sliders013

Ein Detail auch wenn es keine Kurve ist.....einzig mit der Laschenposition und Ausformung bin ich etwas unglücklich. Etwas länger bis zur Box und ev. gekantet wäre doch besser gewesen. Sehen alle so aus?

Also meine wurde so ausgeliefert (mit Blitze) . Bild ist von meinem Typenschein TVII BJ 1959

Ich muss bei genauerer Betrachtung dem Champ Recht geben. Bereich Deo Appikation/Anwendung klingt schlüssig. Man sollte nicht alles so ernst nehmen....

manche Italiener nehmen die GFK- Fläche ober dem Tank komplett weg. Das Teil wird somit über den Sitz (bekannter maßen eher ein kleines Teil) stülpbar und liegt dann Plan auf den Resten des Fames auf.

...jetzt muss ich doch glatt auch schnell Platz im Regal machen. THX Philipp

.... hatte selbes Problem. beim J... gekauft, Zahnung war quasi nur angedeutet. Da ist Nachfeilen deluxe angesagt gewesen....

es ist eigentlich egal ob da schon eine Buchse verbaut ist oder auch nicht. Ich hab das damals so gemacht, weil es schnell gehen sollte und ich keine Lust auf fräsen der Überströmer bei einer ganzen Buchse hatte. In Deinem Fall ebenfalls einfach, ganzen Fuß Plan abdrehen und dann der Buchse angepasst eindrehen usw.

Also ich habe für den Fall einmal bei einem 1er eine zweite Buchse von unten gesetzt. dann gebohrt / gehont und dann alles wieder angepasst. Ich glaub man sieht den Stoß ganz gut, hab darauf geachtet dass die Kolbenringe diesen nicht unterfahren. Buchse hat ein gutes Pressmaß, habe ich aber trotzdem gegen verdrehen mittels Schrauben gesichert. Den Reiber bitte nicht kommentieren, da ist der Kopf undicht gegangen. Der Zylinder ist noch immer erfolgreich im Einsatz

kann Dir > ITAUBA < sehr empfehlen wenn man auf die sogenannten Tigerprints steht. ....habe ohne Riffelung gewählt weil einfach pflegeleichter und damit auch kein Gefälle notwendig ist.

Auf die Fragestetllung erwartest ja hoffentlich keine Antwort. Ich find die Vorgehensweise, da in der Form was anzubraten schan fast arg fahrlässig. So wie das aussieht wird der Dämpfer vermutlich weit oberhalb den Kräften nicht standhalten und brechen. Wg. Auspuff lasse ich das auch nicht gelten, verlaufen doch schon einige Anlagen sehr gelungen hinter dem Dämpfer vorbei.

... mal einen Respekt ausgesprochen, dass Du Dir ein weiteres mal einen Urlaubstag nimmst und den der Sache spendest

Fürn Rainer im Auftrag vom Karli büddeeesehr ich persönlich glaube, dass der Belly noch einen Tick höher geht. Man müsste da noch an die Aufhängung vorne ran und auch der Bügel beim Dämpfer verträgt eine Nachjustierung. Aber an sich sitzt er schon ganz gut.....

Suppiee und gleich eine Runde drehen. Nein Spaß ohne, Pics sind am Fr. möglich und mach ich von dem schönen Stück natürlich gerne.

das ist mein Hubtischcover wg. der sabbernden Schraub- Kollegen

naja, man hat sichs eben eingeredet. Nächste Evolutionsstufe des Rollers, war dann eine verlängerte Vespagabel und anderes Gedöhns. Zu fahren war das um ein Vielfaches besser.

Na dann meine erste LF so um 1985. 1965er Sprint etwas bearbeitet. Damals fand ichs geil selber Roller... zwei Jahre später vergewaltigt und ich fands noch besser...

ich versuche zu folgen, kann aber nicht. Es ist doch so, dass sich die Kraft nur dann verbessert, wenn meine Hand am Ende des von dir genannten Schraubenschlüssels im (besten Fall) rechten Winkel zu Ihm steht. Da wirkt die größte Kraft. Die Länge des Schlüssels mal aussen vor gelassen. Angemerkt sei, der Schlüssel zeigt bei mir immer zur Radmitte. Aber wie gesagt ich tendiere zur einzelgelagerten Bremszangenaufnahme. wird schon mal wer bauen. Undi ?

........für mich auch nicht schlüssig, warum die eine jetzt mehr oder weniger zur anderen eintauchen sollte. Ich sehe bei den abgebildetet Teilen nur eine, wo die Sollbruchstelle minimiert wurde. Ist ja auch gut so. .......... Verbesserung im Bezug auf das Eintauchen, wäre nur dann gegeben, wenn die Bremsbackenaufnahme einzeln auf der Achse gelagert ist und eine antidive Abstützung zur Gabel hätte.... in die Richtung sollte die Entwicklung meiner Meinung nach auch gehen....

auch bei Motorrädern und Rollern? Ist das wirklich so oder nur ein Mythos?

Könntest Du ein Foto machen wo man den Abstand von Dämpfer zu Seitenbacke sieht und eine Angabe zum Maß machen? Möchte den Tourist nämlich auch auf 2Serie aber mit einem d90mm Fox Dämpfer fahren. THX

.... hätte gerne die für Schmiernippel

schön klassisch auf der Erde herumkriechen. und der Kanister mit dem Sprit steht auch schon bereit. Kann sich nur mehr um Stunden handeln, geil.

.... eine Art von Verkauf-/ Zukaufgespräch?

findet sich zu FPB A-1658 auch was Rainer ?

Ist das ein originaler S2 TV175 Ansauger ? leider wurde da herumgefeilt THX