sliders013

wenn die originale hintere Stoßdämpferaufnahme am Rahmen (wie meist) entfernt wurde wirds aufwändig beim Rückrüsten.

schöne Lösung, Wechselkalotte?

... also warum man hier das Klemmrohr an das halbierte Bestandsrohr angedüdelt hat, ist mir auch ein Rätsel. Ev. Sollbruchstelle? Schade um das rare Teil, aber iss nunmal so. Also runtergeflext nochmal das ganze, direkt drauf und beidseitig ein fettes 10mm Knotenblech (wie Bild) ran. Dann hätte ich persönlich weniger Angst, wenn ich denk was da dran hängen wird....

na Gott sei es gepredigt.... edith fragt jetzt noch wie dreht man Teil richtig also welche Seite des vier Kanten schaut wo hin!

Also bis jetzt war ich der Meinung (wie auch die Abbildung in Scooterhelp zeigt) erst Filzring rauf und dann das komischeTeil.

hallo Mitleser, habe mich bei meinem SM (komplettes TS Standartpaket) für ein TV200 Getriebe und 46er Kulu entschieden (bereits verbaut). Spiele gerade etwas Rasenschach, was sagen die Kenner der ersten Charity Kurven? 15 / 16 / oder 17er Sprocket für den ersten Wurf? Kalculator tendiert zu 15er ....

Thanks BB habe dazu auch mal gegoogelt. http://www.belray.co...ences-explained entspricht laut der Aufstellung auch einem SAW 10W/40, sollte also auch passen wenn ich das richtig ausdeutsche oder? Edith hat den Link nochmal gelesen und meint es passt eigentlich doch nicht... also Schwenk zum Procycle, ist schon erprobt und als gut befunden...

Nö, ist ein bei SCK aktuell angebotenes Produkt was ich nun verwenden würde. Bei anders lautenden Meinungen lasse ich aber gerne nochmal ab davon .

Bel Ray Gearsaver 80/90 ? Erfahrungen?

zur Info....Gravedigger hat uns zu ähnlichem Rotax Zyl. (nächst grössere Version) passende CNC Köpfe gemacht. ev spart man sich den ORI - Kopf zu zerstören. Einfach mal beim Harald nachfragen.

Nein

und dem Planen der Zylinderfuß- Dichtfläche, aber das war ja auch nicht die Frage und berücksichtigt der Undi eh sicher

Zentrierhülse in der nächst gelegen Bohrung für Gehäuse- Verschraubung (bei mir war es beim Zylfuß die obere) gesetzt....

ja sicher, wir sind da auch ans Limit gegangen (oder auch darüber). Im Nachhinen ist halt schwer gesagt wo die Grenze lag oder liegt. Aber wenn die Magnete schon beginnen freigelegt zu sein... egal man diskitiert ja nur darüber. Solange keiner Schaden nimmt..... Ich denke da immer an sogenannte Prüfstand- Sessions wo die Leute so nah am Geschehen sind.... wen da mal was passiert kann man sich dann vor dem Richter die Hand geben.

....ich habe eine acht Zentimeter Narbe am linken Unterarm, wo die Schlagader nur um Millimeter von den Trümmern eines sich zerlegenden Schwungs verfehlt wurde....Die Splittersuche in der Wunde gestaltete sich für den Operateur als äusserst schwierig, Der Magnet hat sich richtig in Kleinstteile atomisiert..... hilft Dir das eventuell bei der Beurteilung? Ich gehe nur mehr ungern an so bearbeiteten Schwung ran. Aber jeder wie er mag.

ja Axial- oder auch Drucklager

Ich habe nun mit einem Lager aus dem Hause Falc aufgerüstet... dazu beim GP Deckel die Bolzenführung nachgesenkt und die Führung abgeplant. Etwas Spielerei am Messingdruckbolzen und nun passt auch der Deckel ohne Distanzierung

Schrulliger lieber alter Meister. Gemeinsame Leidenschaften haben mich Ihn kennenlernen lassen. Ein Wegbegleiter und ein Stück Wiener Rollerfahrer- Geschichte... Er bleibt mir sicher noch lang ein Erinnerung. R.I.P.

so iss es jep

Hartgummikern gekürzt auf max Federkompression in die Federn einlegen, finde ich auch schon einmal eine zu probierende Variante

Danke

ja Gloria ist es einstimmig geworden. Na Dein Held geht ja auch schon mächtig ran, da heißt es Obacht haben. Wehe er kommt an Deine Lackuren ran....

Es ist geschafft und alles gut verlaufen. Willkommen zu Hause Gloria... techn. Daten 51cm und 3370g

Also ich steh auf Rundungen, das Teil entwickelt sich zu einem richtigen Schlager...

Aus meiner Sicht kein Lager oder? Gummi zwischen den Innen- und Aussenhülse? Könnte das eine Art Ruckdämpfer sein? Nur so eine Idee.... keine Ahnung