statische Seite des Lagers wird zum verpressen genommen) gruß Jo

dat such ich, zustand bitte in gut! keine lust auf kratzer im siribereich oder krumme hunde die schön geredet werden. gruß

kratz das ding runter und kauf dir ne neue oder lass es. der ganze aufriss um 5euro wär mir zuviel. alte drauf lassen kann teurer werden. (siehe falscher umgang mit der ösi-vignette) gruß

tät ich suchen in gut, weil meins tot ist gruß

hätte die passenden schalter mit kabeln da.

der normale sollte bei deinem jetex aber reichen edit meint eine lockere schraube des umlenkhebels auf den schieber zu erkennen.

kann es sein, dass es bei den genieteten konen der li lüra verschiedene abstände der nietlöcher (durchmesser auf dem die löcher liegen) gibt?

wenn das ne frage war: ja. wenn nicht bitte beitrag ignorieren

blödsinn, die meisten haben extra nen gewindekamm an den spitzen der feile. damit geht das!

das sollte mit schutzgas 1a klappen. da haste irgendwas falsch eingestellt. gruß

http://cgi.ebay.de/Spannungsregler-Regler-...oQQcmdZViewItem den da gibts. edit sagt: aber du meinst ja den großen. evtl nen widerstand schalten um auf deine 6v zu kommen

also das ist seeehr einfach. du bekommst ungerelte Spannung von der Lima das geht an den linken stecker, der geregelte ausgang geht an den mittleren (scheinwerfer) und wenn du ne batt hast klemmste die an den rechten. Eigentlich genau so wie es im plan steht. gruß edit meint das dein regler den du da verbaut hast nichts bringt da du nur reingehst aber nicht mehr rauskommst.

a) Wie kriege ich möglichst "schonend für die Gabel" die 2 Schwingenbolzenlager aus dem Lenkrohr? mit einem durchschlag hinaus, dauert 5 sec. b) Lohnt sich der Aufwand den Bolzen zu wechseln (Werkzeugbau), oder lieber gleich eine gute gebrauchte beschaffen? ein neuer bolzen und gut c) Was sind das für Nieten, mit denen das Staubschutzblech an der Schwinge befestigt ist? würde das blech lassen wo es ist.

piep piep wir ham uns alle lieb :-D :-D

steht das auf Ac oder DC

etza bilicher

also noch mal von vorne. alsChecklsite für dich: 1. Regler ist an den Rahmen geschraubt und hat dort kontakt (Masse) über die HAlterung 2. Die Masse an Klemme 3 ist auch am Rahmen oder am Motor befestigt 3. Das Kabel aus der Lima geht auf Klemme 1 4. Das Kabel zu den Verbrauchern liegt auf Klemme 2 wenn das so aussieht hast du richtig verkabelt. zum testen: 1. ohne Regler gehen die Birnchen hops. 2. du stehst nicht auf dem Bremspedal und legst damit die beleuchtung auf Masse 3. nimm ein Kabel mit 6v birnchen das auf masse gelegt ist. mit dem anderen Ende auf Klemme 2 des reglers. 3. lass den Motor laufen und miss die Spannung parallel zu dem lämpchen. 4. wenn da nix oder unter 6V ist, ist der regler futsch

ist das nicht 7 uhr ?