Deichgraf
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Deichgraf antwortete auf Schenk99's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerHin- und wieder stellt jemand unter einem Pseudonym ein neues Topic mit einer provokanten Überschrift ein ("will mir bei Bezahlung über Western Union eine Vespa Super mit pakistanischen Papieren kaufen, ist sogar der Schwingenbolzen mitlackiert - ist die mit 8.700,- Euro zu teuer?") - man geht dann gemeinhin von einem Fake-Account aus. Scheint bei Dir ja nicht der Fall zu sein. Und nu kauf Dir ne Vespa und dann darfst Du auch wieder fragen (ob der Sito Plus ein guter Auspuff ist und so). Wir brauchen Nachwuchs! Wozu tendierst Du denn jetzt? Hattest Du bei der P125X mitgeboten?
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R.I.P.
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Deichgraf antwortete auf Schenk99's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerLetzte Woche bin ich noch irgendwo in Fulda rumgeeiert - wär um die Ecke gewesen. Hätte ich sicherlich mitgeboten. Bis 500 würde ich gehen damit's ein Schnapper bleibt, was Du da noch machen must ist eigentlich ein Witz.
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Deichgraf antwortete auf Schenk99's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDas isse doch. http://www.ebay.de/itm/Vespa-Piaggio-P125X-/161988949591?hash=item25b74b3657:g:pq8AAOSwe7BWzxab
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Deichgraf antwortete auf Schenk99's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerUnd da kann man nicht unterm Tisch im GSF rumdaddeln oder was. Das hätt's zu meiner Zeit nicht gegeben. Wir hatten nämlich keine Handys.Deichgraf antwortete auf Schenk99's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerER - ist gar nicht mehr da, glaub ichDeichgraf antwortete auf Schenk99's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerOhne weitere Investition ist auch nicht das was ich meine. Wenn das Budget 1,5k ist dann entfällt 1,2 auf die Karre und 0,3 auf Reifen, Züge, Gummiteile, TüV und Anmeldung. So würde ich rechnen. Ist der Topiceröffner eigentlich noch da ?Deichgraf antwortete auf Schenk99's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerFür 1500 Tacken kriegst Du doch nicht nur ne PK. Ich hab schon PX 200 Lusso Ele für 1000 bekommen. Gut, musste was dran gemacht werden. Das geht dann nur über die Bucht, aber wenn wenn man was in 100km Umkreis sucht und Bar bezahlt statt per Western Union nach Polen zu überweisen ist es letztlich nicht schwer. Gibt genug Rentner die irgendwann auf Automatik umsteigenDeichgraf antwortete auf Schenk99's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSei nicht beleidigt, das ist das GSF und nicht vespaonline (oder die Wendy, wie Tyler Durden sagen würde), man muss sich seine Sporen erst verdienen. Blechroller kaufen und in das schönste Hobby der Welt eintauchen. Topic in "Habe meine erste Karre gekauft" umbenennen und mitmachen. ...und zu guter Letzt: Dickes Fell zulegen.Deichgraf antwortete auf Schenk99's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNu fang mal mit ner PX 125 an und dann wirst Du, wenn Dir die Scene rund um alte Vespas gefällt, zwangsweise schnell anfangen daran rumzumodifizieren. Für das was Du da gepostet hast brauchst Du Jahre an Erfahrung und eine Menge Kleingeld.Man messe den Höhenunterschied zwischen Ritzel und Grundplatte und stelle sicher, dass sich dieser nicht ändert wenn man die Kupplungsmutter angezogen hat (durch Unterlegen der Scheibe gegen den Kurbelwellenstumpf mit Passscheiben damit sich die Scheibe nicht durchbiegt). Den Abstand von 0,3 - 0,5mm kann man verringern in dem man die Grundplatte runterschleift, vergrößern, indem man das Ritzel runterschleift. Ich musste auch erst lernen, dass der Abstand weder zu klein noch zu groß sein darf.
Deichgraf antwortete auf Schenk99's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSind jetzt 10, oder?Ganz vergessen: erste Eindrücke der verbauten Honda-Kupplungsbeläge. Trennverhalten perfekt, benötigter Ausrückweg deutlich geringer. Ich hatte vorher einen bearbeiteten Kupplungshebel, jetzt einen mit originalem Layout. Spiel oben locker 2mm, also gefühlt eher viel, und die Kupplung kommt trotzdem spät. Sehr cool. Durchrutschen tut auch nix, obwohl wieder serienmäßige SuperStrong-Federn drin sind (XL glaube ich..?). Superstrong mit Honda Belägen, penibles Ausdistanzieren "Ritzel zu Unterlegscheibe" und gerade Verzahnung der Primär machen in Summe ein richtig geiles Getriebe.
Umso sinnvoller ist es dann, das Zeug zum Testen für die Kickerwelle zu nehmen.Naja, beim Drehschiebertest testest Du wie schnell die Flüssigkeit wegläuft, denn komplett dichten können die 2 metallischen Flächen ja nicht. Beim Starterwellentest soll der Ring komplett dichten, da ist WD40 schon richtig. Wenn es gegenüber dem eigentlich verwendeten Getriebeöl auch dünnflüssiger ist.Hab ich nicht errechnet, wenn die Jungs aus Altona 200g sagen wird's auf Basis derer großer Erfahrung wohl so sein. Grad mal angeschmissen, hatte ich gestern gar nicht mehr gemacht, ist erstaunlich wie leise der Auspuff jetzt wieder ist. Das Geräuschniveau ist tatsächlich Richtung SIP Road. War mir gar nicht aufgefallen dass er so laut geworden war. Aber so wie die Wolle aussah war das ja auch kein Wunder.Kann ich bestätigen, die Bearbeitung eines 4,5er hat bei mir auch viel Sauberkeit im Achtelgasbereich gebracht. Allerdings darf man nicht vergessen, dass unsere Motoren auf zu mageres Gemisch beim Gaswegnehmen nach hohen Drehzahlen auch mal ganz allergisch reagieren können. Wenn Dein Motor also "nachzutakten" beginnt wenn Du Gas wegnimmst musst Du wieder gegensteuern. Also noch nicht zu viel machenArm ausbauen, Feder einsetzen, Arm wieder einbauen. Mini-Schlitzschraube von oben zu entfernen, meistens verdreckt und nicht zu sehen...
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