vanhellsing

Ich war heut auf dem Trödelmarkt am Neumarkt in Köln. Da hab ich an einem Stand einen original Wehrmacht- Stahlhelm gesehen. Sollte 80? kosten. Als ich das Ding so in der Hand hatte dachte ich mir allerdings doch das ich das nicht bringen will. Zu heftig, nach allem was Opa so von damals erzählt hat. Der Helm hatte auch noch, - ohne Scheiß - einen Einschuß an der Seite. Na ja, bin ja schließlich kein Hells Angel, ja noch nicht einmal Scooterboy Heftig

Im Zweifelsfall ist der Heidenau K61 100/90-10 61M ein Reifen der sowohl für 130 km/h als auch auf 257 kg zugelassen ist. Soweit ich weiß der einzige? @Karoo Ich frage mich auch ob es nicht sinnvoll ist, wegen der Hecklastigkeit hinten härtere Reifen zu fahren als vorne.

Habe bei mir auch die ganze Ölpumpen-mimik ausgebaut. Das Loch läßt sich ganz gut mit einem Laborstopfen verschließen. Du brauchst natürlich weiterhin das Zahnrad, das auf der KuWelle hinter der Kupplung sitzt, weil es ja als Distanzschéibe für die Kupplung dient. Klar.

Mit Gefühl und überkreuz. :grins:

@Spikey Das Geld für eine Rennwelle kannst Du dir sparen wenn Du deine Originalwelle selber abflext oder sie für 60 Euro vom Worbel machen lässt.

Klingt ja wild, 200er mit 125er Getriebe? 120er Mola ist wohl ein Reifen und kein VIVA-Moderator? Damit könntest du die Übersetzung wieder etwas verlängen. Der orig. Zylinder zieht den 4ten normal immer. Der 120er Reifen wir wohl deine Straßenlage etwas beeinträchtigen. Die einen sagen Breitreifen sind Sch..., die anderen sagen man merkt es nicht, tja.

Heute stand im Kölner Wochenspiegelkäseblatt, dass die Ring- Sperrung noch überhaupt nicht spruchreif ist weil Gastronomie, Einzelhandel, Kinobetreiber, bla, bla, bla, alle dagegen sind. Die Idee, sich irgendwo an einem abgelegenen Parkplatz zu treffen finde ich nicht so gut. Das bring doch nichts, da würde sich doch niemand gestört fühlen. :D

Du kannst auch Dämmatten (wie schreibt sich den das :D ) aus Autos benuzten, gibt es im Autoteilehandel. Ansonsten bekommst Du Schaumstoff in Baumärkten oder beim Polsterer/Raumausstatter. Da, wos nicht bröseln soll klebst Du Kunststofffolie drüber (mit Patex), da wo es warm wird klebst Du Alufolie drüber, denn jeder normale Schaumstoff ist lichtempfindlich und zersetzt sich mit der Zeit! Die Auto Dämmatten sind aber licht, hitzebeständig und feuerfest.

Neue Dichtung mit Dichtmasse einbauen (dünn auftragen). Fest aber nicht zu fest anziehen. Wenn es dann immernoch ne inkontinennte Sau ist, Ölpumpenscheisse ausbauen Löcher verschliessen und selber mischen. :D

Nach 1,5 Jahren kann es gut am Sprit liegen. Probier doch erst mal neuen Sprit aus, hat bei mir nach längerer Standzeit immer geholfen. ;)

Hier ist mal ein Link zu einer Polieranleitung:http://www.motopolis.com/de.root/de.mag/de.technik/de.mag.20011213.2/content.html

Hab einen sebac dämpfer mit der mittelharten feder von sip. Ist nicht so ultrakrasshart wie taffspeed und wurde sogar auf anhieb richtig geliefert. (Vermutlich ein Versehen) :grins:

Das Motorgehäuse sollte und braucht "nur" poliert zu werden. Glänzt genauso wie Chrom. Ist allerdings viel Arbeit. Ich kann das machen, kostet ein paar Mark. :) Kann aber auch mal einen Link zu einer ganz guten Beschreibung posten (bin aber im Moment nicht zuhause.) PS: Beedspeed (www.beedspeed.com) bieten auch polierte Motoren für Vespas und Lamys an.

Die alte Mähr von der Laufspielerhöhung :)... er klappert die Mühle am laufenden Bach...

1985 hatte ich sonen fetten Mod-Sturzbügel an meinen PX. Bin mit nem Freund wie ein Irrer durch die Stadt gefahren. Als ich auf einer großen Kreuzung abbremse, fährt er rechts an mir vorbei, verhakt sich in dem Bügel und biegt den Bügel samt Beinschild um 45 Grad nach vorne und legt sich voll hin. Ihm ist zum Glück nichts passiert und ein Karosserierbauer- Kumpel hat das beinschild wieder wie neu hergerichtet. Tja, Übermut tut selten gut, gerade beim Kollone fahren. ???

OK, die Kupplung ist weg, also, was ist mit dem Prolini meine lieben Freunde und Kupferstecher?

Verkaufe 207 er Polini inkl. Kolben, erst 500 km, leichte Riefen, läuft 1A, 70 Euro 200 er PX KuLu 23 Zähne, gut in Schuß, 20 Euro

@ Tentoxa Du hast ja gar keinen Shokezug, brauchst Du den nicht? Ausserdem, Ich hab versucht bei meinem 30er TMX das Gaszugröhrchen herauszudrehen, geht aber nicht. Ist das etwa eingepresst? Will da nicht mit Gewalt drangehen, brauch ich dann einen ganz neuen Deckel? ???

Ist schon richtig die Reihenfolge. Hört sich ja nicht so gut an. Man sollte die selbssichernde Mutter zusätzlich mit Loctite arretieren. Wie hast Du die Kupplung denn festgehalten beim anziehen?

@Elmar Geht gleich noch in die Post.

@Elmar Die Rede ist hier wohl von dem Zentrierstift im Zylinderfuß. Der orig. 200er Zylinder hat da so einen ich nenn es mal Pinöckel. Der Malossi Zylinder hat dafür ein Loch in das man einen Passtift stecken kann. Hab zufällig noch ein passendes Stückchen in meiner Grabbelkiste gefunden, kann ich Dir gerne schicken.

@Vespino 75 Alles klar, danke Hi Elmar, ich glaube es geht auch ohne Paßstifte, zumal der SCK Kopf wie alle Köpfe "von der Stange" ja größer gedreht ist als die Bohrung des Zylinders. Falls Du Langhub fährst kannst Du es ja eh spüren. Andererseits sind so Paßstifte ja schnell mit der Standbohrmaschine reingemacht. Aber wenn Dir das zu viel geficke ist gehts auch ohne. :grins: Bin halt son bischen perfektionistisch.

Hallo Leute, ich brauch nochmal eure Meinung. Will mir jetzt den Original Zylinderkopf bearbeiten lassen. Möchte ohne Fussdichtung fahren und den Kopf entsprechend tiefer ausdrehen lassen um auch keine Kopfdichtung zu brauchen. Der Kopf soll auf die gleiche Bohrung gebracht werden wie der Zylinder und dann mit Passtiften zentriert werden. Quetschspalte angepasst 1,5-1,7mm. Klingt das alles ok für nen Drehmomentmotor für jeden Tag? Wer Verbesserungsvorschläge hat der spreche nun oder schweige für immer. :grins:

Wenn Du aber Langhub fährst, und noch 2mm vom Fuß abdrehst, kommt der obere Kolbenring schon heraus. ???

Möglich das ihm das zu heikel war, die machen sonst nur 4 takt Zylinder, z.B. für alte englische Twins oder für BMWs. Zu einem evtl. Preis konnte er nichts genaues sagen, es wäre aber auf jeden fall teurer als in Italien geworden. Vielleicht könnte man Polini davon überzeugen eine Aluauflage von dem Teil herzustellen. 50 - 100 Stk liessen sich doch bestimmt absetzten. Ich kenne ja nicht so die Mengen, wieviele Malossis oder sonstwelche Kits für PX verkauft werden, könnte mir aber vorstellen dass das über die Shops und übers Internet doch möglich sein sollte weltweit so einige zu verhökern. Aber so ein Projekt ist wohl eher etwas für einen Shop als für einen Privatman. Hey Shopleute, was sagt Ihr den zu solch einer Idee? Ist das interessant oder ist es Blödsinn?