kbup

Passt so!

Sofern es um den "Wedi" an der Antriebswelle geht, kann man den bis zum Anschlag eintreiben. Viel Erfolg!

Schonmal auf Falschluft getestet? Ich würde ja dort die Ursache suchen... Bin da aber auch "leidgeprüft!"

Zu viel Öl drin oder auch eine Öl-Sprit-Mischung? Da dürfte doch eigtl. kein Öl mehr stehen, wenn ich mich nicht irre. So ganz dicht ist das da bestimmt nicht...

Da war wohl jemand überfordert. 35 PS mit Box-Auspuff... Kann das überhaupt sein?

Krass! Das Video kannte ich noch nicht. Aber kennst Du das hier? Da war ich live dabei... Scheiße, bin ich alt!

Abgesehen davon, dass man ohne Luftfilter nicht fahren sollte, es sei denn, man fährt Rennen und legt keinen Wert auf die Haltbarkeit des Zylinders... Wenn das Problem immer noch besteht, sollte es daran liegen, dass er bei Vollgas zu wenig Sprit kriegt! Ist der Vergaser aufgebohrt? Bei so großen Düsen kann das Sinn machen, weil der Vergaser gar nicht genug durchlässt, um die Düse wirklich nutzen zu können... "Falschluft" ist natürlich auch eine mögliche Ursache, da das ja auch das Gemisch abmagert: Auf jeden Fall checken! Ich würde ja mal eine [noch] größere Düse testen, dann der Vergaser aufbohren, sofern nicht schon geschehen. Am "Auspuff" sollte es weniger liegen!

Wie lange ist das denn schon? War das anfangs nicht, oder ist das schon, seitdem der Motor [um]gebaut worden ist? Ich hatte das mal nach einer Hubraumvergrößerung: Da war die HD einfach viel zu klein...

Das haben sich schon mehr Leute hier gefragt. Und das kam dabei heraus:

Hab' gerade ein ähnliches Problem, nur mit ausgebauter Kurbelwelle... Manche Kupplungen lassen sich montieren, andere nicht. Bei mir scheint was mit den "Passungen" nicht zu stimmen. Vielleicht ist das bei Dir ja ähnlich. Geht die denn drauf? P.S.: Die Kurbelwelle scheint nicht ganz eingezogen zu sein (Dein Bild), und wenn die 3mm Spiel hat, würde ich den Motor erstmal aufmachen und alles checken, bevor ich den fahre...

Hübsche Cosa im "2Tone-Style": https://www.ebay.de/itm/277118481674?_skw=vespa&itmmeta=01JW70WVQ9H7400C5MQGJ1TF4P&hash=item40858c750a%3Ag%3AA5AAAeSwtmNoKM2x&itmprp=enc%3AAQAKAAAA4FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1eIwouKsCE77k%2F2GVFW5oQoU8n8uwYvoXeX0FxQfmZ%2FKLrt3PPDTposO3rZvibIpZYUsgvKRxQJt6T16XUSjT0kcDB9k5MCxYrkny2wQ4pyClaUMf6hhy9Shv3o0kctwlJMos8nVC3FG5E5Ybp5ozFbIIHSVycPuEOsSsfI7CV9mwWee02wLOntWQ1hDqa7sjrPQBP2i6sv7OXrit6d7dqHxMV56xXt7HZreVWMBa94pyeV7Jh89FCG9woFvP6WGlq3nQ4AvmBGC%2BXvWYGDd8Jy|tkp%3ABk9SR_i78-DhZQ&LH_Auction=1 Nur die "Versand-Kosten" klingen ein bisschen überzogen!

Das kann ich bestätigen: Ist es immer noch so, dass Ampeln mehr so als Empfehlung gelten, sich aber kein Einheimischer daran hält...? Wenn man sich da an Verkehrsregeln hielt, kam man nicht vom Fleck, weil sich sonst eben niemand daran gehalten hat, selbst Fußgänger: Die sind einfach gelaufen, konnten jedoch darauf vertrauen, dass sie schon niemand überfährt. Also ich konnte da nicht fahren; hab' bei nächster Gelegenheit angehalten und den Kumpel fahren lassen, sonst würden wir heute noch da stehen...

Vespa PX 80 Roller

Da unten muss man [ein wenig] italienisch sprechen! Zumindest war das vor 25 Jahren so. Mich würde ja auch interessieren, wie das heute ist... Wahrscheinlich nicht anders.

Ein kleines Nägelchen durch die Bohrung schieben und drehen, dann geht das kinderleicht!

Dann freu' Dich auf den Süden: Da erwarten Dich [teilweise] die krassesten Serpentinen, die ich je gesehen hab'! Costa Brava is' nix dagegen. Viel Spaß und weiterhin Gute Fahrt! (Ich war dort vor 25 Jahren; allerdings nicht mit der Vespa.)

Das ist nicht [ganz] korrekt! Die Aussparungen für Kabel und/oder Züge sind nämlich unterschiedlich (bei der Lusso größer, wie ich meine...). Die Abdeckungen sind jedoch austauschbar. Bei einer Neuanschaffung sollte man folglich darauf achten, damit es da bei der Montage keine Probleme gibt!

Dann solltest Du auf die verstärkte Version zurückgreifen! Die ist für solche Fälle gemacht... (Hab' das früher auch alles gemacht; da war ich aber auch noch ca. 20 Kilo leichter. ) https://www.sip-scootershop.com/de/product/hauptstaender-sf522-0846-fuer-vespa-px80-200-pe-lusso-98-my-t5_44100000?usrc=px haupständer verstärkt

Dass es [gefühlt] nach meiner Erfahrung besser funzt, wenn das Lager sehr kalt, also "tiefgefroren" ist! Ich bin damit immer gut gefahren... Das Kondenswasser verdunstet ja sehr schnell, vor allem, wenn man die Teile nach der Montage trocken föhnt. So mach' ich das immer, auch mit Kurbelwellen oder Antriebswellen, die ja auch, wenn sie eingefroren waren, nachdem sie montiert sind, schnell nass werden.

@hiro LRSC Nachdem mir wieder bei der Fahrt an der dunkelsten Stelle im Wald auch noch das Licht ausgefallen war, habe ich Deinen Rat beherzigt und das Zündschloss ausgebaut und ent"schmodder"t. Letztes Jahr hatte ich da noch Berührungsängste, da ich das noch nie gemacht hatte; so ziemlich das einzige an meiner PX, was ich noch nie angefasst hatte... Und ich muss sagen: Guter Tipp! War innnen total verranzt. Seitdem funzt wieder alles! Danke für den Tipp! Ich glaube, ich hätte kurzschlussartig mal schnell den Kabelbaum getauscht, und dann wär's immer noch gewesen.

Da hat einer einen Ring drum herum geschweißt. Die gibt es auch schon fertig so zu kaufen. Deiner kann gut gemacht sein oder auch nicht. Sieht aber gut aus, soweit man das auf dem Bild beurteilen kann. Und der Kupplungsdeckel wurde aus"gedremelt", damit die Kupplung montiert werden kann. Ist bei Motoren, die standardmäßig die kleine 6-Federn-Kupplung verbaut hatten, so üblich! Sonst passt die große Kupplung nicht rein!

Hast Du die Buchse schonmal gemessen? Es kann nämlich auch sein, dass das passt! Meine beiden 80er Blöcke haben beide schon die Buchse für die 13mm Steckachse. Was fertiges gibt's da [noch] nicht. War hier vor kurzem schonmal Thema. Da hat niemand eine Quelle gewusst.

Das ist ja alles richtig: Aber dicht muss sie schon sein! Jedenfalls musst Du schauen, woher der Siff kommt, und die Undichtigkeit beheben. Kann auch vom Fuß oder Kopf kommen. Dann kann man weitersehen.