wheelspin

War der vordere Bremsarm bei einer V55 in Fahrzeugfarbe mit lackiert, verzinkt oder brüniert?

26/14 kommt hin. Die Dinger werden ja auch mit etwas Druck montiert und erhalten dadurch das passende Maß.

Hier 9 x 1.7

Polini Polini PoliniPoliniPoliniPoliniPolini

Ach krass. Ich hab mal zwei Pfeile (<<) hin geschipst. Wenn man den grauen Punkt da anklickt. Dann kann man die Kurve in guter Auflösung sehen. Verrückt. .. Kannst Du sagen wie so die Eckdsten von dem Motor aussehen? Also zzp. Qk, Steuerwinkel?

Danke Brosi. Bei mir sieht man das echt nicht. Ich kanns echt nicht erkennen. Sind das 8ps?

Darf man die Kurve auch sehen?

Hast Du denn mal ne Kurve von dem Zylinder?

Polini 177 hat klassischerweise 0.5mm

Sagen wir mal so. Ich kenne jetzt ausser ein paar Gas antrieben nichts wo kein deachsierter Kolben verbaut wäre. Bin aber auch bei Schiffsdieseln nicht sattelfest. Kann man sehr einfach messen. Die Desachsierung liegt bei "uns" on der Regel zwischen 0.2 und 0.8mm.

Ja.

Platine oder Kontakte im Lichtschalter. Gerne genommen bei Lusso.

Hier und da wird etwas gemunkelt. Aber nichts belastbares. Gerne würde ich selbst mal so ein Kit durch deklinieren... Bevor es aber keine Kurven gibt, ist ja wie immer alles nur Glaskugel.

Ich würde mit nem Millimeter anfangen mit dem Blick in Richtung auf 1,2

Ich mein, klar die Nupsi-Dinger sind bestimmt ne feine Sache aber verteuern die ganze Angelegenheit extrem. Aus einem Drehteil das recht einfach aus einem Stangenlader fällt, wird derh/fräs. Der Adapter soll ja günstig bleiben. Außerdem wird das ja auch eher eine Kleinstserie, was die Kosten ebenfalls nicht mindert. Ich hab da aber noch eine andere Idee die auch für Schlauch Fetischisten funktionieren sollte und in der Fertigung keine zusätzlichen Kosten verursacht. Aber um es kurz zu machen, das Ding ist in seiner Grundidee ja bereits abgenickt von den Esc Jungs und dann bleibt es auch erstmal dabei würde ich sagen. Soll ja auch weiter gehen hier. Hat wer sonen Motor schon am laufen? Oder wer plant son ding zu bauen?

Also dieses langsame auf und ab mit den blauen Zahnarzt Handschuhen.... Wie viel Spiel ist denn da vorhanden? Wie viel Verschleiß hat die Bohrung vom Deckel? Wenn man Bedenkt das der Drehpunkt des Hebels näher zum Arm wandert, dann sollte die Physik den Rest erledigen und die gewünschte Erleichterung bewirken.

Könnte auch ne Artikelbeschreibung von einem Amorelie Artikel sein Nee im Ernst mach doch mal schnell ne Skizze und stell das Bild ein. Ich weiß ganz ehrlich grad nicht was du meinst. Der Adapter sollte aber so auch mit Kühlerschlauch funktionieren. Ø auf der Gummi-Seite ist 30.9mm. Kommt alles. Lasse ich Dir dann zukommen.

Wenn der Adapter akzeptiert bzw erlaubt wird, dann könnte ich das kommende Woche in die Fertigung geben. Maße und Abstände sind auf Basis von original Material hin korrigiert. Der Bund in der Mitte entfällt, da das Verbindungsgummi eh an der Klemme ansteht.

Ah okay. So herum macht das Vorgehen Sinn. Liegt das vielleicht am Ansauger selbst? Hab den Ansauger noch nicht verbaut und kann das nur mutmaßen. Wo genau schlägt der denn an?

Auf volle Länge geschraubt bedeutet "ganz lang"? Dann ist klar warum das nicht passt. Den Dämpfer auf original Länge zu drehen passt Dir vom Fahrwerk her nicht? Je "kürzer" der Dämpfer ist, umso weiter kommt der Ansaugstutzen in den Rahmen hinein.

Das die Achse für das Pumpenrad heraus fällt, ist leider nicht neu. Das gibt es auch beim originalen Gehäuse. Hier Bildchen von einem Piaggio Gehäuse. Klar, die Achse ist erst nach ein paar Km raus gefallen ( war nie eine Ölpumpe montiert) aber raus ist raus. hab hier son Master Gehäuse liegen was ich grade zu gemacht habe. Also entweder bin unaufmerksam oder das ging einfach so ohne Probleme zusammen. Da musste ich nichts nach arbeiten und es sah alles "normal" aus. Was würde denn auf Deiner Liste stehen?

Der Scheinwerfer hat zwei "Ohren", diese müssen 100° nach hinten gebogen werden. Dort werden die originalen Federn eingehängt. Das andere Ende der Federn wird im Lenkkopf eingehängt. Also so wie beim originalen Scheinwerferrahmen. Gelb kommt dann an den Stecker der BA9s Fassung, braun kommt an 56b (abblendlicht), Violett an 56a Fernlicht. Passende Flachsteckhülse sollte 2,8mm sein.

Schwarz = Masse Gelb = Stadfahrlicht Violett = Fernlicht Braun = Abblendlicht welchen Lichtschalter, Scheinwerfer und welche Zündung verwendest Du?

So in etwa... Als Anschlussweite für den Gummiverbinder habe ich jetzt mal 30mm angenommen - kann das jemand im Falle des Challanger 135 bestätigen?

Auf nix, ich jongliere gerne mal mit sonem kram rum - da bleibt man in übung.. :)