Sportivo Primavera

hmm wenn ein Mädl von Gas aufreissen spricht, finde ich das höchst erotisch :love: Supi das die Kiste wieder läuft ....

naja der Hubraum sollte nicht das Problem sein, eher schon die doppelte Leistung im Vergleich zum Originalzylinder die dem TÜV Mann in Verbindung mit den Bremsen sorgen machen wird Aber in Österreich ist das denke ich sowieso nicht machbar (

nun grundsätzlich ist dein Kerzenbild in Ordnung, nur sind halt keine Reserven vorhanden. Wenn du auf der sicheren Seite sein willst, würde ich eine etwas größere HD verbauen. Kommt halt drauf an, ob du öfters Überland am Stift hängst oder mehr in der Stadt herumgurkst. Wenn zweiteres auf dich zutrifft dann kannst dein Setup so lassen wie es ist ...

( oh mann so eine Kacke. Wenn mein Polini mal klemmt rauch ich mal kurz ne Zigarette, kick das Teil wieder an und ab gehts

das ist natürlich ein Vorteil - aber jetzt musst du noch die Kosten für den Tuning Motor rechnen - gehe nicht davon aus das du mit einem O-Motor fahren wirst - pfuhh da sind wir dann bei einiges über 3000 Euronen

Sieht aber leider nur gut aus - Der Roller fährt damit nämlich ums Eck wie eine besoffene Kuh ... ... finde ich eigentlich auch - Ein gut gemachter Smallframe Motor ist irgendwie geiler :love:

hmm, scharfes Kerzenbild. Bevorzuge eher dunkelrehbraun als hell. Würde mich nicht länger vollgasfahren trauen als ich die Luft anhalten kann mit deinem Kerzenbild :haeh: Aber denke der 75er DR wird es dir nicht übel nehmen ...

na billig gibt es net, nur finde ich es besser 1000 Euronen für eine von den Rippen zu bezahlen und den Rest dann selber machen, als gebraucht eine um 2600 Euronen wo keiner was was wirklich abgegangen ist Nur schön lackiert reicht halt normal nicht, ist aber beim Verkauf der Aufhänger ...

guckst du unter Vespahandel Sind halt Projekte für den Winter, aber wie gesagt kommt dir auch nicht teurer dafür aber weißt du was gemacht wurde ...

weil Ducati Gelb schon auf einer DUC net der Bringer ist, und auf einer Vespa (mit O-Motor) auch nicht die erste Wahl sein dürfte (

also 2600 Euronen sind für den Postkasten definitv Wunschtraum ... Würde sagen wenn sie gut gemacht ist - bleibt immer noch die Farbe :uargh: - nicht mehr als 2000 Euronen. Selbsttypisierung kostet keine 200 Euro und ist keine Hexerei. Für eine Leiche sagen wir mal um 600 bis 800 Euronen hast noch ganz schon Budget für eine Restaurierung ...

hmm die Optik ist ohne Zweifel recht nett. Ein Kumpel fährt das in Verbindung mit 177er Pinasco und das geht eigentlich ganz ordentlich. Nur ist der Preis mittlerweile recht Hoch, da bekommst schon einen RZ drum und der kann wirklich was

Fahre natürlich den RZ Mark One, und eigentlich geht es nur um optische Tuning. Habe aber eigentlich nicht vor die Übersetzung zu verkleinern. Ist das bei den /80 Reifen der Fall?

Fahre ja auch eine Sprint mit PX Motore ... Hmm mal sehen. Auf Scooter & Service haben die eine Sprint gemacht wo vorne 100/80 und hinten 110/80 verbaut sind.

na Breitreifen kommt nicht in Frage, haben das auf eine PX schon getestet und das fährt sich irgendwie seltsam. Geplant ist entweder Heidernauer K61 oder K58. Hmm das sieht wohl so aus als müßte ich das ausprobieren. Dachte mir halt das hat schon vor mir einmal wer gemacht.

Hy Leute, bin gerade am überlegen welche Reifenkombo auf 10" Felge mit PX Motor ohne Frikelei in ner Sprint gayt. 100/80 vorne und 110/80 hinten? Wer hat Erfahrungswerte?

Mit welcher Lufthutze fährst du den Zylinder. Eigenbau? Die Standardhutze dürfte ja wohl nicht passen ...

oh mann der motor macht mich ganz crazy :love: Wenn das nur halb so gut geht wie das aussieht - pfuhh da wird die Lutzi abgayen

Habe heute die 90/90 K61 Heiderauer Gummis montiert, und muss sagen dass passt haarscharf. Trotz Zirri Silent noch a bisserl Luft. Fette Optik und bessere Straßenlage inkl.

also nach dem der Motor geöffnet werden muss, dann machs gleich richtig: 130 Polini Maccuchelli Rennwelle 24er Gaser o. 27 Mikuni TMX Flachschieber Zirri Silent 22er Schräg oder 24er Schräg Übersetzung 12v Zündung 4 Scheiben PX XL Kupplung Überströmer an den Zylinder anpassen ist natürlich eine Pflichtübung SIP oder Scootercenter sind gute Online Shops

Saubere Wixvorlage :sabber:

nun je weicher die Plättchen umso besser das Ansprechverhalten in den unteren Drehzahlbereichen. Härtere Plättchen höhere Drehzahlen. Kannst ja mal versuchen die Membrane unterschiedlich zu bestücken - gayt auch ... Anhand der Farben ist die härte der Membrane zu erkennen. Auf der Malossi Homepage sind die Stärken angegeben ...

na dann werde ich den Heidenauer K61 RACE ordern, damit die Leistung auch ordentlich auf die Straße kommt

krass abgefahren ... Aber mal ne blöde Frage, wie kühlt das Ding wenn die Lüfterräder ab sind?

großartig Jungs, bei mir sind die Felgen pipifein....