Sportivo Primavera

90/90 drauf und gut ist. Schleift nix, schaut fett aus und ist vom Rollumfang faßt ein 3.50 also wozu der Aufstand mit dem 3.50 Reifen eigentlich? :plemplem:

was geht den bei einer Sprint maximal mit original 10 Zoll Felge ohne frickeln?

klingt wie eine Ducati am Stand ist normal ....

passt der 100/80 eigentlich auch hinten ohne Modifikationen?

hmm denke das man mit dem weißen Blech hinten dran mir der Rennleitung über alles reden kann. Wohne ja seit Feb. in Tulln und bin seit 2002 wieder mit Vespen unterwegs, und wurde ersteinmal angehalten. Ist also alles relativ - klar wennst in ein Planquadrat reinkommst war es halt Pech, aber Kalte Kuchl an einem schönen Sonntag sollte man halt mit einer nicht mehr ganz Originalen Vespa meiden :wasntme:

also tippe eher auf ein Lager das sich langsam verabschiedet, denn bei der Geschwindikeit und daraus resulitierender Drehzahl dürfte da noch nix klingeln. Rasseln wie du es beschreibst würde ich eher auf ein Lager zurückführen ...

hat wahrscheinlich angst vor der Rennleitung ( Only the brave - loud pipes save lives :wasntme:

102er Kurzhub ist ein Geheimtip. Super Drehmoment von unten raus und bei gut abgestimmten Restkomponenten sehr haltbar ...

hmm fahre einen Malle Membran ASS mit 27er Mik und RAM Air Filter und könnte eigetnlich nicht sagen, dass mein Roller dadurch lauter wurde. Klar wenn das Werkzeugfach weg ist und die Sitzbank offen dann hört man schon das schnorcheln ist aber mehr das Ansauggeräusch und sicher nicht die Membrane. Kannst ja mal versuchen die Werkzeugbox mit Schaumstoff außen zu bekleben, sollte einiges an "Lärm" filtern ...

also bei mir hat das nicht gefunzt, wie gesagt Membran ist halt noch a bisserl schwieriger perfekt eingedüst zu bekommen. Habe das Thema Dellorto dann aufgegeben und fahre jetzt lieber Mikuni :love:

wenn du Pech hast bekommst du das nie hin. War damals auf meinem Polini Motor mit 24er Versager ähnlich. Entweder unterrum zu mager oder zu fett oder oben zu mager oder zu fett. Habe damals alle Nadeln und Clipstellungen ausprobiert, war nicht zu machen. Erst der Umstieg auf 27er Mikuni hat mein Problem gelöst.

the new one has a litte bit bigger silencer, and the silencer is mounted with springs

würde den DoA ins Egay reinstellen, und einen 102er Mono fahren. Super Drehmoment bei richtiger Überarbeitung und den benötigten Komponenten sind da 100 km/h drinnen. Hat bei mir in Jugendjahren 8000km ohne Reiber gehalten

dürfte bei Linkskurven zum Sternenspritzer mutieren :heul: hola das ist ja eine fette Tröte ...

nix, nach dem dritten Reiber neue Ringe rein und Zylinder behandeln - eventuell neuen Kolben

wie bereits erwähnt bin ich mit dem Mikuni in meiner PV vollauf zufrieden, habe ja auch noch einiges an Düsen für den Mik, daher wäre mir ein Mikuni schon ganz recht ...

warte ja noch immer auf einen Termin bei dir um das Setup 110% abgestimmt zu bekommen Nun ja meine Tullnerfelder Rollerfreunde mussten ja unbedingt in die Kalte Kuchl zu einem ungünstigen Zeitpunkt und wenn ich einen auf unaufällig machen möchte würde ich mir den O-Topf wieder umschnallen (

dank Gerhard war die Grundbedüsung schon fast perfekt

fahre einen 27er Miku auf meiner PV und bin super zufrieden mit dem Teil, war nach dreimal HD tauschen abgestimmt. Mochte mir eigentlich keinen Dello mehr antun und die paar Euronen Differenz sind es mir auf alle Fälle wert. Die feinen Membran Geschichten sind halt schon noch sehr teuer und gute 300 Euronen für einen kompletten ASS sind mir a bisserl zu heftig ...

soll Drehschibär bleiben, da mir die feinen Membran Geschichten ein zu großes Loch in mein Budget reissen würden ...

nun der Style ist schon ein wesentlicher Faktor, nein aber Spaß beiseite, die Pinasco Kombo ist zwar ganz nett aber net der Überbringer was bedeutet das nach dieser Saison der Motor umgebaut wird. Plan ist Polini mit Mikuni, Cosa Kupplung neue Lager etc. Das dieses Setup natürlich dementsprechend neu abgestimmt wird ist klar, nur bin ich der Überzeugung das mit einem richtigen Vergaser die ganze Geschichte wesentlich einfacher wird ... tja und gibt es auch einen passenden Drehschiebärstutzen für den 27er? Hab da auf die schnelle bei den üblichen Verdächtigen nix gefunden. 28er wird zu groß sein oder bekommt man das irgendwie hingefrikelt?

ähm das ein 30iger funkt ist mir bekannt, kenne auch einige Leute die das so fahren. Wollte aber wissen ob ich den 177er auch mit 27er Mik befeuern kann? Auspuff ist ein JL RZ Mark One ....

Habe mal das Largeframe Setup duchforstet und niemanden gefunden der einen 27er Mik in der Kombi fährt. Ist das keine so gute Idee oder könnte das funken? Geplant ist das auf Drehschieber zu fahren.

hmm schon klar, nur vielmehr haben die anderen auch nicht gemacht außer HD zu wechseln ...

Sebac Dämpfer und 200er Zapfen, bin am Weekend zu zweit gefahren kein Problem ...