Dr.Paulaner

Ich bin damals mit original 10 PS bis am Norkapp gewesen..allerdings wirklich nur im dritten Gang. Wenn du 12ps Serie fahren willst, bau die kurze Kupplung rein..alles andere bringts auf Dauer nicht.

sowas?

wo ist denn das Problem? den Mini gibts als Retro, den Fiat 500, den Käfer und nun ne Vespa..ja und?

Lobpreiset den Herrn, die Wurst ! don Signore Hempelemanno...ER LEBT, Ohhhmmmm Jehova *g Das was Du da aufzählst sind so die typischen Kleinigkeiten wo jeder sagt: ach 2 Mins Sache..Und dann findest die Ursache einfach nicht..das zieht sich noch hin..... Die Backe schaut doch sehr ordentlich, was mich nur etwas anstutzt, hatte die wirklich so aufgesetze halbrunde Verstrebungen????? Tacho....Da pm mich mal an Weiter so !

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ich bin ja immer wieder erschrocken welche Myhen es im 21 sten Jahrhundert noch um das Thema: "welcher Sprit ist gut für meinen 2 Takter" gibt.. ein 2 takter braucht KEIN Blei...auch keinen Ersatz..wozu auch, da hats nix Ventile. Und für die gleich nach Verdichtung und Klopfen schreien..schaut euch mal die Oktanzahlen von heute an und vergleicht das mit denen aus der Zeit wo Euer Motor konstruiert wurde. Zusätzliches öl im Tank magert den Motor ab, dazu gab es hier tonnenweise Diskusionen die Herr Lucifer hervoragend erklärt gefestigt und wie auch immmer hat.

http://gs4.de/index.php?page=gleichrichter die beiden wellen sind wechselstrom dann haste noch plus und diagonal gegenüber liegt minus, da sind IMMER beschriftungen drauf

wenn das rücklicht über batterie gespeist wird ohne dass spannung anliegen soll...tja, dann ist der kabelbaum irgendwo falsch. da hilft nur nachsehen und vergleichen edit fügt hinzu: du hast aber auch das schloss auf ZÜNDUNG AUS stehen? also nicht auf standlicht oder so?

wenn du mit föhnt hantierst, härtet das aber nicht durch.... du musst es schon kneten je länger desto gut, untergrund mit aceton entfetten und dann drauf, hält wie sau

Ja Dual simphones gibts ja einige.. mag aber mein apfel mit 2 solchen bestücken. FALLS hier jemand mal was hat was taugt: nur her damit

Ist ja fast peinlich, aber wie heisst denn die Fassung bei der Gs/4 VORNE für diese 2 Watt Standlichtbirne?

öhm--- nö

sicher: 2000 mal erste serie, 500 mal 2te serie, liess sich auch sehr gut anhand des gs4 registers nachvollziehen, ab 2000 vin fing die zweite serie an; gebaut bis 2489 das ist die letze im register; lt augsburg damals waren es 2500 insgesamt

dann bewegst Du Dich aber in einer ganz anderen Preisliga *g

Meine Meinung spielt HEUTE mit fast 50 Jahren technischer Entwicklung dazwischen keine Geige. Wenn hier ein Roller zum klemmer neigt dann schaue ich mir die Zündung und den Gaser an, ABER: mit dem stand von heute. Damals wurde halt anders gedacht. ausserdem schaut er schick. Nur weil ein roller höher dreht heisst das doch nicht dass er mehr leistung hat. Prinzip 2 Takter..höhere Drehzahlen bei selben setup= weniger Gegendruck des Topfes= weniger Drehmoment des Motors. will sagen: du verlierst etwas am Berg bist aber abwärts fixer? ist das für Dich Leistungssteigerung? Falls ja, dann macht er das *ggg

gs4.de hat sich die Frechheit erlaubt mal upgedatet zu werden*grins.. die seite geht wieder, allderings kommt derer tage noch ein Update, da dort etliche Seiten liegen dauert das immer etwas. pn dienst geht nicht? komisch, habe nichts verstellt aber ich schaue nach.. ansonsten marcel at gs4.de mail geht auch wenn die hp nicht erreichbar ist edit sagt: wieso war der nachrichtendienst deaktiviert????????? verstehe ich nicht...sollte funktionieren jetzt. bitte testen

Wie Du das angehst ist Dein Dingen..ICH würde mal abwarten was der Gutachter sagt und mich vom tatsächlichen Gutachtenwert überaschen lassen. Schönen kann man das immernoch, oder eben auch nicht edit fügt hinzu dass es von der Augsburger erst serie Gs/4 vier mal mehr gab als von der Zweitserie, was den WERTfaktor evtl auch beeinflussen mag

erstellen die nicht den Wert? zumindest ist das Sinn und Zweck eines Gutachtens, den Wert zu bestimmen. Meine geht für 6500 ob Dir das hilft?

brachten sie nicht, die sollten in erster Linie den Zillinder thermisch entlasten und maximal den Motor etwas höher ausdrehen lassen

Fehlen Deine Düsen? Die beiden sind Erfahrungsgemäss genau die Düsen an die man eigentlich NIE rann muss

nervt mal den freundlichen P****** After-Sale Support mit sowas..die haben das erwirkt , daß bestimmte Homepages nicht mehr suporten...

ulis motorradladen hat 6 volt..gibts schon nen threat zu..für die blinker rate ich ab: die bringen zu enig licht für seitliche abtrahlung

wie ich sowas mache? express betanken motoradanhänger anhängen , gurte einpacken, los gehts

hast pm

Ich habe diverse Belstaffjacken hier und fahre seit fast 30 Jahren, aber ich habe noch nie eine mit Protektoren gesehen die gute Edit sagt: oke die neuen haben das wohl, sorry, wusste ich nicht