Deichgraf

Verwirrende Aussage... Ist Dir klar, dass es zwei sind?

Welle mit Passscheibe unterlegen - Thema durch.

Wenn Du komplett bündig einziehen kannst stimmt da was nicht. Ich kenne das nur mit einem Unterstand von 1-2mm. Kurbelwelle zum Lagerring unterlegen könnte helfen. Auf der Limaseite des Lagerrings natürlich.

Schreit nach Membrangehäuse und Langlanghub...

KTM SX 200.

Wie viel zu lang ist denn "zu lang"?

Stimmt, da hat einer aufgeräumt. War ja auch nötig. Stimmt, voll war ich auch. War ja auch schon kurz vor Mittag.

Was ihm nicht wirklich hilft ist wie er mit der Bewährung umgeht.

http://www.germanscooterforum.de/topic/317700-tacho-für-vb1-wichtig/#entry1068244973 Wer hat denn den Vollpfosten wieder rein gelassen? Seit 'ner Woche da und erteilt jetzt anderen Leuten Ratschläge.

Um das nochmal erschöpfender zu beantworten: die neuen Malossis haben aus meiner Sicht generell kein großes Problem mehr längere Übersetzungen zu ziehen. In Deinem Fall wird die hohe Vorverdichtung durch Drehschieber und Langhub gepaart mit dem Topfauspuff mal gar keine Schmerzen mit der angedachten "ultra-langen" Übersetzung haben. Obwohl Du im höchsten Gang damit rund 6km/h gewinnst, das ist schon heftig lang.

Ja, problemlos.

http://www.amazon.de/Weicon-Repair-Stick-Aluminium-10534115/dp/B004Z0LYM4

Weicon Aluminium oder Weicon Titanium. Dürfte eigentlich nicht viele Treffer geben. Wichtig ist, dem Zeug viel Oberfläche zum Haften zu bieten, also kupplungsseitig ordentlich anrauen oder mit dem Dremel malträtieren. Dann hält das ewig. Wie immer - meine Meinung. Aus eigener Erfahrung.

Ich würde da auch ordentlich sauber machen und das Loch mit Weicon Alu verschließen. Schweissen ist da nicht nötig ubd kostet im Wesentlichen viel Zeit.

Vespakilltoilettenfrauweißpferd

Bin non-facebooker und kann sehen. Also generell und Piens Bilder.

Wollte der Fragesteller nicht ne PX Kupplung verbauen? Da spielt die Schlüsselweite eine entscheidende Rolle, weil man ggf. nicht mehr mit der Nuss rein kommt.

Hähä, da wäre er auch der Erste, der Gangzahnräder in falscher REIHENFOLGE einbaut...

Erwischt.

Hey Glatze, hast Du zufällig einen Zweitaccount unter dem Namen whitehorse

Ja aber dann hast Du mehr Gegendruck - das wird die Drehreudigkeit nicht unterstützen.

Ich würd' da nicht mehr spielen. Wobei - stimmt, ich würd' wahrscheinlich auch wieder anfangen da rumzuprobieren. Weniger Gegendruck bringt drehzahlfreudigkeit (sofern man das beim Layout eines Polini mit Topfauspuff so nennen kann) und kostet voraussichtlich Druck. Ist fraglich ob Du oben noch was erreichen kannst ohne unten zu verlieren.

Den Polini PWK. Hast noch genau 1 Euro für Sprit über!

Von nem Snowmobil? Nur daneben. Ein sogenannter Abgasturboexhaustboostsidepipeholemanifold. Oder Nebenauslass.

Kann man es nicht jedenfalls Freaksauger nennen.