Deichgraf
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Die finale Lösung wäre allenfalls eine grade Primärverzahnung - wer das nicht machen will sollte zumindest für das exakt richtige Spiel zwischen Ritzel und Kuluscheibe sorgen. Zu wenig Spiel sorgt für schlechtes Trennverhalten, zu viel Spiel für wandernden Druckpunkt. Die goldene Mitte läßt das Ritzel bei gezogener Kupplung nur so viel wandern dass vollständige Trennung entsteht und trotzdem bei Gaswechseln nur minimale Übertragung über Trennpilz/Kupplungsdeckelhebel/Bowdenzug an den Kupplungshebel entsteht.
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Da gibt es 3 verschiedene Meinungen. Es gibt Leute, und das sind durchaus welche die wissen wovon sie reden, die sagen eine Überströmerbearbeitung ist völlig überflüssig. Dann gibt es welche, die sagen man solle zumindest die Gehäusekanäle an den Zylinder anpassen. Und welche wie mich: die sagen, Punkt 2 ist das Mindeste und besser noch man füllt den entstehenden Totraum im Gehäusekanal auf, entweder tatsächlich mit Kaltmetall oder durch Aufschweißen und Spindeln. Warum ich das so sehe? Ich denke, am Übergang von Gehäuse zu Zylinder verschenkt man durch Kanten und Toträume Fließgeschwindigkeit. Ob das nun 1 oder 0,000342 PS ausmacht spielt keine Rolle. Zu sinnvollem Tuning gehört deshalb das Anpassen der Kanäle.
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.. und da bräuchte man mich auch nicht vor Herrn x aus y zu warnen. Denn es gehen schon bei deutlich weniger € die Warnlampen an.
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Ich immer. Hoffentlich darf ich jetzt noch mitspielen?
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Weiß ich nicht. Grundsätzlich kann man das nicht erwarten, wenn es sich allerdings um Shops handelt, die wissen müssten was sich so in der Szene, die sie beliefern, abspielt, dann müssten diese Shops nach relativ kurzer Zeit schon aus Selbstschutz gewisse Waren prüfen. Siehe Zylinder mit Gussfehlern usw. Dann immer noch diese Gehäuse mit ungeöffneten Kartons an Endkunden zu versenden würde ich als Inhaber eines solchen Shops jedenfalls nicht machen. Von der Warte aus kann man das schon erwarten. Ich würde heute bei Bedarf an einem solchen Gehäuse zu S&S fahren und vor Ort befingern bevor ich etwas dreimal zurück schicke. Kann ja leider nicht jeder machen.
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Wenns 'ne Quetschmutter ist - was es sein sollte - dann ist aber schlecht mit "nochmal lösen"...
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Ich würde die Grundplatte in der Bohrung mit einem Fächer für den Dremel bearbeiten. Sozusagen hohnen - bis die Grundplatte mit sanftem Druck drauf geht. Bekanntermaßen wird die Kupplung später im Wesentlichen durch den per Mutter erzeugten Druck in Position gehalten, so dass da nocht viel passieren kann.
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Oder die Ritzel passen nicht ineinander. Nimm mal die Kupplung auseinander und schieb nur die Grungplatte auf den Stumpf.
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Hab jetzt nur den letzten Beitrag gelesen - geht sie ohne Keil ganz auf den Stumpf?
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Oh, ist das so? Seit Eurosport2 kein Teil mehr von KD ist musste ich immer auf "andere Möglichkeiten" ausweichen. Wäre toll, auch wenn dann vermutlich irgendwelche Schwachmatenduos kommentieren, Dirk und Lenz oder so. Edit: Uuups, falsch gelesen, scheint nur in Österreich empfangbar zu sein.Jehova, Jehova, jetzt gibt's bestimmt Ärger mit dem Topiceröffner. Der hat nämlich deutlich mehr unpassende Anglizismen als Humor.1) nach meiner Definition eher von 24 auf 32 Newtonmeter 2) Boostbottle eliminiert das Rotzen bei geringen Vergaserschieberöffnungen. Sonst nix. War es mir aber Wert. Und passt aus meiner Sicht perfekt in das "Fach" vorne unter der Sitzbank. Schlauchlänge ergibt sich dann. Generell gilt: nicht fragen, ausprobieren. Wir reden von Materialkosten im Bereich von einer Schachtel Zippen.Wieso, willst Du dahin wechseln um mehr Spam zu kriegen?Boostbottle habe ich nicht mehr drin, passt nicht mehr ins Konzept der ganzen Dämmerei. Sorgte im Wesentlichen für klaren Motorlauf bei 1/8tel-Gas. Muss ich halt noch genauer abtimmen in dem Bereich Der Link ist http://www.atu.de/shop/Schalldaemm-Matte-50-x-100-cm-PM2005?searchterm=d%5Cu00E4mmungIch habs gelassen, weil man dann sogar noch die Scheibe mit der Kerbe selber zur "Wellscheibe" machen müsste. Kann ja mal einer den %-ualen Verlust der Reibfläche durch 1,2mm zu kleine Zwischenscheiben in Relation zu 110mm-Scheiben errechnen. Hab ich jetzt keinen Bock zu googeln
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