arno

Der Gasgriff ist von einer SKR und die Pumpe vom Peugeot Speedfight (AJP), da die recht kompakt sind und sich einigermaßen unter die Verkleidung stopfen ließen. Trotzdem mußte etwas Material weichen. Die Leitung ist von einer My PX und das Gedöns gibt's bei Kleinanzeigen zum schmalen Kurs.

Die dünnere Tachowelle nehmen und unten am Ritzel einen Adapter draufschieben. https://www.scooter-center.com/tachowellenadapter-oem-qualitaet-vespa-vierkant-innen-19mm-aussen-26mm-l112mm/p-2892.html

Ja, ist MotoNostra. Die Halterung habe ich aus unzähligen Resten zurechtgestrickt damit es passt. Ob die Aufnahmepunkte identisch sind, kann ich dir nicht sagen. Der Lenker bzw. die Verkleidung dürfte aber zwischen den Griffen und Scheinwerfer weiter nach vorne bauen.

Vielleicht hilft das hier.

Die Beläge laufen bei mir seit 12tkm anstandslos. Bei 8tkm ein kurzer Blick unter den Kettendeckel und wieder zu gemacht, da nix auffällig war. Noch was... 5x1,5=7,5 und nicht 6.

Wird der Filzring nicht mit etwas Fett eingesetzt, damit er dicht ist?

Ich tippe auch auf,, Meggele". Kenne die aber nur mit Original-Kopf als Basis.

Das Sechseck von rechts raushebeln, Kaskade runter, Gummistöpsel raus und die Mutter lösen. Bei der Gelegenheit die Gummis auf Risse prüfen und ggf. ersetzen.

Laut Sticky ebenso, 80er Kette nach oben gespannt.

Konsumopfer.

https://www.scooter-center.com/gradscheibe-bgm-pro-aluminium-schwarz/p-18092.html https://www.scooter-center.com/digitale-gradscheibe-tsr-buzzwangle-ignition-and-port-timing-tool-verwendet-zum-digitalen-messen-des-zuendzeitpunktes-und-der-steuerwinkelsteuerzeiten-bei-takt-takt-motoren/p-18489.html

Sozusagen ein Sportwindschild. Ich hab mir ne kleine Scheibe draufgeschraubt.

Lässt sich damit noch lenken? Das sieht sehr knapp aus.

Ich wußte das jemand dazwischen grätscht.

www.die3lustigen2.de

@Scumandy Vielleicht ist da was für dich bei.

Nicht bei jeder 3.Serie?

Ganz ehrlich... Da stimmt etwas ganz gewaltig nicht. Fett hat da nix zu suchen und rein von der praktikablen Seite ist es Blödsinn. Zerleg den Motor und baue ihn so auf, wie du ihn möchtest. Du willst Leistung? Dann lese dich im Malossi 210 MHR, Quattrini 244 und VMC Explorer Topic ein, da findest du alles.

Mich stört an der ganzen Sache der fehlende Pleulagerkäfig. Wie bekommt man einzelne Lagernadeln da rein??? Und die Welle sieht wie eine von Kabaschoko aus(Gott hab ihn seelig). @DocMed Es könnte auch auf Membran umgebaut sein.

Eigentlich sind die Clipse aus Federstahl und sollten sich nicht ,,einfach so" verbiegen. Entweder sind im Kit die falschen oder welche aus dem falschen Material drin. Ist echt übel, wenn wegen einem Pfennigartikel der Zylinder hopps geht.

Die 21,5mm sind seltsam, alle 200er (PX Lusso, Cosa) haben 20mm. Die Sachen sind auch alle untereinander austauschbar, da baugleich bis auf den Vergaser. Nimm den Motor auseinander und mach neu was neu muß. Alles andere gibt nur Bauchschmerzen.

Sieht aus als hätte jemand ein anderes Pleuel mit 22mm-Auge verpressen lassen, denn das ist nicht Standart. Dann brauchst du ein Conversion-Lager. Am besten einmal nachmessen. https://www.soulflat.de/shop-v5-1-1/Granturismo-Special-Kolbenbolzenlager-20mm