Dr.Paulaner

Welches Getriebe/Kupplung hast Du verbaut? Marcel

Sagt wer? Marcel

@GelbStichdas habe ich soweit verstanden, wir reden aber nur von den Modellen mit einer Wechselspannung Eingangsleitung, richtig? Das heisst Gs/4 und Co, da kann der auf Minus, oder ist das auch falsch? Marcel

Das ist das erste mal,dass ich lese Masse nicht auf Minus. Ich habe das bei zig Rollern so gemacht, keinerlei Probleme. Magst mir erklären warum und ja, wir driften ab Marcel

wenn ich jetzt nen Foto von Deinem verbauten gleichrichter bekomme, an dem man sieht welche Farbe an welchem Anschluss wo sitzt, wäre das wenigstens hilfreich. Grau von Lima an Welle Gleichrichter, Batterie an den Anschluss diagonal vom Minuspol des gleichrichters, den wiederum auf Masse Karosse, die zweite Welle am Gleichrichter lässt frei marcel

normalerweise hast für die batterie eine eigene spule, die den gleichrichter bedient, egal bei welcher Zündschaltereinstellung. Ich denke, Du greifst den Saft irgendwo falsch ab Licht sollte wechselstrom sein. Hast nen Schaltplan? Marcel

Ich fahre nen px150 motor in 8" und habe am Getriebe nichts verändert, nur die Kupplung mit nem Zahn mehr genommen. Schön kurz übersetzt für die Berge, notfalls gehen auch mal knapp 100km/h. Kenne einige die 65 er fahren. Musst halt wissen, was Du willst Marcel

und rauf

Das mit der Tanke hatte ich anders gelesen: https://www.tuev-nord.de/explore/de/erklaert/was-ist-ein-oldtimer/ ist aber auch egal, will nur sagen, solange sich das alles in einem Rahmen bewegt und Dir der Prüfer den §23 erteilt und damit die Eintragung geebnet hat, ist das ein freieres Fahren als mit echter Zulassung was die Umbauten angeht. Muss halt stvzo konform sein

Damit soll vermieden werden, daß Du die Reuse im Alltag nimmst. Ganz schlecht: mit Wocheneinkauf auf dem LidlParkplatz in 07er Nummer einsteigen u7nd kontrolliert werden. Gut: anrollern/Abrollern/Anreise zu irgendeinem Treffen Bewegungsfahrt Motorenrevision/Vergaser getauscht. Ich bin hier ganz selten kontrolliert worden, die sind eigentlich immernur um die Moppete drum herum und haben geschaut. Wenn Du nett mit denen umgehst passiert da eher nichts. Achtung: wenn ein Jüngling des Nachts von seiner Bockingen Stute abgeworfen wurde und angepisst ist, dann sucht er was. Dann muss man wissen, dass "tanken fahren" nicht zählt Marcel

Ihr braucht keinen § 23? Darf ich fragen welches Bundesland? Marcel

ich fahre die vba mit kurzer Übersetzung auf Touren UM 6k Umdrehu7ngen, habe mir den Sip Tacho so geklickert, dass der Zeiger die Drehzahl anzeigt. Da fühlt er sich wohl Px150 mit langer Kupplung

Und ich sagte noch... Gute Fahrt!

Kennst Du irgendeinen PX Kleinblockfahrer? Wo sitzt Du denn geografisch? Da wirds doch was geben, reicht ja, wenn Du die Box nur am Auslass festklemmst, schnurrt sie über Deine 60: Fehler gefunden Marcel

Ich habe bei den Oldies bislang immer alles auf den echten si 20:20 umgerüstet; gab immer ein bissl mehr Pep und keinerlei Bedüsungsprobleme, weil eben alles lieferbar ist. Ist das noch der originale Auspuff? Hast die Möglichkeit, den mal testweise zu tauschen? Nicht, dass der einfach zugerotzt ist Marcel

96 ist schon was fett, Frage, welchen Vergaser hast da drauf? Tempo 60 ist wenig, eine Rennsemmel wird das nie, aber auf 70 solltest kommen Marcel

sieht nach Schaltklauen aus Wideframe, aber was genau..keine Ahnung

Du hast zwei komplett unterschiedliche Kerzenbilder gepostet; beide mit HD 130. Meine Frage konkret bezog sich auf die fett zugekokte Kerze Marcel

Du bist Dir sicher,daß die kein Getriebeöl verbrennt?

Ay, Du hast aber auch immer Sachen, gute Reise Euch Marcel

Die Bedüsungen die Ihr hier reinstellt würden für meinen Gusto alle passen, wenn denn kein Venturi gefahren würde; habe da keine Erfahrung, lese aber immer, dass man da viel viel fetter werden muss weil mehr Luft. Wie denn nun? Marcel

So tief wie der Bolzen dick ist

Polini Rennwelle, hat da jemand Erfahrung mit dem m1x?

Px150, langhub 60 er Welle, 22 oder 23 Zahn Kupplung? Marcel

Wie bekommt man denn den breiten Cosablock da rein? Sorry für Offtopic