Deichgraf

Gut gemacht.. Das Bild war aber vom Deichgraf I wegen der Spiegel-Lösung. Die VNB braucht ja keine Blinker.

Übrigens grade für 99 Euro inkl. Versand bei Amazon. Support -Zugang inklusive..

Wofür steht eigentlich UN? Bestelle grade Kegeldorne mit Gewinde für Bohrfutter und da steht auch immer mal UN dabei.

Gute Idee, die Rezensionen bestätigen Dich. Das Ding werde ich auch mal bestellen. Aus meinen Heizlüftern kommt zwar auch schnell heisse Luft und den einen kann ich auch nach wenigen Minuten ausmachen, aber dann verballere ich mit dem anderen trotzdem stundenlang 2000 Watt. Und laut sind die Dinger auch, kann gar nicht mehr hören wenn die Leerlaufschraube ins Gehäuse fällt Ich berichte dann auch mal.

Ich möchte noch drauf hinweisen, dass Du letztlich Recht hattest - das ist im Fahrbetrieb so eng, man kommt um das "Wegdremeln" von wenigen mm Falz nicht herum. Selbst Mini-Delle und Rost sind nicht tolerierbar

..richtig, und was man nicht außer Acht lassen sollte ist die deutlich dezimierte Reifen-Auswahl bei 8- gegenüber 10 Zoll.

Ich hab mal für Dich den Taschenrechner angeschmissen, weil der Getrieberechner schon hohe Kunst ist Ich gehe bei einem 10" Reifen von 1307mm Abrollumfang aus, beim 8" von 1.241. Bitte beachten, dass es natürlich auch innerhalb der 8" Bereifungen noch verschiedene Dimensionen gibt... Eine originale PX 125 fährt bei 6.000 upm mit einem 10"-Rad 84,75km/h. (6000x0,3088x1,307x0,5833x0,06) Eine originale PX 125 fährt bei 6.000 upm mit einem 8"-Rad 80,47km/h (6000x0,3088x1,241x0,5833x0,06) Das ist dann auf Touren so genau die Geschwindigkeit wo Dich polnische LKWs anhupen Um auf die grundsätzlich sinnvollen "Rund 90km/h" zu kommen (hier wären es 88,14km/h bei 6.000) wäre statt der originalen 21/68er Untersetzung eine 23/68er zweckmäßig. Da Du ja einen 177er verbauen willst sollte das Drehmoment dafür ausreichen.. Oder aus dieser gesamten Überlegung heraus halt auf 10" gehen.

Im Gegenteil, dadurch kannst Du problemlos 10" fahren.

Gerade die verstärkten Federn haben grosse Durchmesser im Stahl, bevor da ein Reifen irgendwo schleift ist die Feder komplett komprimiert- und das wirste speziell bei einer verstärkten schwerlich hinkriegen.

So in der Art. Was Besseres fällt mir halt auch nicht ein..

Das ist für die HU auch die beste Lösung, aber ich habe über kurz oder lang an jede Kiste einen Rückspiegel gebaut. Schon weil ich den Motorradpolizisten auf dem Deich nicht erst sehen will wenn er mich überholt . Aber in den einteiligen VNB Lenker kriege ich keine Innenrohre... Ich brauche irgendeine hübsche, dauerhafte Lösung.

Hier 23/65 mit Orgi 4. (rot) gegen 24/65 mit kurzem 4 (blau) Erste drei Gänge länger, 4. in Summe. sogar kürzer

Das ist nicht nur eine Frage des Gewichtes sondern auch und gerade der Gewohnheiten: fährst Du viel längere Strecken dann ist ein normaler 4. Gang auch nicht wirklich verkehrt. Ich persönlich finde extrem lange Getriebe geil. Der Ganganschluss, sozusagen die Agilität und Stimmigkeit ist bei einem kurzen 4. besser.

Stand 17.12. - endlich die sind die Seitenhauben dran und der Lenker komplettiert. An den Lichtschalter muss ich nochmal ran, im Moment gehen Abblend- und Fernlicht zusammen und das kostet so viel Saft dass im Standgas der SIP-Tacho ausgeht . Naja, das lässt sich ja regeln wenn man die Pinbelegung nochmal studiert. Spiegel-Lösung fehlt noch für die Vollabnahme. Was man so im GSF findet geht ja gar nicht... Bin mehr bei der Idee, einen an den Lenker angepassten Bogen für die 2 Schrauben für die Bowdenzugaufnahmen unterhalb des Lenkers zu fräsen und daran einen günstigen Chinaspiegel zu schrauben. Oder hat noch jemand eine zündende Idee..?

...des Pudels Kern.

Schau sonst mal in meine Signatur. Der Deichgraf II hat eine auf 10" modifizierte Originalgabel. Es gibt aich eine Conversionfelge.

Ich willkommen im GSF. Dann lern mal erst mal zu suchen. https://www.germanscooterforum.de/topic/114997-8-zoll-auf-10-zoll-umrüsten/ https://www.germanscooterforum.de/topic/316298-umbau-8-zoll-vnb-gabel-auf-10-zoll-bremstrommel/ So auf die Schnelle....

Ich habe das ganze Gezülze durchgelesen und frage mich, seit wann Männer auch PMS haben.

Mir persönlich zu viele Rechtschreibfehler in der verlinkten Diskussion (ups, in dem Satz fehlt das Verb). Besonders von dem, der das vorher angeprangert hat..

Es heißt übrigens Trial and Error

Ist zwar nicht VBB aber vielleicht hilfts ja. Piaggio - Präfix - Stern - Nummer - Stern

Funktioniert, Relais schaltet schon bei Standgas und Batterie wird geladen sobald der Motor läuft.

Eurem Rat folgend habe ich die Stoffi´s Feder verbaut. Fährt ja tatsächlich deutlich besser, vorher ging es eigentlich gar nicht.. Außerdem Schaltabstände in den Griff bekommen, das war mir schon auf 500m Testfahrt zu viel Gekurbel

Nö, verschweisst. Auf dem Foto nur draugesteckt.

Direkt vor den Körper, da ist nix im Weg. Und im Körper dürftest Du keine sauberen Messergebnisse bekommen.