wheelspin

Wir tanzen Samba heut' Nacht. Samba, Samba die ganze Nacht.... Da hat mal für ein paar Umdrehungen lang' was im Zylinder gepogt. Sieht jetzt nicht so aus, aber kontrolliere sie obere Ringnut auf Verformung. Der Flammsteg ist normalerweise bei den originalen Kolben sehr massiv und kann nicht so einfach durch einen Einschlag verformt werden. Wenn der Ring frei läuft (mal eine Blattlehre durch ziehen) dann würde ich nur die Einschläge mit Schleifleinen glätten und den Kolben weiter verwenden.

Manche haben sogar Strich-Listen auf dem Hobel...

In der Renn-Möhre ist Chokezug so lang, dass man den Vergaser ein Stück heraus heben kann. Das reicht mir persönlich zum Tausch der Düsen. In der Theorie kann der Gaszug den man da verwendet ja 2m lang sein. Prozentual fahre ich mit dem Stuhl aber auch eher mehr als das ich Düsen tausche. Von daher nicht so schlimm für mich.

Ich werfe da nochmal den 30er Polini PWK ins Rennen um die Verwirrung noch weiter zu erhöhen.

Viele V50 haben noch das Klemmplättchen-Set im Brempedal. Damit kann man dann einen Zug mit Gewindestück verwenden. http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8081 Das ist natürlich Arbeit. Bremspedal raus, Zug umfummeln... Aber wenn der Originale Zug auf spleisst ist das vermutlich die Sinnvollere Variante. ..

Ich verbaue sowas http://www.scooter-center.com/de/product/2599098 Mit diesem Hebel http://www.scooter-center.com/de/product/7675296 Dazu nem alten gaszug mit kleinem Nippel und gut.

Na siehste. Hat doch nicht weh getan. Ob man da aber noch mit dem 24er dran kommt. .

Ei mach halt. Oder sind aus den Huftieren Paarhufer geworden?

Mist.

Uh da haste aber viel vor. Also die 20 fällt da wohl nicht mal eben. Bisher ging es ja darum ob der Einlass da was macht und ob man die gleiche Leistung darstellen kann. Sonen Kopf hab ich glaube ich noch. Da könnte man dann wirklich mal den Zylinder einen Millimeter hoch nehmen. Ein Ares hat sich gerade angemeldet.

Okay dann habe ich den GS Kolben dazu gedichtet. Gehört für mich irgendwie zusammen als Grauguss Altschüler. Meine K5 läuft. Hab nur keinen Ares. Wie wäre denn dann die Empfehlung? Also auch 1mm Spacer drunter oder einfach mal auf die Mini Steuerwinkel stecken? Was meinste? Hab ja von dem kram keine Ahnung mehr.

Den Abgleich kann man mal eben schnell machen. Mal nen Ares an eine K5 dran halten und schauen was das kann. Ich denke da reicht dann auch der 24er PHBL für die Leistung. Obwohl.... Du hast da ja noch den Zauber mit Malossi Kopf und GS Kolben jetzt drin?

Wenn es arg klemmt, mit einem 2 Arm Abzieher. Der Kolben ist ja eh schon im Eimer. Zur Not zwei Stege an den schrauben für den Zylinderkopf anschrauben und daran den Abzieher einhängen

Uh der neue Zylinder von "du weißt schon wer" ... Vermutlich heisst das Ding wie bei Harry expulso. ...

Habe noch eine komplette primär 14/69 Kannst du haben. Rest pm

2.56 mit 3.00?

Sehe ich auch so. Da hat vielleicht beim Amt jemand ein Häkchen bei Krad gemacht.

Spricht alles für normalen Verschleiß. Erste Schritte: Polrad runter und kontrollieren ob der LiMa Wedi feucht ist. Weiter das Getriebeöl auf Benzin kontrollieren.

Mit diesem Schloss-Set hast du wie üblich einen Schlüssel für Lenk-, Sitzbank- und Gepäckfachschloss http://www.scooter-center.com/de/product/7674996 Der enthaltene Schließzylinder passt so in deinen vorhandenen Schloßträger der Sitzbank. Das Zündschloss hat immer einen separaten Schlüssel. Bremszug vorne der hier http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6410FB Die Bremsnocke vorne würde ich ausbauen und entrosten und mit Fett wieder einsetzten. Ggf noch die Bremsbacken ersetzen

Je nach Kurbelwelle kannst du das auch sehen wenn du den Zylinder ziehst. Allerdings finde ich die Zusammenstellung der Bedüsung etwas merkwürdig. Das erklärt allerdings nicht das qualmen sondern vielleicht eher das abmagern bei Vollast. Auf Verdacht mal das Getriebeöl kontrolliert?

Feddisch.

Kupplung lose? Motor aus. Leg den ersten Gang ein und schieben den Hobel nach vorne. Wenn das ohne Widerstand geht, dann ist die Trommel durch. Wenn das ankicken funktioniert dann sollte die Kupplung fest sein und halten.

@PXalt Schau dir bei dem Hobel einmal die Lager und Achse der vorderen Bremstrommel an. Die 16mm Achsen neigen extrem dazu einzulaufen. Nach der langen Standzeit kann hier ordentlich Fett nicht schaden.

Sag mal irgendwer dem Felix er ist zu langsam. Dann hängt er sich ein bisschen mehr rein...