Nudel

Oder lieb bitte zu deinem Anwalt sagen, der kriegt die Daten mit einem Standard-Zweizeiler

Meine hat schon 2 Hupen kaputt gekriegt Das mit dem Zündschloss ist gar nicht so kompliziert, wenn man mit ein bißchen Gefühl drangeht: Kleinen Schraubenzieher oder Dorn durch die Wartungsöffnung von unten reinstecken, dann spürt man schon, wo das Federplättchen ist (Zündschloss muss auf OFF stehen). Reindrücken, gleichzeitig am Schlüssel ziehen, fertig.

PK 125 Ich versorg meine im Shop mit den drei großen Buchstaben. Aber eine PK mit Schaltkreuz? Wie hastn das gemacht? Da ist doch eine Klaue drin...

Gaynau! Rote PKs lassen sich außerdem besonders gut restaurieren

Mich hat dieses Jahr ein ganz klassisches Tourenproblem ereilt: Gepäckträger gebrochen, aufs Rücklicht gehauen und das natürlich am Mittelmeer, weit weg von zuhause Aber zum Glück gabs ja noch Philippe, der schnell ein paar Schweißnähte drübergebruzzelt hat Nicht schön, aber hält erstmal...

Das ist die vordere Halterung für den Sturzbügel. Brauchst nicht, wenn du keinen dranmachen willst

Hatt ich auch mal, bei mir war der Draht unten verbogen und hat sich irgendwie am Gehäuse verhakt. Einmal gradegebogen und dann war wieder jahrelang Ruhe

Ich hab Messingbuchsen drin, seitdem ist Ruhe. Hab ich vorn paar Jahren bei ebay besorgt

Es gab ja auch noch das niedliche "azzurro" Dekorset. Passt nur leider so gar nicht zu meiner Farbe, deswegen hängts jetzt an der Wand

Schön wars Nur der Dauerregen auf der Heimfahrt hätt nicht sein müssen

Der Samstag ist gerettet

Eine Vespa zum um den Hals hängen

Meine 93er PK 125 XL 2