wheelspin

das kommt mit 128/190 dabei raus.... pol direkt.pdf mit umgeschweissten Falc-stutzen, bertha pol direkt.pdf

naja, kommt darauf an. wenn du wie wir eine 2x 180W xenon leuchte als bremslicht hast.... ..ich wollte, aber ich konnt's mir nicht verkneifen... ich bin aber mal gespannt wieviele teams aus Ö oder D da antanzen werden. nicht das wir die spanier zur minderheit machen... vielleicht kann ja der ein oder andere schon mal "hier" rufen...

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öhm... mußt du ja auch nicht. die sind schon geglüht, daher der "used-look".. sollte normalerweise so gehen. die montage ist vielleicht etwas frimelig, ggf. die dichtung mit zähmen fett in den kopf kleben. schrittweise über kreuz angezogen sollte das dicht werden.

einfach zu schweißen an der stelle. geht. bei einem esc motor aus unserem team habe ich praktisch den halben auslass "aufgetragen", das hielt auch. klar, toll is' anders, aber wenn es mit einfachsten mitteln hält - hau rein. obwohl, du bist ja son' grusel-pedant

was ist mit den zwischenscheiben? hast mal geschaut wie eben die sind ? oder besser ob sie das sind? druckpilz drückt mittig auf die andruckplatte? die fragerei nach riefen in den körben kann ich mir bei dir ja sicher schenken... solltest du ja selbst wissen. grad noch eingefallen, ich hatte vor ein paar tagen das problem, daß die stahlscheiben im großen korb schliffen. gecheckt?

da würd ich ja glatt mal mehr auslass versuchen...

die kupplung aus dem gg-poli(25+)fährt im moment der bork. ansonsten ist das eine mit 4s carbon, federn newfren gold + worb cosa xl. dicke gelaserte deckscheibe und gelaserte zwischenscheiben, also nicht die stahlscheiben die bei den carbon belägen dabei sind. das trennt wenn es soll und hält 23Nm.

vermutlich benötigt man dann am rennwochenende ein 20er abreisspack lichtmaschienen lager ...nur spaß.. also bis jetzt war der wahnsinnigste der herr prodigy bei mir auf der rolle, ich glaube kurz vor 14.000u/min-1 aber das hier... huuu!

mmh.. da war ich wohl zu lange mal weg. irgendwie kommt man sich da schon bevormundet vor ohne lufi

krasse leistung fürn mono - hut ab! nur schade das da vorreso so wenig los ist. vergaser oder auspuff?

Kurbelwelle verdreht? eine verdrehte Welle klaut schon gut leistung.

mein eigener motor: tmx30, franz, 133er poli, mmw-kopf, vespatronic. HD 270, PJ 60, Nadel ori. mitte, ND 20 alternativ geht auch HD 290 ohne PJ, rein subjektiv auf der straße gleich, auf der rolle mit 260/60 mehr leistung vorm peak.

uhh alder! da wo du den neuen langen krümmer dran schraubst, das ist auch noch ein krümmer der ebenfalls am zylinder verschraubt ist. mach mal die zylinderhaube weg. dann siehst du's. tante edith klaut'n ä und macht dafür ein "r" und "ü" hin...

der alukrümmer muß weg. der stahlkrümmer kommt direkt an den zylinder!!

ja, isser.

ja, da isser drin. oder im piaggio dichtsatz für pk

uh. das' ja pfingsten...

vergiss' die handschuhe nicht, falls dich dein essen wieder bedroht - grad' in spanien könnte das übel werden ontopic: Hi Xavi, is there a website beside facebook where we can find more detailed information? cheers alex

kann wer spanisch?? ist das hier der termin für das rennen? oder bin ich einfach nur übernervös?

in gang 4 oder bei "0" ?

mal ne ganz doofe frage, wieviel spiel hast du am kupplungshebel im 4ten gang? ich hab's schon oft erlebt das der kupplungszug sich im schaltrohr aufhängt und praktisch die kupplung zieht. ansonsten würde ich, glaube ich, eine malossi feder, natürlich passend bearbeitet, verwenden. mit einem vernüftigen kupplungszug, z.b. Piaggio XL2, stellt das deinen unterarm auch nicht vor unlösbare anforderungen.

das is aber schon... äh.. krass. jetzt so mit mal eben 13.000 - alter! Malossi MHR Team 70ccm lässt grüßen....

mmh... ich denk' ja immer das die Polini Membran da alles kann was man braucht. zur not sucht man sich was gebrauchtes und schraubt dann einen passenden ansauger davor. gibt's ja... vielleicht sollte man da im zusammenhang auch mal über einen größeren vergaser nachdenken.. so 33 oder so. was für'n auspuff soll denn die "ü20" beflügeln?

mmh.. da hatten wir uns ja schon mal drüber.. also der hier hat seine welle noch. vielleicht sollte man da einfach noch mal die fräse reinhalten und dann is' man 'gscheiter. vermutlich macht sich diese änderung ja bei einem motor mit weniger basisleistung nicht so stark bemerkbar, wie bei dingern wo mehr pferde tanzen. da ihr zwei ja schon um alles herum gerdet habt, würde mich mal 'ne theorie zur auslass"rutsche" interessieren. von der welle weiß man ja bis jetzt das die theoretisch doof sein soll - was ja in der praxis noch zu beweisen wäre...