Sportivo Primavera

Schätze wird Leistungsmäßig in der Zirri Silent Klasse unterwegs sein, nur wahrscheinlich leiser und besser verarbeitet - Naja mal abwarten wenns sich was tut dann werden wir es rechtzeitig erfahren

hmm das einzige was mir zu denken gibt ist das die Tröte doch recht tief sitzt und die Schräglagenfreiheit minimiert werden wird ( Aber mal abwarten, im Moment ist mein Zirri Silent noch in ganzen Stücken und solange er nirgends abreisst habe ich keinen Streß ... Shift gear

Hossa na das sieht doch mal net so schlecht aus, das Teil. Vernünftiger Schalldämpfer, großer Resokörper, wann gibt es das Teil zum kaufen? Shift gear

Nun war ja keine sonderlich große Reso auf mein Topic, jedenfalls habe ich heute die Nadel höher gesetzt sprich den Clip auf der Vergasernadel tiefer gesetzt und jetzt klingelt nix mehr Shfit gear

hmm also den 19er Gaser würde ich auslassen, dann schon den 24er Versager. Fahre jetzt einen 27er Mikuni mit Memraneinlass und das sind echt Welten im Vergleich zum 24er, und abstimmen lässt sich das auch wesentlich geschmeidiger Ist halt ne Geldfrage aber das zahlt sich auf jeden Fall aus Shift gear

So nach anfänglichen Probs mit der Zündbox (war im Eimer) bin ich heute mit dem 27er MIK (mit 30er Nadel) und Malossi ASS auf die Piste. Die 240 HD erwies sich auf meinem Motor zu fett. (133er unbearbeitet bis auf Quetschkante und Auslass) Bin dann runter auf 200 HD mit Clip auf der ersten Position. Lief eigentlich fein, und schob ohne stottern geil an. Allerdings nachdem der Motor richtig warm war, fing er im 3er in der Mitte zum klingeln an. ( Wenn ich den Hahn weiteraufreiße hört die Klingelei wieder auf. Liege ich richtig wenn ich vermute, dass Problem mit den Clipstellungen an der Nadel in den Griff zu bekommen? THX folks Shift gear

hmm laut Worb kann der Malle ASS für die V-Force Membrane modifiziert werden. Denke aber auch das ist was für einen Schweizer Feinmechaniker. Auch ist der Preis der V-Force Membrane abartig wenn man bedenkt was man für Malle ASS und 27er TMX abdrücken muss. Ob sich der Aufwand wirklich lohnt und das spürbar besser geht ? Shift gear

Malossi ASS vom Worb mit 27er Mik und das ganze passt pipifein Shfit gear

ne die Markierung sind aller für den ar.... OT UT, Gradscheibe, Markierung, Blitzpistole. Shfit gear

Alex du alter schnorrer machst hier einen auf dicke Hose von Wegen Geld spielt keine Rolle . Ich sag ja der Doppelsauger is a klumpad. Beine PV dreht immer und überall fahre allerdings 22er Schräg und nix Alu Mist. Und wenn ich den Mikuni und den Malossi ASS in der Kiste hab, dann geht erst richtig ab Shfit gear du ET4 Heizer

ne eigentlich nicht, haben das ein paar mal versucht. Mein Verdacht geht eher in die Richtung das die vermeintlichen 17 Grad gar keine 17 Grad waren sondern 13 oder 14 Grad. Werde mir das nocheinmal ansehen .... Shift gear

hab den Stuffer jetzt mal reingedrückt. Werde das einfach mal probieren, weglassen kann ich das ja immer noch .... Shfit gear

tja ich hab so ein HP4 wo ne PX Nut auch drauf ist. Das Problem war das wir den 133er Polini auf 17 Grad geplitzt haben, aber das Ding nicht mehr gedreht hat. Haben dann ein XL Schwungrad verbaut und dann ging das ganze. Ist nur so das ne Menge Leute das HP4 fahren und sehr zufrieden sind damit, und bevor meines im Keller vergammelt ... Shfit gear

bin wieder am Überlegen ob ich nach der Mik/Malle Kur das HP4 montiere. Jetzt habe ich aber von einem Kumpel gehört, dass die recht hohe Fertigungstoleranzen bei der Nut auf der KuWe haben. Stimmt das? Wird dann wenn das so is recht schwer die Zündung richtig zu blitzen. Shfit gear

hmm was den jetzt, draufmachen oder weglassen jungs ? Shift gear

genau das Teil nennt sich stuffer, habe ich mittlerweile im Internet gefunden. Das heißt das Teil sollte ich verwenden sonst funzt des nicht. Korrekt? Shfit gear

Hy Leute! Bin im Begriff meinen Polini Membran ASS mit 24er Delorto Versager, gegen einen Malle Membran ASS + 27er TMX auszutauschen. Jetzt habe ich vor ein paar Tagen die Trümmer vom Worbel geschickt bekommen und beim der Inspektion der heißen Teile einen kleinen Plastik Einsatz entdeckt der beim Malle ASS dabei war. Damit könnte man den Membraneinlass auf die Größe des Gehäuseeinlasses verkleinern oder was hat das Teil sonst für einen Sinn? Bitte um Info was es mit dem schwarzen Plastik Teil auf sich hat ... Shift gear

also in dem Zustand wie du das Beschrieben hast und solch ein Fahrzeug beim Stoffi zum Verkauf stehen würd, dann tät ich sagen müsste man so ab 2000 Euronen aufwärts abdrücken inkl. typisierung. Nachdem es nicht mehr allzuviele PV's in gutem Zustand zu kaufen gibt sind die Dinger im Preis massiv gestiegen. Unverbastelt und original ist halt viel wert ( Shift gear

Danke für den Link, sind fast alle Fragen beantwortet. Sieht irgendwie Kacke aus das Teil... Daher werde ich den Gedanken wieder verwerfen und beim Zirri bleiben. Wenn ich kein Gepäckfach hätte wurde ich mir am liebsten den PM drunterschrauben, denn der ist auch optisch ein Kracher :love: Leistungsmäßig geht der Zirri Puff eh fein Shift gear

habe vor ca. 1 1/2 Wochen eine Mail hingeschickt und bis heute noch keine Antwort bekommen ...

Gepäckfach weg ist kein Thema. Muss bleiben. Hast du auf deiner PV nicht ein Gepächfach gehabt? Die Frage ist ob der JL Curley mehr kann als der Zirri Silent. Denn als zweite Alternative wäre ja der Zirri Silent Corsa der ja a bisserl besser ausgeführt ist. Außerdem wäre das auch die günstigere Variante. Weißt du eigentlich wie der JL unter der linken Backe hängt. SIP hat leider kein Foto im montierten Zustand auf der Homepage, aber rein von der Aufhängung muss das a bisserl nach Polini Schnecke aussehen ... Shfit gear

Hallo Leute! Bin beim stöbern durch den neuen WebShop beim SIP auf einen JL Puff gestossen der sich JL Curley nennt. :love: Diese Teil gibt es auch für die PV ET3 mit Gepackfach passend. Da die PM40 Tröte oder die VSP Tüte ja bei den Modellen mit Gepackfach nicht passen, wäre meine Frage ob das JL Teil eine alternative zum Zirri Silent darstellt. Fahre im Moment einen 133er Polini mit Polini Membran und 24er Dell'orto Versager ... Upgrade auf 27er Mikuni TMX mit Malossi Membran ist in Planung, hoffe nur das ich beim Worb bald mal wenn erreiche ... ( Mit dem Zirri bin ich performance mäßig eigentlich soweit zufrieden nur ist das Teil schon dreimal geschweißt wurde weil das Ding immer irgendwo reißt. Habe auch den Auspuff Test bei down-forward schon gesehen und da kommt der JL Puff eigentlich nicht so schlecht weg. Bitte um Erfahrungswerte und Infos ... Shift gear

Nun zur Pflichtübung zählt auf jeden Fall: Motorüberströmer an den Zylinder anpassen, bei Drehschieber die Rennwelle auf Einlass (lt. Polini) "schneiden". Als quasi Stage two den Auslass und die Zylinderkopfquetschkante "abdrücken" Ist ein solides, haltbares Grundsetup (abhängig von den restlichen Komponenten wie Gaser, Puff, Zündung etc.)

Bei diesem Setup würde ich zur Originalwelle greifen, Renwelle mit verlängerten Steuerzeiten bringt nix wie du schon selber festgestellt hast. Habe meinen Motor von Drehschieber auf Membran umgebaut und fahre halt die Mazzuchelli Rennwelle bringt aber logischerweise nix ergo wenn du noch nix hast dann O-Welle ...

Hmm habe den Auspufftest sehr interessiert verfolgt und bin froh damals mit dem Zirri (kauf auf Verdacht) eine gute Wahl getroffen zu haben. Macht sich auf der Straße mit meinen 133er Polini + 24er Membran feinstens und jetzt (wenn auch anderes Grundsetup) habe ich es schwarz auf weiß und man sollte die gute alte Polini Schnecke eben nicht verachten, ist eben DER Low Budget Geheimtip mit brauchbarer Leistung