sliders013

.... ich finde die Idee ja nicht schlecht. wenn man Richtung Ori- Loook gehen will. Den Kasten mit Dämmmatte auslegen und auf der linken Seite das Sacciknie nach unten stehend anbringen (entsprechende neu gestaltete Öffnung mit Rohr für Anschluß vorsehen) den Rechtsrüssel würde ich auch mit entsprechendem Schlauchteil (wg Querschnitt) und nicht mit dem Ori-Gussteil lösen

Vereisen tut da nichts, das messen kannnst Dir sparen. Ausser Dein Prüfstand steht im Kühlhaus

....ein Teil der genannten Tröpfchen ist aber im oberen Lastbereich auch Kondensat der durch die hohe Strömungsgeschwindigkeit entsteht also Wasser oder?

Bitte PR stell doch mal das Bild des von Dir bearbeiteten Vergaser rein. Ich behaupte, dass hier vermutlich doch etwas übers Ziel geschossen wurde. Kurven standart und bearbeitet würden da schon hilfreich sein.... um Deine These zu unterlegen

Helmut, warum verzettelst Du Dich immer in solch Abschweifungen. Es warten doch alle in diesem Technik- Topic auf Einen/Deinen fundierten Input der so transparent sein soll um eine Diskussion führen zu können. das war doch das ansinnen zu dem Topic, oder? Mit wem ich wann und in Zukunft, auf Kaffe und Kuchen oder was auch immer gehe, interessiert hier sicher niemand.

Schade dass Du mit Deinem Altersfenster einen (meiner Ansicht nach) Besten ausschliesst. Harald Bartol sehe ich in der Reihe als Entwickler (ehemals 125 KTM Werksteam) Praktiker und Rennfahrer mit Pioniergeist gegen die etablierten Teams ganz weit vorne. Ich hoffe immer noch, dass er ein Buch zu seinen Erfolgen und vertiefter 2T Kultivierung schreibt..

In der Form ist und wird es kein Klassiker da die wirklichen >Innovationen !?< ja offensichtlich nicht niedergeschrieben / illustriert wurden. Als Topic ist es ja schon einer...

kann mich dem bluenote nur anschliessen. Habe mir den gebundenen Leittfaden von PR aus Interesse und zur Meinungsfindung zugelegt. Komme nach der zusätzlichen und stückweisen persönlichen Fütterung mit Zusatzinformationen zum Schluss, auf diese gerne verzichten zu können. Diese Geheimniskrämerei und Häppchenverteilung an verschiedenste User stinkt mir einfach. Zum Buch möchte ich mich nicht äussern. Nur soviel, diese Art von Suche nach 10% Irgendwas, ist mir persönlich zu Glaskugel mässig...

Eventuell im Zusammenhang mit der Kaskade wo es noch kein abnehmbares Hupengitter gibt sondern nur Schlitze eingefräst sind? Habe ich erst einmal im Original gesehen.

...PR ich kann Deine Vorgehensweise mittlerweile echt nicht mehr nachvollziehen. Was bezweckst Du mit der Wegeditiererei nun... . Willst Du nun Wissen weitergeben und/oder Dich mit uns auf einer vernünftigen Ebene austauschen! Alles nur verarsche? Ich checks nicht mehr....

ich seh nix ... aber der Sound ist kräftig geil

dem Powes werden die Tränen kommen, von genau dem Projekt hat er immer geträumt. Endlich hats einer umgesetzt.... Respekt dem Macher

....... PR hat mir gerade eine hochaufgelöste Bebilderung geschickt. Möchte mich an dieser Stelle dafür bedanken. Eventuell mag er es ja doch noch andere teilhaben lassen, muss er aber selbst entscheiden. Finde das Thema ganz interessant.

Super danke! Leider gibt die Lektüre von PR keine bebilderten Beispiele über die richtige (oder seine) Anwendung her. Wie er es beschreibt kann ich es zwar irgendwie nachvollziehen. Aber ein Beispiel wie es richtig oder falsch (je nach Interpretation) ausgeführt aussehen soll, würde für einen Vergleich sicher hilfreich sein.

Den Rahmen habe ich an der Stelle (brauchten damals Platz für die Hilfsrahmenkostruktion des neuen Tanks, der etwas weiter hinten saß als heute) großfächig mit dem Schweißbrenner glühend gemacht und dann in Form getrieben.

jepp, damit beim punzen nichts schief geht. Wir sind noch auf der Suche nach dem richtigen Tool....

dass heißt es gab innerhalb der letzten Tage eine Preiskorrektur? Kann ich mir nun erwarten die Differenz zur heute angekommenen Ausgabe (ich wollte wirklich wissen was dahinter steckt) rückerstattet zu bekommen? Nun daß will ich eh nicht wirklich, aber wenn der Preisverfall erheblich ist bitte ich um entsprechende Spende an die Super Monza Charity ..... damit kein schlechtes Bild entsteht.

aber sicher doch..............

.........bei der Arbeit ........keine Sorge, noch alles dran beim Powes

OT.... aber wie lange lieber Freund

ja den Ansatz finde ich auch nicht so schlecht. Wenn man auf eien 125er Block aufbaut gehts mit dem Schweissen und Versetzen der Stehbolzen in einem. Am Zyl sollte man da aber auch eine neue Fuß- Spacerplatte setzen (dazu Zyl unten überdrehen Platte ect ect.) Dies bei dem Anschaffungspreis.... eine Glaubensfrage und ein weiterer tiefer Griff ins Sparschwein.

Ist der dann so zum provisorisch dranschnallen oder sollen/können wir den Krümmer umstricken?

Würde mit dem PicUp als Täter beginnen..

Word. Ich sah Ihn bei den ÜS. Bei gegenständlich 90° zur KOBO Achse gilt wie im Link ..... also vernachlässigbar

Das ist meines Erachtens schon OK, Kolben sollte dazu genug seitliches Spiel am Kolbenbolzenlager haben um dies auszugleichen (prüfen !!).