jochen0407

wenn´s ein C ring ist, einfach drin lasen. einen G ring bekommt man mit etwas fummelei und einer spitzzange schon raus und wenn kein helfer in der nähe ist? genau diese methode will ich ja umgehen, mit dem hämmern

:wasntme:

maul, ich komm gleich rüber

hab das teil hier gerade in der hand. werd das mit dem mallekolben morgen mat testen.

jo, px block mit 166er malossi auf langhub lippenwelle, malossi membran, 34er koso, pk lüra und rz righthand, 23/65 primär ......lediglich die 8" bereifung ist geblieben :wasntme:

also ich hab heute schon mit heissluftfön hantiert und trotzdem keine chance. dann werd ich das aber die tage noch mal versuchen...

erwärmen mach ich natürlich immer (mit dem heißluftfön), bringt aber meistens nichts den meinte ich! werd ich mir wohl zulegen, danke

möchte meine aussage hier noch mal korrigieren: der 34er koso passt NICHT auf den gummi des malossi ansaugstutzens. ich habe hier einen neuen liegen, auf welchen er nicht passt! der alte gummi muss also schon sehr ausgelutscht gewesen sein :wasntme:

bei jeder kolben(de)montagte kämpfe ich mit dem kolbenbolzen. egal welcher zylinder, der bolzen sitzt fast immer so fest, dass man ihn nur durch klopfen raus bzw. rein bekommt :puke: dabei immer den kolben in einer hand halten und hoffen, dass die kurbelwelle nichts abbekommt kann doch nicht befriedigend sein ich meine, schon mal ein werkzeug für die (de)montage gesehen zu haben. gerade bei sip geschaut und das hier gefunden: wie soll das denn funktionieren? andere alternativen??

oder bei mir in schlechtem zustand für 25.-

65.- incl. versand

verkaufe neuen "C" TS1 kolben mit ringen, bolzen, clips! 110.- incl. versand!!!

hab vorhin meinen ts1 bekommen :love: nummer 989.... was hat es eigentlich mit den kennzeichnungen auf sich? ein freund hatte vor jahren schon die 8xx und über 1000 soll´s wohl auch schon geben. oder liegen die teilweise echt so lange in den regalen der händler? eine frage zu den wiseco kolben, welche es ja in 70mm gibt: der andi hat einen husky und einen yamaha kolben im angebot. worin unterscheiden sich die beiden? der sx200 motor mit dem jl race sind seit dieser woche eingetragen und den taffspeed stossdämpfer hab ich auch schon montiert achja, ich hätte nen ts1 kolben und ne af membran zu verkaufen, siehe im verkaufe topic! :wasntme:

das ist ein drehschieber ansaugstutzen, da gehört keine membran rein. und ob dein vergaser mit dem px motor harmoniert ist eher fraglich. wahrscheinlich wirst du mit einem dellorto besser klarkommen. äh, ich sehe gerade, du willst das auf originalzylinder fahren? nun ja, versuch macht klug aber bitte lies ein bißchen mehr, bevor du den dremel an deinem motor ansetzt

hier die bilder bessere hab ich im moment nicht, da mein kumpel vorhin total im stress war :plemplem: als er die bilder gemacht hat und meine digicam das zeitliche gesegnet hat. ich kann aber noch mal bessere bilder machen, falls gewünscht. der rahmen ist echt in taldellosem zustand. die 180.- beziehen sich auf den nackten rahmen, also ohne gabel, lenkkopf etc wer die anderen teile dazu möchte, macht mir bitte ein angebot

ich bräuchte noch ein zweites. email ist raus

24.09. ist schon fest eingeplant. anreise natürlich mit dem roller, ob mit der lammy oder vnb muss ich noch schauen

bestellung ist raus :sabber:

interesse an [email protected]

hi! der roller steht in heilbronn und ich bin schon wieder in saarbrücken. wenn im auto noch platz ist, krieg ich ihn morgen hier her gebracht, dann gibt´s am wochenende bilder...

da sich der griesgnaddeld nicht mehr meldet, ist der vergaser noch zu haben

da war meine komplette spanische sx200 mit allem möglichen zubehör vor 3 wochen wohl ein richtiges schnäppchen für 500.- :haeh:

nein! du musst nichts wegschleifen..... schau am besten mal bei www.nukes.de dort kannst du dir ne reparaturanleitung als pdf ziehen....

:plemplem: schlecht drauf, oder was? mach dich mal locker...