Deichgraf
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Find ich.
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Ich finde, man sollte Seine Gedanken immer in mehrere Posts packen, das ist dann über sichtlicher. LG grandmasterflash
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Erstmal müsste er sich, wenn er durch Hitze festsetzen sollte, ja weniger ausdehnen als der Stumpf. Wird er aber nicht tun. Also DEN Ring auf DER Welle kannst Du sicherlich vergessen. Einen Ring mit weniger Innendurchmesser sollte man ja generell finden können, aber anschließend brauchst Du eh noch einen fähigen Dreher bzw. Motorinstandsetzer der dann den Stumpf auf ein zum neuen Ring passendes Pressmass bringt. Hoffentlich hast Du da ne 487-Euro-HighTech-Prototypenwelle, die den Aufwand Wert ist. Ansonsten gibts grad 15 Euro-Gutscheine bei SIP...
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Also vor der Tonne käme bei mir noch die Suche nach einem Lagerring mit geringerem Innenmass. Mit "Fuge Welle Nabe" wirst Du ja nix mehr werden wenn der Ring jetzt schon so abfällt...
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Wenn der letzte Ring mitgedreht hat.
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Ich bezweifle dass Luigi mit seiner Schweisszange immer identisch gepunktet hat. Wenn das Ding ab soll würde ich zunächst mit der Drahtbürste die Schweisspunkte freilegen und dann mit einem neuen 8er oder 10er Bohrer ansetzen.
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Beim Bohren konzentrieren: zu wenig tief gebohrt - es entstehen Dellen beim Abhebeln des angeschweissteen Teils, zu tief gebohrt - es entsteht ein "Krater" der nachher wieder verzinnt oder verspachtelt werden muss.
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Man kann ja sowas auch leicht selber anfertigen, die Farbe ist das Problem.
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Hat jemand eine Bezugsquelle für so etwas in schwarz? Muss keine Gepäcköse sein, die Idee mit der "langen Unterlegscheibe" als Verstärkung ist gut.
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Sehr sehr geil gemacht. Sowas in der Art werde ich auch noch mal bauen, leider ist die dafür nötige Basis so schwer zu finden.
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Vielleicht in die Entlüftungsbohrung getankt.
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Ja, klar: http://www.scooter-center.com/de/product/7675208/Bremszug+Set+VESPA+T5+Umruestung+29mm+mit+Oese+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200?meta=7675208*scd_ALL_de*s19378179701056*Kit%20t5%20bremse*11*11*1*16
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Und wenn schon umrüsten dann gleich auf T5 Bremsarm mit Verschraubung des Seils.
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Bei Airberlin immer 30 Stunden vorher einchecken. Dann kommst Du jedenfalls mit
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Leider braucht man heute hellseherische Fähigkeiten. Ein blauer corteco von ebay muss kein blauer corteco sein. Man kann nur hoffen, dass man in den großen deutschen, grundsätzlich seriösen Scootershops auch das bekommt was die Teilenummer bescheibt.
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Wie wärs' denn mit nach den sehr erfolgreichen PORNO-Regeln in den Handelstopics mit einer ASI-Regel für's Denunziantentopic. A - nstacheln verboten S - elbstkritisch bleiben I - naktiv im verlinkten Topic sein Tolles Forum!
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Woraus schließt Du, dass sie auf Anschlag sitzt? Wenn sich der Halbmondkeil aufgestellt hat kannst Du sie einen mm zu wenig draufschieben und festballern und alles fühlt sich normal an. Schau Dir den Keil an ob er an der flachen Seite eine Kerbe hat.
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Genau, die 2 Einlässe hinter dem Tank und der Einlass neben dem Benzinhahn sorgen für "Luft rein und kein Schall raus". Nicht zu vergessen ist die Luft, die noch an dem Verschlussteil zum Tunnel vorbeiströmt, das ist ja nicht komplett luftdicht, sowie die 2 Bohrungen neben den Backenbefestigungen. Das Loch vor dem Tank ist noch nicht verschlossen, da kommt nach dem Lackieren aber ein Plastikeinsatz rein. Sozusagen als Backup, da könnte auch noch ein "Bassreflexrohr" rein, das noch vorne zeigt und dann wohl auch kaum Schall durchlässt. Ich glaube, da kommt genug Luft in die Airbox.
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Und wenn man auf korrekte Grammatik pocht sollte man die in dem Post dringend selbst beherrschen. Beispielsweise auch mal ein Nomen mit 'nem Großbuchstaben beginnen. Duckundwech.
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Membran ist deutlich lauter. Aber aus meiner Sicht für eine richtig schnelle Kiste notwendig. Der 28er macht das Ganze erträglich - aber immer noch laut. Backe dämmen hilft. Ob ich das in den Griff kriege? Klar.. Edit: es gibt übrigens einen Polini PWK, im Grunde baugleich mit dem Keihin, für echt schmales Geld.
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Die Streuung ist in den Gehäusen, eventuell auch in den Wellen.
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... wenn man ein originales findet. Da ist viel Schrott in den Shops.
