Nakkl
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Soll der PK BGM Competition, CNC Schwinge und AFParts Race rein. Wie gesagt Dämpfer kommt erst in ein paar Tagen, dann mal schauen welche Länge am Dämpfer und was gekürzt werden muss. Oder war das auch schon Thema hier und ich habs überlesen? Auflage aufschweissen wird wohl zu viel Stress fürs Lenkrohr wärmetechnisch oder?
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Hab ET3 gerade nicht im Kopf aber waren das Kreuz oder Schlitz. Hier beim SCK.
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Bin auch bei BGM in dem Fall und mit 23/65 waren immer alle zufrieden. Polini Box oder BBTouring;)Dann aber besser wieder auf M7/M7 oder was gibt es für passende Helicoils?22 könnte ich eins haben in neu aber eher Piaggio nicht BGM.War schon da;)War bei meiner MV Sprint unstressig. Vollabnahme und Amt hat die KBA Anfrage nach Spanien gestellt, +/-2 Monate durfte ich die Papiere abholen...Der Affe hat bei mir nicht sauber auf dem Gewinde gesessen und jetzt mit FlatCap bin 100% zufrieden!Würde auch immer wieder Pillenpoppens nehmen. Alle Kupplungen laufen perfekt und nie mehr Ausfälle gehabt im Ddog oder CosaStyle bis Ü30.War die Leichtgängig oder? Noch nie gesehen, eher mal nen losen Splint.Die war doch weg zur Verstärkerei beim @vnb1tHoffentlich nicht die Zahnfee zu Besuch gewesen...Generell bin ich überzeugt von original Benzinhahn aufgebohren. Läuft mit 30PS und Keihin vollgasfest bis auf den letzten Tropfen. Also verstehe auch nie wenn über Spritversorgung berichtet wird;)1:50 würde ich auch eher gegen 1:33 Motul800 gehen, sicher nicht der Hauptgrund aber kam vielleicht noch dazu;)Ja 18,5-19 würde ich da auch machen, lieber generell 1:40-1:33 Super95 mit Motul800. Dann hast du da auch nichts falsch gemacht. Schönes Wochenende!Wegen den Blinkern, könnte mal einen an meiner PV abnehmen wenn du noch Infos brauchst...Würde mal ne Box drunter hängen, evtl hängst du da im Resoloch. Welcher ZZP? edit dachte gerade, Papa soll mal in Motorsportposition gehen, vielleicht gehts dann vorwärts;) Kannst auch mal mit dem GearCalc spielen, dann siehst du es grafisch.Geräusche sind völlig normal. Wenn du dir das Getriebe einmal in den Dokus anschaust siehst du auch warum. in der Primär befinden sich Federn die den Schlag reduzieren sollen, gibt es schon auch mal Probleme mit gebrochenen Federn. Vielleicht lässt du mal jemanden damit fahren der es vergleichen kann;)Mit 48/160?
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