Deichgraf

Also ich habe nun einen anderen Lichtschalter geordert und so angeschlossen wie es gehört - vom Stadtlicht mal abgesehen, den Sinn sehe ich nicht weil es nach heutigen Maßstäben ja hierzulande auch gar nicht erlaubt ist. Funktioniert auch alles, bleibt wohl so. Ansonsten nochmal den Spannungsregler gewechselt, bei 2.000upm kamen da nur 7-8 Volt raus, beim 2. waren es dann zumindest 9-10. Ist das normal..? Ein paar neue Detailbilder habe ich noch in den Startbeitrag gestellt.

Kuch Dir den Rahmen genau an, da blüht es überall. Wenn Sie mir einer anbieten würde? 1.200,-. Nebenbei: "das Topcase ist dabei" - gib ihm einen Fuffi mehr wenn er es behält, das ist so alt wie der Roller. Kein Weichmacher mehr im Plastik.

Die Polo-Eigenmarken empfand ich immer als besser was Preis-Leistung angeht als die Louis-Sachen... Es gibt hier in Hamburg einen Louis-Flohmarkt wo die ihre Retouren verramschen, wenn Du da mal durch gelaufen bist wundert Dich garnix mehr. Muss ja einen Grund geben warum ein bestimmtes Paar Schuhe hundertfach Retour geht

Ich messe erst mal. Auspuffmässig hätte ich Lust auf einen Reso im Box-Kleid. So'n Scheuerglatze-Zombie. Zaunpfahlmodus aus.

Komme ich drauf zurück, mein Lieber!

Einen Vorteil hat die Optik einer Cosa: da kann man mal einen richtigen Motor mit Bums reinbauen und in Ruhe Moppeds verheizen ohne dass sich der Motorradb..polizist umdreht.

Ach ja, den Aprilia Puff habe ich hier und wollte den umschweissen um überhaupt mal testen zu können. Aber der sieht mir auf allen Kurven - inklusive der eben geposteten - trotz Rave extrem drehzahllastig aus (?).

Hm. Das ist gefühlt ja immer noch der Drehmomentmotor vom Deichgraf I. Ich glaub da ist eh nicht mehr eine einzige Komponente drin die noch am Beginn des Topics drin war.. Also mache ich hier weiter und nenne das Topic einfach Rotax-Update 2018. Aktuell warte ich noch auf einen Spacer um erst mal die Steuerwinkel zu messen. Originalwelle RS125 hat 54,5mm Hub. Meine Vollwange hat 57. Somit gleiche ich mit dem 2mm Spacer eigentlich 0,75mm zu viel aus. Aber den Spacer kann ich runter schlichten. Was jetzt schon auffällt ist, dass der Boostkanal im OT ein paar mm offen steht. Sieht nach effizienter Spülung aus. Edit: also dass der offen steht ist ja klar, aber dadurch dass die Monstermembran da direkt drüber sitzt sieht das schon gewaltig aus

Ja, diese Umbaumaßnahme von Öffnet EDIT:Öffner auf Schliesser scheint ja nicht sehr langlebig zu sein. Ich hab jetzt noch mal ein Reproteil bestellt und kuck mir an ob man da manuell was hindremeln kann damit der genau macht was er soll. Aber nochmal : das war genau Hintergrund der Frage ob sich nicht irgendemand schon der Problematik abgenommen und irgendein Hightechfrästeil erfunden hat...

Das ist eine wertvolle Info, denn dieser Schalter macht tatsächlich nicht links Abblend- und rechts Fernlicht sondern in der Mitte beides. Nicht nur dass der TüV das vermutlich doof findet (in meinem Fall: Vollabnahme..), sondern auch die Stromversorgung des ganzen Rollers in dem Moment. Daher ja die Frage ob es nix Schöneres gibt als Schalter. Und Schöner meint "technisch wertiger". Die alten 6V-Schalter kann ich ja nicht nehmen. Die Ladereglergeschichte habe ich ja anders gelöst. Wie auch immer, ich schließe den Schalter jetzt mal exakt so an wie die Schalterstellungen "serienmäßig" sind. Ist original Abblendlicht links oder rechts..?

So wie ich diesen Lichtschalter verstehe: Linke Wippe Rechts = Aus (Schalterstellung rechts dann egal) Mitte = Stadtlicht und Rücklicht (Schalterstellung rechts dann egal) Links = Stadtlicht und Rücklicht plus Strom zur rechten Wippe Rechte Wippe Rechts = Abblendlicht (plus Stadtlicht und Rücklicht) Mitte = Aus (plus Stadtlicht und Rücklicht) Links = Fernlicht (plus Stadtlicht und Rücklicht) Total bescheuert. Daher die Frage nach etwas modernerem. Oder hab ich den Schalter falsch verstanden..?

Ach so. Es geht nicht darum, dass unbedingt der Raumfahrtschalter da ran muss, aber das Ding macht einfach keinen besonders wertigen Eindruck und wenn die 2 "Wippen" 6 Positionen können und ich nur 4 nutze (linke Wippe links "Zündung an", Mitte und rechts "Zündung aus", rechte Wippe links und Mitte "Abblendlicht" und rechts "Fernlicht" ist das irgendwie keine deichgrafgemäße Lösung ...deshalb die Frage ob es da nix geileres gibt.

Erklär mal bitte den Satz

Hat jemand eine vernünftige Lösung für einen Lichtschalter parat? Das Umbauding mit Hupe als Schliesser ist irgendwie Lowtech. Gibts da nix schönes von Motogadget oder so? Irgendwo hab ich das doch gesehen. Muss Licht Hupe Zündung (also einfach grün auf Masse) können.

Bei mir siehts ähnlich aus. Waschbrettbärbauch halt.

Ich lasse mit jetzt einen schönen Auspuff bauen und wenn es etwas wärmer ist teste ich das alles mal. Erst mal ohne Wasserkühlung. Ich will eigentlich im ersten Schritt nur mal wissen wie das fährt, Feintuning kommt später.

So, die Batterie hat über den Tag von 12,7 auf 12,2 abgebaut - dann schaffe ich morgen halt eine neue an und das Problem sollte gelöst sein. Einstweilen Danke für die Hilfe und falls die neue Batterie auch rumzickt melde ich mich halt wieder..

Aber das Hemd passt nicht

Wenn alles Off ist fließen laut Multimeter auf Stellung 2M genau 0,00 Ampere. Ich habe ausser dem Startermotor keine "Verbraucher" mit Gleichstrom, an der Batterie hängen tatsächlich nur die im Plan dargestellten Bauteile (Gleichrichter, Kondensator, Relais) und natürlich das Starterrelais. Daher die ursprüngliche Frage ob an dieser Konstruktion überhaupt irgendetwas Ruhestrom saugen kann. Eigentlich ja nicht. Habe die Battrie gestern nochmal vollgeladen, alles abgeklemmt und schaue heute abend ob es die Batterie selber ist.

Ist eigentlich sicher gestellt, aber ich sage lieber nochmal genau was ich wo gemessen habe: Multimeter auf COM und 10A zwischen Minus Batterie und Massekabel zu Karosse bei angeschlossenem Pluskabel. Ist das korrekt?

Kann mir jemand sagen, was mir an dieser Konstruktion innerhalb von 24 Stunden die Batterieleer saugt? Gestern vollgeladen (30 Min. nach dem Laden 12,7 Volt), heute 11,95. Verwendete Teile: Relais https://www.conrad.de/de/kfz-relais-12-vdc-30-a-1-schliesser-66-e-70g-30-840629.html Gleichrichter https://www.conrad.de/de/brueckengleichrichter-diotec-kbpc10152502fp-kbpc-200-v-25-a-einphasig-501140.html Kondensator https://www.conrad.de/de/elektrolyt-kondensator-radial-bedrahtet-25-mm-47-f-35-v-20-o-x-h-63-mm-x-11-mm-1-st-472506.html Vielleicht hat ja jemand eine Idee...?

Jo, und ne nette Klingelei bei 30 Grad und 90 Sachen im Pulk.

Neues Jahr - neues Glück, mit der VNB fertig und nix zu tun. Keine Ahnung wo das hin führt. Aber Lust auf wildes Gebastel - und Auslasssteuerung. Ganz Oldschool. Brauche jetzt ne Menge Input. Was für ein Auspuff passt (von der Auslegung her) unter so einen Rotax Polini und gelten die gängigen Steuerwinkel auch für diesen Zylinder..?

Wird aber nicht günstiger als einfach ein gebrauchtes Lenkerunterteil...

Tja: Bauen. Messen. Im Belly messen. Vergleichen - schlauer.