Sportivo Primavera

mal ne möglicherweise blöde Frage. Die Leerlaufluftschraube beim Mikuni, drehe ich die mit dem Schraubenzieher weiter rein, wird das mager und weiter raus fetter oder genau umgekehrt? Shfit gear

hmm denke mir das sich akkustisch der PM Dämpfer ganz fein macht, außerdem ist der optisch auch ansprechender als der Zirri Dämpfer ... Shift gear

Wollte mal kurz nachfragen ob die PM Dämpfer (PM 40) auf einen Zirri Silent adaptierbar sind? Shift gear

Schon mal wer über den Einsatz von Rennbenzin nachgedacht? Wäre für die Quatermile vielleicht interessant, oder bringt des nix außer zerfressene Dichtungen? Shift gear

Nun der Zirri Pott ist zwar Leistungsmäßige eine Feine Sache , nur ist die Verarbeitung halt relativ bescheiden ( Der neue hat eine etwas besser Verarbeitung und wenn du das Teil verchromen läßt reduziert sich somit auch der blecherne Sound Shift gear

genau das Setup fahre ich auch. Die 200 HD war im vierten zu mager. Mit der 210er ist das jetzt perfekt. Mikuni rulez Shift gear

Hallo KK mein Österreichischer Rollerfreund! Nun die 250er Special war erst kürzlich im Scootering Magazing und dachte das Teil kennen vielleicht einige noch nicht. Und so topics meine fuffi springt nicht an und ähnliches :puke: ist ja auch nicht wirklich spannend. Auch weiß ich nicht was der VCW so treibt denn wenn du meine Signatur gesehen hast, habe ich mit den VCW Automatikfahrern nicht viel gemeinsam Shift gear

nun das größte Problem bei der Geschichte, dürfte wohl die viel zu kurze Übersetzung der 200er sein. Wheelisiert wahrscheinlich noch im 4. Gang das Teil. Aber das Projekt an sich ist halt schon sehr geil, wenn man bedenkt was die getrieben haben .... Shift gear

Für alle die es noch nicht kennen: Special 250N Das nenn ich eine geile Wichsvorlage :sabber: Shift gear

www.scooterandservice.de Haben das auf ihrer 250 Special verbaut ... Shfit gear

achso :wasntme: Shift gear

Der Einlass ist ja konrekt krass :sabber: Den Zylinder gibt es aber soviel ich weiß nicht mehr zu kaufen oder? Wer fährt den hier sowas? Shift gear

denke wir kommen hier zusammen um unsere Kisten schneller zu machen nicht langsamer ( Hubraum statt Wohnraum

Es gab doch mal von Pinasco eine Direktgesaugte Version. Angeblich war das damals ein ziemlich scharfes Teil. Hat jemand Pics? Was mich auch noch interessieren würde ist mit welchen Ansauger das gefahren wurde? Haut rein Jungs ... Shfit gear

Polini Schnecke ist sicher auch nicht verkehrt, und Leistungsmäßig ist der DoA eh net wirklich der Killer, außerdem hat die Polini Tröte finde ich einen geilen Sound

25mm Gummiverbindungstück aus dem Malossi ASS Kit. Ist halt a bisserl eine frikelei den Gummi dann auf den Vergaser zu bekommen Shift gear

pfuu scheint ja ein ziemlicher Aufstand zu sein. ( Was sagt ihr eigentlich zum komplett Kit? Preis Leistung? Lohnt das selbermachen da noch? Die Ü-Stromer am Motor müssen dann nochmal um einiges größer gefräßt werden oder? Shift gear

na schon klar, mehr Durchzug von unten, mehr Drehzahl?

hmm so weit so gut, nur der Worbel bietet eine 5mm Fußdichtung an? Das sind ja 3mm mehr als du erklärt hast. Jetzt mal offen gesprochen, was bringt der Zauber eigentlich im Endeffekt?

Hy Leute! Nachdem ich nun über die EVO III Tuning Stufe nachdenke, würde mich interessieren, wie man den Polini höherlegt. Gibt ja bereits vom Worbel und vom Stoffi den Kit fix und fertig mit vergrößereten Überströmern am Zylinder. Will im ersten Schritt das Teil aber nur mal höherlegen, damit die Ü-Strömer ganz aufmachen. Dichtung zum höherlegen gibt es ja fertig beim Worbel zu kaufen. Die Frage ist nun wo und wieviel wegmuss damit das ganze funkt. Shift gear

nun Zirri Silent dürfte für den 133er Polini eine gute Wahl sein, wenn das Budget keine Rolle spielt und dein Roller kein Gepäckfach auf der linken Seite aufweist dann kann auch der PM 40 oder VSP eine gute Kombo sein. Shift gear

hmm 20 Gräder finde ich a bisserl viel... Kann man nur ausprobieren 100km/h sollten eigentlich drinnen sein, lief mein original ET3 Motor schon knappe 90 km/h ...

hmm die Tröte ist mehr auf Drehzahl ausgelegt, wird wahrscheinlich keine richtige Freude aufkommen in Verbindung mit dem ET3 Zylinder ...

17 Grad sind sicher kein Fehler. Welcher Auspuff? Shift gear

Hy also fahre das auch seit kurzem mit ähnlichem Setup. Habe eine 200er HD und den Clip in der Mitte. Ist aber im 4. Gang noch einen Tick zu mager. Das heißt werde demnächst auf die 210er wechseln. Die Powerjetdüse würde ich in deinem Fall auch kleiner wählen, wobei ich mir nicht ganz sicher bin ob das bei den Vespamotoren überhaupt eine Rolle spielt. Lüftfilter RAM Air vom Worbel mit Adapterring Getrennschmierung ? Musste nix stillegen ...