Sportivo Primavera

geht aber wirklich geil willst mal ne Kurve von einem 133er Polini mit 28PS sehen :grins:

man wird doch wohl die Wartezeit mit einem kleinen Spasserl verkürzen dürfen ...

dauer halt etwas die Kurve mit Adobe Photoshop zu ersellen :wasntme:

was macht eigentlich das Projekt meiner schlaflosen Nächte? Nachdem es mit dem Fabrizi im Moment noch Probs gibt, hoffe ich das hier bald die Musik spielen wird

hmm und nachher kann man definitv sagen wieso das Ding geklemmt hat? Kann ich mir irgendwie nicht ganz vorstellen ... Na dann warten wir mal auf das Leistungsgutachten.

hmm will hier niemanden ans Bein pinkeln und habe auch kein Urteil gefällt sondern nur meine Meinung gepostet, ist ja hoffentlich in einem öffentlichen Forum gestattet ... Weiß auch nicht was irgendwelche Topics die ich hier mal gepostet haben mit dem Fabrizi Topic zu tun haben sollten. Hmm und auch ist mir schleierhaft was uns eine Leistungskurve bzw. ein Prüfstandsprotokoll für Aufschlüsse geben sollten ... Wenn du ein Problem mit meiner Person haben solltest dann würde ich vorschlagen wir beschprechen das nicht hier im Forum sondern wo anders

loud pipes save life oder wie du in deiner Signatur richtig stehen hast: Vespa gehört gehört

na hier kann doch was nicht stimmen :uargh: für einen Polini Motor mit diesem Setup gibt man nicht einmal die Hälfte aus und wie gesagt dafür benötigt man auch keinen 35er Mikuni :plemplem: der dann immer noch zu klein ist. Ich finde den Fabrizi Kit echt zum Purer Nepp wie mir scheint, und ich denke nicht das Cold as Ice beim Zusammenbauen geschludert hat, sondern das Material einfach Kacke ist ...

tja nur was hilft es wenn der ganze "Schrott" einen Haufen Geld kostet, die Leistung eher bescheiden zu sein scheint - wobei 18PS sind für eine SF auf alle Fälle respektabel - aber der ganze Fabrizi Mist nicht hält ( Also ich weiß nicht wir ihr das hier seht aber da bleibe ich lieber bei Polini und Co. Mein Beileid an den Schrauber

Bingo, mille grazie Link: Guckst du

könnte aber knapp werden

hab da mal meine Daten eingetragen, und würde sagen das ist ein 10" Reifen, passt mit meiner V-Max relativ gut zusammen ...

denn link den ich Suche der hat auch die Reifendimensionen unterstützt also 3.00, 3.50, 90/90 usw. War echt praktisch ...

hy folks! Gab da mal eine Seite wo man recht einfach durch Angabe von Übersetzungsverhältniss, Reifengröße und Drehzahl des Motors die theoretische Höchstgeschwindigkeit seine Rolles checken konnte. Hat jemand den Link in seiner Sammlung?

also Mitch du altes Schweindi. Das wäre mit Sicherheit ein heißer Fi** .... Ist mir zu Automatic Style - Der Dämpfer muss runter, wenn ich einen ordern sollte

denke das sich der PM Dämpfer auf der Evo Tröte auch fett machen wird. Das Schnüffelstück am Ende des Dämpfers ist ja voll Porno - is ma a bisserl zu heftig

Prüfstandsläufe sind auch zum Feinabstimmen von Vergaser und Zündung keine schlechte Idee, das geht zwar mit dem Popometer ist aber halt immer sehr subjetiv. Auf der Rolle gibt es das Ergebnis Schwarz auf Weiß und fertich ....

:plemplem: naja ....

kaputt habe ich mir nix gemacht, und Zylinder war Plug & Play :grins: Hast ja keine Hand angelegt ... (

hmm also bin meinen Pinasco auch eine Zeit mit modifiziertem O-PX Topf gefahren und so recht abgegangen ist das net. Geht mit dem JL RZ Mark One jetzt deutlich besser und hat untenrum so gut wie nix an Saft verloren

na ja schon klar nur diese Frage endet zwangsläufig in einem Glaubenskrieg. Denn Polini, Malossi was auch immer sind Zylinder mit unterschiedlichen Eigenschaften und Leistungen. Es kommt wie du richtig sagst immer darauf an was einer von seinem Motor erwartet ... Ich finde meinen 177er Pinasco in meiner Sprint geil zum fahren, macht gut Drehmoment und lässt sich schaltfaul bewegen. Ein andere braucht dann vieleicht oben mehr Punch und V-Max. All diese Faktoren sind entscheidend bei der Wahl der richtigen Tuning Komponenten.

hmm Prüfstand ist Prüfstand, aber Jörg hat recht wenn er sagt wenn das Ding 30PS am Armschläger auf die Rolle drückt und auf der Straße net geschmeidig zu fahren geht. 25PS die auf der Straße fein zu bewegen sind einfach die besser Wahl sind. Ich kenn den besagten RennPinasco in der Pornoqueen und da brauch ich keinen Prüfstand um zu wissen das des gut geht. Da treibts einem jeden GT Fahrer die Tränen in die Augen. Habe mit meiner kurz übersetzen PV -und des geht wirklich net schlecht- keinen Meter (

warte auch erstmal auf die ersten Prüfstandergebnisse. Wenn er was kann, dann mit PM Dämpfer - ansonsten Zirri da weiß man bereits was der kann

hmm typisieren will ich das Ding eigentlich nicht, denn wenn der Prüfer meine Kiste genau unter die Lupe nimmt wird ihm wohl :puke: 27er Mikuni, Zirri, Polini würden da wohl eher unangenehm auffallen Kann mann ja immer noch mit der verbesserten Verkehrssicherheit argumentieren ... :wasntme:

würde eigentlich ein andere Dämpfer die Leistungscharakteristik ändern?