Nudel

In Frankreich steht grad eine Pédalo (mit Beiwagen!) zum Verkauf: http://www.leboncoin...009.htm?ca=21_s Wenn ich doch nur mehr Platz und mehr Geld hätte

Et pour les visiteurs : Est-ce qu'on a besoin d'une inscription aussi ou peut-on juste venir et planter une tente ?

Hat Laune gemacht, mit euch rumzurollern! Bin ja schonmal gespannt auf den Film

Für Ortsunkundige: Wo ist denn der Bankepeter?

Loch in den Griff schneiden, das Ding reinschieben und festschrauben. Sieht fertig dann so aus: Ich hab an meiner PK das Artago Cap. Steht etwas mehr ab als an einer PX, aber man gewöhnt sich an den Anblick

Da muss unbedingt noch eine PK auftauchen, das übernehm ich

80er Kennzeichen sind süß

... also ich schon cooles projekt

Den Arsch her!

Die verräterischen Schrauben am Trittbretttunnel sprechen Bände Da ist der komische Hilfsrahmen auch bei den 4-Takt PXen fest, wird wahrscheinlich genau das gleiche bei der PK sein: zwischen den Backen ein Loch, wo man von einer Seite zur anderen durchgucken kann und ein paar Rohre drumrum...

meiner: (Einen davon hab ich immer in der Tasche, ich glaub das sieht man )

... entweder die wurde nie ausm flugzeug geschmissen, oder die haben vergessen, die trophäenfallschirmchen auf die backe zu sprühen

aber sowas von orschinool *PN schick*

Wiesoooo? Rosa passt doch prima zum GaySF

Cool, ein PK Zombie Auch wenn irgendwie alles falschrum ist und auchnoch Automatik

Muss doch auch mal was beitragen Meine erste PK50XL2 in der 1994er Sonderfarbe "verde metallizato 172" und die gruselig golden marmorierte von meinem Bruder (zum Glück ging die wieder ab, die die Vorbesitzerin draufgesprayt hatte) Meine dritte PK (Puzzle aus meiner ersten und meiner zweiten)

Kriegst du auch beim Vespahändler einzeln. Zumindest noch vor 2 Jahren, als ich meinen letzten gekauft hab

Keine Ahnung, was das für einer ist. So siehts jedenfalls aus, wenn Blinker und Gepäckträger zusammenpassen:

Nachdem mir schon 3 von den normalen PK-Gepäckträgern (Verschraubung vorne und hinten an den Tankhalteschrauben) an der hinteren Aufhängung gebrochen sind (auch wenns immer ein paar Jahre gedauert hat), will ich mir einen PK XL-Gepäckträger umbauen (wegen der hineren Abstützung unterm Nummernschild). Dummerweise sind bei meiner Vespa (deutsche PK 125 mit den alten Blinkern) die Blinker im Weg Hat irgendjemand so einen Gepäckträger schon mal angepasst? Momentan schwanke ich zwischen Rohrwinkel so aufbiegen, dass die Abstützung genügend Luft zu den Blinkern lässt und Rausschneiden und Ersetzen der Abstützrohre (grade hoch à la PX oder zum hinteren Ende der Gepäckträgerplatte). Bin für Basteltips dankbar

LMS Nee, meinte SIP

Oder lieb bitte zu deinem Anwalt sagen, der kriegt die Daten mit einem Standard-Zweizeiler

Meine hat schon 2 Hupen kaputt gekriegt Das mit dem Zündschloss ist gar nicht so kompliziert, wenn man mit ein bißchen Gefühl drangeht: Kleinen Schraubenzieher oder Dorn durch die Wartungsöffnung von unten reinstecken, dann spürt man schon, wo das Federplättchen ist (Zündschloss muss auf OFF stehen). Reindrücken, gleichzeitig am Schlüssel ziehen, fertig.

PK 125 Ich versorg meine im Shop mit den drei großen Buchstaben. Aber eine PK mit Schaltkreuz? Wie hastn das gemacht? Da ist doch eine Klaue drin...

Gaynau! Rote PKs lassen sich außerdem besonders gut restaurieren

Mich hat dieses Jahr ein ganz klassisches Tourenproblem ereilt: Gepäckträger gebrochen, aufs Rücklicht gehauen und das natürlich am Mittelmeer, weit weg von zuhause Aber zum Glück gabs ja noch Philippe, der schnell ein paar Schweißnähte drübergebruzzelt hat Nicht schön, aber hält erstmal...