jochen0407

das teil ist allerdings nicht günstig

20 + porto

mal ne andere frage: wie kriegt man ein gehäuse an dieser stelle denn so kaputt?

ach ja, zylinder ist übrigens völlig unbearbeitet, jungfräulich wie luigi ihn schuf ich bin mir sicher, dass durch steuerzeiten-, auslass- und zzp optimierung noch 3 pferde zu holen sind. die 23 hab ich mir auch als ziel gesetzt

ich hatte vorher leider keine zeit mehr, die steuerzeiten zu messen, werd ich aber nachliefern! kopf ist ein originaler malossi, wobei ich denke, dass er mit der 0,8er fussdichtung schon grenzwertig hoch verdichtet ist

das http hast du zweimal drin: hier bitte: und jetzt mach dich auf die socken, hab keinen bock in der kälte auf dich zu warten.....

zweitakt-tuning is eh wie lotto spielen :wasntme:

so, heute mal verschiedene setups mit dem 166er getestet: motor: 166er, langhub, malossi membran ansaugstutzen, 34er koso, ramair, boostbottle, rz righthand, pk lüra. zündung etwa 18 grad vor OT. das ganze mit 1,5mm fudi + standard fudi 0,2mm: blaue kurve: MIT ramair, rote kurve ohne!!!! ohne lufi ~2ps weniger 0,8mm fudi montiert, also zylinder 0,9mm tiefer gesetzt: blaue kurve: 1,7mm fudi rote kurve: 0,8mm deutlich mehr bums untenrum, und schöneren überhang ab hier alles mit 0,8mm fussdichtung: boostbottle abgeklemmt: rote kurve: ohne boostbottle, blaue kurve: mit bb mit boostbottle untenrum also nen tick weniger, ein bißchen mehr spitzenleistung! den 34er koso gegen einen 32er getauscht: bedüsung gleich! nochmal mehr drehmoment mit dem 32er :love: wieder 34er koso: hd 150 rote kurve blaue kurve wie oben mit 145er hd 23,6nm und 20,3 pferde fahren sich auf ner 8" vnb sehr schön, vielleicht sollte ich sie aber so langsam doch mal länger übersetzen

suche ich, in gutem zustand.....

ich hab ab nächste woche einen zu verkaufen. bei interesse pm!

sorry, wird nur komplett verkauft

das teil kostet neu 79.- braucht wirklich keiner? sonst ab dem wochenende bei ebay

dürfte mindestens 500 bei ebay bringen

ein freund auf seiner ehemaligen px:

pm wegen pinasco

doch!! er ist auf jeden fall ausgeschlossen, weil er ein gesichterparty chatter ist und keine vespa hat

ich kenn die geräusche auch, aber bei meiner membran hört sich das eher nach furzen an

schaltrollerstammtisch, wie wo wann? yeah, schwanzvergleich und so ne kagge, sau gudd. gleich meine diagramme raussuchen nee, mal im ernst... gute idee!! und da ich ein mann der taten bin (und man mit saarländern eh kaum einen termin vereinbaren kann :plemplem: :puke: ) setz ich gleich einen termin auf den 22.10.2005, samstag abend. wo wir saufen ist mir eigentlich egal eine gemeinsame ausfahrt kann man beim ersten treffen (welches wahrscheinlich eher dem schnellen vernichten von unmengen an alkoholhaltigem gerstensaft dient) ja noch ausmachen. grundsätzlich gilt es noch, diese beiden fragen zu klären: sind beim stammtisch..... ....Internetrollerfahrer erlaubt? .....Frauen erlaubt?

:wasntme:

yeah, pimp my handschuhfach

verkaufe diese sitzbank. unten hat sie leichte risse, schloss und schlüssel sind nicht vorhanden. ansonsten guter zustand. 30.- plus versand

vermutlich kennt jeder diese meldung beim suchen: tut das denn not oder kann die man die einfach abstellen? wozu dient die flood control eigentlich, um das forum vor überlastungen zu schützen?

du kannst den block mit einem hochdruckreiniger abspritzen, wenn du ihn danach gleich zerlegst, trocken machst und teile wie getriebe und kurbelwelle mit etwas öl benetzt.

mit motornummer meinte ich natürlich den motortyp :grins:

bei meiner vnb ohne papiere hat der prüfer damals die motornummer des original motors mit eingetragen. und wenn man einen anderen (größeren) motor einbaut, wird dieser ja auch mit motornummer in den papieren vermerkt