vanhellsing

Auf Drehschieber reicht auch ein 24er Si völlig.

Hallo Bikeboy werde Dir morgen (Samstag) ein paar Fotos senden. Falls jemand die Bilder hier reinstellen kann bitte melden, habe keinen Webspace. Ach ja, bin aus Düsseldorf.

@Mongon@n Der Zylinder hat ja - hoffentlich - Überströhmkanäle. So Zweitaktmäßig, ne?

Hallo Bikeboy, kann Dir eine 80er PX von 1982 anbieten. Voll funktionstüchtig, gute Substanz Nur original 16000Km 80ccm aber Motorrad-Zulassung mit 79Km/h. D.h. Steuer+Versicherung ca. 40€ im Jahr, darf aber ab 16Jahre mit kleinem Lappen gefahren werden. Roller ist weiß, Lack ist aber schlecht, hat etwas Rost aber keine Durchrostungen. 350€ würd ich mal wintermäßig sehen wollen.

Und dann erstma Kupplungsdeckel ab, reinguken ob Kupplungshalbmond abgeschert ist.

Deine Federn sind zu lang, andere besorgen! Ich fahre den RZ right in der dicken/neueren Version auf 221er KoDi, Malle Membran. Der Motor lässt sich sehr schaltfaul fahren. Abgesehen von der für mich infernalischen Leistung bei Reso, schiebt der Puff erstaunlicherweise auch schon im unteren Drehzahlbereich sehr schön. Nachteile finde ich sind, das er ziemlich laut ist. Und das der Schalldämpfer zu schwer ist. Ich hab bei meinem mehrere starke Federn drann und Cola-Dosenstreifen als Dichtungen in den Verbindungen Außlass/Krümmer, Krümmer/Auspuffkörper, Endrohr/Schalldämpfer. Es ist sinnvoll sich da einen leichteren Aludämpfer dranzubasteln. Dann gibt es da noch das übliche Problem, das wenn man viel Autobahn fährt, zb im Feierabend-Verkehr in der Kolonne, man bei bestimmten Geschwindigkeiten Probleme bekommt. Mein Motor geht bei Tacho ca. 100-105Km/h in Resonanz und schiebt dann wie bekloppt bis Tacho Ultimo. Wenn ich jetzt in der Kollonne 110Km/h fahren will, müsste ich eigentlich das Gas fast ganz wegnehmen weil er ja gerade in Resonanz geht. Also muß ich auskuppeln Gas geben und so, das nervt ein bisschen. Ich weiß nicht ob das bei anderen Engländern anders ist, aber was ich gehört habe, haben das alle Reso- Pötte. (Deshalb fahre ich momentan wieder original Pott, damit gehts so 110-120 lt.Tacho, Beschleunigung und Durchzug so ganz nett, aber wenigstens keinen Streß mehr auf der Autobahn.) So, Roman beendet.

Und die Küchenrollen-Methode finde ich riskant. Wenn sie abreißt/reinfällt dann ist aber Holland in Not. Ursache beheben-Vergaser/Schwimmer, ohne Kerze schieben, ist nach einigen Minuten frei, Kerze rein, anschmeißen- läuft!

Verkaufe 26er Bing. Was fehlt ist der Chokezug, hat aber auch Tupfer. Einstellschrauben sind rechts, also gut für Vespa. Düsen sind drinn, gibt es auch noch alles zu kaufen. Ist der gleiche wie auf der Bundeswehr Herkules und vielen alten Sachs 125-200ccm Motoren. Inklusive Versand für 20€ abzugeben.

@dermetzler Das ist kein Einlass, das ist ein Abgrund!

Tja, deshalb werde ich im Januar auch wieder 5 Tage Fastenkur machen, meine Freundin denkt ich mach das wegen der Gesundheit. Nein, ich mach das nur für die Kupplung und den Anzug. (Und das ist nicht mal offtopic.)

Wie auch immer, jedenfalls solltest du beim Wiedereinbau der Kupplung, egal ob Cosa oder PX Kulu auf jeden Fall die Mutter der Cosa nehmen und die beschissene Kronenmutter wegschmeißen!!!

Ich würde die Langhub, die du ja schon hast, auf Schali umflexen. Fahre meine Kiste mit ähnlichen Setup wie du aber mit von Worb 5 geflexter LHW, und Kopfdichtung. Viele Leute sagen allerdings das es schon reicht den Steg an der Welle abzutrennen und zu verrunden.

Es geht mir da nicht so um Unauffälligkeit, (bin ja kein Tüvschleimer ) sondern es soll billig sein und weitgehend mit Teilen funzen die ich habe. Außerdem finde ich es interessant mal die Vorteile des kurzen Ansaugweges zu testen und zu sehen wie sowas läuft. Der 24er Si bringt ja selbst bei 210er Motoren ordentlich Leistung.

Übrigens sind 180er und 200er Rally Motor äußerlich fast identisch, würde dir also nicht helfen.

@Sidewalksurfer Ja, so ungefähr, hab heute mal gemessen wieviel Platz da ist, da müsste was in den Dimensionen 3,5cm x 2,5cm wenn man draufgukt, reinpassen. Will mir evtl. eine Packing-Plate zwischen Vergaser und Motorblock basteln und dann ohne die Wanne fahren. So hätte ich etwa 3 cm Tiefe von Oberkannte PackingP. bis auf die Kurbelwelle. Hab aber noch keine Ahnung was für ne Membran ich nehmen könnte. Gibt es eigentlich auch flache, also liegende Membranen? Weiß nicht wo ich sowas schonmal gesehen habe. Wie sieht denn die LML Membrane aus?

Danke für die Tipps. Membran muß aber weil Gehäuse i.A. Wollte da so eine kleine Mallemembran vom 136er Smallframe oder von nem Plasteteil reinsetzten.

Würde auch auf Folgeschaden tippen; Brösel vom Pleuellager haben sich zwischen Überströme/Ausslaß und Kolben gesetzt. Aua.

Hi, ich möchte mir als billiges Winterprojekt aus Teilen die hier so rumliegen einen 139er Malle-Motor basteln. Der Motor soll eine Membrane unter dem 24er SI bekommen, geflexte Welle, und alles schön aufmachen und anpassen. Als Auspuff hab ich einen Pitone oder kriege evtl. einen Leo Vince. Als Übersetzung denke ich an 23er Kupplung und 65er Primär, die des 200ers. Meine Fragen: Was haltet ihr von der Übersetzung, zu lang, zu kurz? Ok? Komentare willkommen

Da muß ich Marc 27 zustimmen. Kannst den Pinasco ja nach und nach óriginal-tunen. Falls du auf 10" umrüsten möchtest, bei scootRS.com gibt es für deine Kiste einen 10" Kit, dann hast du eine wesentlich längere Übersetzung und bessere Straßenlage. (Und sieht besser aus :grins: ok, Geschmacksache.)

Zum Auspuffmutter Problem: (AusPuffmutter ,gutes Wort) Kannst die Mutter Anschweißen, oder einfach entfetten, Mit Verdünner oder Bremsenreiniger oder so und mit Sekundenkleber ankleben. Das braucht ja nur zu halten bis die Schraube drinn ist. Aus-Puffmutter da werd ich nicht mit fertig

Hat sich erledigt, danke an alle Anbieter.

Hat sich erledigt, danke an alle PM schreiber.

Ja, wie oben, sollte für billig sein oder im Tausch gegen einen Sito+. Braucht keinen Schönheitswettbewerb zu gewinnen sollte aber in solidem Zustand sein, also kein Blätterteig-Rost oder so. Bin aus Düsseldorf, sonst halt schicken machen.

Tausche Sito+ in gutem Zustand gegen original-Pott in gutem Zustand. Der Sito sieht ziemlich ok aus, keine Beulen, ist glaube ich noch ein älterer also aus dickerem Blech. Ach ja, bin aus Düsseldorf, für die Anlieger. Ansonsten halt schicken.

Die drei Fenster im Kolben müssen nach oben zeigen.