Nakkl

Vielleicht kann freakmoped noch was dazu sagen, er hat ja schon einige von den Alten verbaut und getestet. Evtl gibt's bis dahin noch ne Lösung wie zB MHR Beläge...

Wird es dann in naher Zukunft CNC Beläge für beide 200er Körbe geben? Wo liegt dann der Vorteil vom speziellen CNC Korb von dir? Danke

Kann man von dir ein passendes Set für den 2015 Korb bekommen? Pillepoppen sträubt sich etwas weil er den Korb nicht kennt und kann ich auch verstehen...

Welche, O war doch 3-Scheiben oder? Schonmal jemand die MHR probiert?

Primär vor 1000km neu mit 200erRepkit und Beläge lagen zwei Tage im Castrol MTX. Wer wohl auch mal die O-Beläge testen müssen! DR Zwischenscheiben kann ich drin lassen oder?

Hab noch keine Idee wo das Problem liegt, bin jedenfall eben nochmnal ne Runde mit NEUEN Belägen und gleichen Federn(DR) gefahren und hat sich nicht verbessert. Kommt nicht so dosierbar wie ich das von z.B. original Cosa Belägen kenne und scheint auch immernoch bei zügigem Anfahren minimal zu rupfen. Mir ist jetzt noch aufgefall dass sie STARKE Geräusche im Stand macht, die beim Ziehen der Kupplung verschwinden! Dachte das lag an dem hohen Lagerspiel der alten Komponenten aber hört sich für mich jetzt an als ob die Beläge wie wild im Korb schlagen evtl. vom 1500gramm Lüfterrad... Bin etwas ratlos, dachte schon an stärkere Federn und hoffe es gibt ne einfache Lösung ohne gleich auf CR Beläge wechseln zu müssen Biegt ihr eigentlich die Zwischenscheiben leicht auf 0° und 90° oder was kann ich noch versuchen? edit sagt noch die DR Zwischenscheiben haben alle 1mm, kann jemand sagen wie dick das gesamte Paket mit Belägen sein soll?

Raus mit der Sprache!!!

Gibts wohl aber dachte die Mehrzahl fährt den Korb problemslos mit DR und kann noch jemand was zu sagen...

Ne Frage zu meiner nun 1000km gelaufenen Kupplung mit DR Beläge Kit. Setup ist ein 187Parma mit 17PS/19NM. War eigentlich vom ersten Tag nicht ganz überzeugt da aus dem Stand leicht zupfte und sehr früh kam. Gestern mal auf gemacht und untere Belägetaschen schon stark eingelaufen, 23Z Grundplatte ordentlich spiel auf dem Messingsitz und Nieten locker. Kurzerhand neuer Unterbau mit DRT 24Z und neuen Belägen/Zwischenscheiben (DR) verbaut, spiel ist jetzt weg aber bin nicht sicher ob die Beläge jetzt halten. Test folgt nach der Maloche... Was denkt ihr bei den Bildern?

...

Braucht hier jemand ne SBOXIII für 219€, hab sie dummerweise ohne Viton bestellt und müsste jetzt noch zweimal durch die Republik geschickt werden...?

Elektronische oder Kontakt Zündung?? Gabs ja bei PX auch... Oder vielleicht sogar mit Kytronik?

Hängt halt auch etwas von der Grösse der Bohrung Kammer/Düsenstock ab. Richtige HD testen sollte ja nicht schwer sein und wie bereits mehrfach gesagt können da auch ordentlich Fertigungstoleranzen im Spiel sein...

Fast perfekt???

4mm war die Empfehlung!

Hat dieses WE jemand in Imola Bilder gemacht? Zeigt doch mal wie das jetzt dort aussieht, ist schon wieder sieben Jahre her bei mir...;)

Ordentliche Einlaßzeiten, Lippenwelle, SI24 tuning, Zylinder SZ ~120/174, evtl. noch ne SBOX Vintage, dann gehen da sicher 16PS/18NM...was dann auch für den kleine KW Stumpf reicht...

...und Anschlag später ZZP scheint auf höchste Sicherheit zu deuten... Na dann viel Spaß und hoffe da kommen nicht noch mehr Überraschungen!

Ich hatte eben auch etwas Stirnrunzeln bei der Betrachtung der Kurve... Was wurde sonst noch gemacht (zB Einlaß bzw SZ und QK gemessen), oder alles nur so drauf gesteckt?

Das die Verbindung zum Auspuff sifft und alles verteilt wird. Auch könnte die Lagerbuchse der Nebenwelle Lichtmaschinenseite unter dem Polrad siffen und das Polrad spült alles nach vorne... Würde also nochmal genau schauen bevor du gleich spaltest!

Könntet ihr die Leistung von der SBoxIII die er auf der HP zeigt bestätigen???

Werde mal mit Aceton starten und sehen wie weit ich komme...

Sonst keiner Erfahrung damit, hab noch ne GS3 im Hammerit Kleid...

...und irgendwann gehts dann bei Largeframe weiter

4mm über HD und 120-125 hast du versucht? Drehschiebertest?