vanhellsing

Dann war wohl ein Sito für Cosa.

Der Cosa Auspuff sieht doch ziemlich nach T5 aus, ist das der gleiche Körper? Weiß jemand ob der sich zum umschweißen mit Px Krümmer eignet, so als Tourenauspuff wie die umgeschweißten T5 Pötte?

Hallo Leute, ich suche eine Briefkopie für eine GL von 1960-61. Der Roller ist aus Italien und soll hier jetzt getüvt werden. Das Baujahr ist eigentlich 1963, er soll aber ohne Blinker zugelassen werden. Wer hat da was? Wer hat sowas schonmal gemacht? Bin für jeden Tip dankbar.

Ist wieder spurlos an mir vorbeigegangen, war zu spät, keiner mehr da. Na ja, nächstes mal.

Hab schon mal die Suche angeschmissen aber nichts konkretes gefunden. Folgendes Problem: Wenn ich im Stand Gas gebe und es wieder wegnehme, dauert es eine Weile bis der Motor wieder auf Standgas zurück kommt. Gas und Chokezug sind frei gänig, Vergaser ist fest montiert und Motor ist dicht. Was kann das sein?

Hallo Leute, ich suche eine Briefkopie für eine GL von 1960-61. Der Roller ist aus Italien und soll hier jetzt getüvt werden. Das Baujahr ist eigentlich 1963, er soll aber ohne Blinker zugelassen werden. Wer hat da was? Wer hat sowas schonmal gemacht? Bin für jeden Tip dankbar.

Meine Freundin fährt eine Capri 3Gang von 1965 als Altagsroller. Der Roller lief anfangs nicht wg. Masseschluss und einem total zugesifften Auspuff. Da dem nicht durch Ausbrennen und sonstwas beizukommen war musste ich den aufflexen, säubern und wieder zuschweißen. Der Motor, ein Agrati-Garelli-Berky läuft ganz gut, fährt mit Anlauf 45-50Km/h und ist ab Werk ziemlich gedrosselt. Das reizt mich alten Tuner natürlich , aber ich lasse meine Finger davon, weil es, soweit ich weiss keine Ersatzteile mehr für die Motoren gibt. Passen da evtl. Teile von den Garelli Mokicks mit den kleinen Rädern aus den 70ern? Die Schaltgabel sieht auf einer Schnittzeichnung die ich habe ziemlich nach Vespa Smalframe aus. Weiß jemand ob da gleiche Teile verbaut wurden?

Ja, aber der silberne aus Kunststoff sieht fast so gut aus. Ist aber auch kein Spass den zu Montieren.

Das hört sich ja sehr gut an, freu. Ich verstehe ja die Leute nicht so richtig, die sich nen v50 Motor auf 133 umbauen. E-Zündung, Kurbelwelle, Stehbolzen, Primär... wenn es mit einen 80er PK Motor doch so schön einfach ist.

Hab an meinen Pitone, der ziemlich laut war, einen Endschalldämpfer ala RZ right gebastelt. Damit klang er sehr angenehm. Wie DR177 schon sagt, liegt er leistungsmäßig etwas über Sito Plus, und das Blech ist 2mm!!! dick, also für die Ewigkeit gebaut.

Wie oben beschrieben suche ich nen Auspuff der es noch tut, kann ein bisschen Rost haben, sollte aber noch ok sein.

Beim SCK (Scootercenterköln) liegen drei 125er Motoren rum. Einer für 100€ mit Kontaktzündung, zwei mit elektronischer Zündung für 200€ das Stück.

Danke für die Tips, wollte den Motor später mal auf 133er Polini umbauen. Wie siehts da mit der 2.86er Primär aus? Zu kurz? Schneller als 100Km/H muss ich nicht damit fahren, soll sich aber auch nicht die ganze Zeit totdrehen.

Die Backen bei deinem Roller sollten innenliegende Verschlüsse haben. Wenn du die Sitzbank hochklappst sind vorne zwei Hebel mir denen du die Backen entriegelst. Bei ganz alten Modellen, bis vielleicht 1980/81? werden die Backen einfach von aussen von kleinen, federgespannten Haken gehalten.

Möchte meine PK80S als 125er umtragenlassen. Wollen die beim Tüv eigentlich den Zylinder sehen? Bei einer PX ist das ja kein Thema die Zylinderhaube abzumachen aber bei ner Smallframe müsste man ja den halben Roller zerlegen. Erfahrungen??? Sonst könnte man sich die Umbauerrei ja evtl sparen und denen nur das Piaggio Gutachten geben und sagen: "Da ist ein 125er drauf - trag ma ein." :wasntme:

Du magst meine PX nicht, die ist jetzt traurig, die weint.

Wenn der Roller vorher mit dem gleichen Setup gut lief kann es ja nur am Kolben liegen. Verdacht Nr. 1 ist da natürlich das Schleifmaß. eingefahren hast du ihn? Hat der Kolben exakt die gleiche Dachform und Kompressionshöhe wie der originale? Sobald du auf der Autobahn ein bisschen vom Gas gehst, z.b. hinter einem LKW bist du ruckizucki im Teillastbereich und dann kommen Nadel und Nebendüse zum Tragen.

Wenn der Roller vorher mit dem gleichen Setup gut lief kann es ja nur am Kolben liegen. Verdacht Nr. 1 ist da natürlich das Schleifmaß. Hat der Kolben exakt die gleiche Dachform und Kompressionshöhe?

Hydraulisch und Colamethode werden ausprobiert - Danke

Hallo, suche wie oben beschrieben. Sollte noch recht gut in Schuß sein, für kleines Geld . Im Raum Düsseldorf kann ich den auch abholen kommen, sonst halt schicken. Danke Stefan PS: Wer da intresse dran hat kann auch einen rostigen aber dichten Sito + bekommen.

Kann dir eine 80er PX Alt von 1982 anbieten. Damit kannst du zwar keinen Schönheitswettbewerb gewinnen, aber sie hat nur 16000KM drauf und alles funktioniert. Hat etwas Rost aber nicht viel. Braucht Liebe. Würd ich mich für 280€ von trennen. (Hat eine Motorradzulssung mit 80ccm, keine Ahnung warum) Ich bin aus Düsseldorf. Gruß Stefan

123er Mercedes? Die sind fast nur noch original von Piaggio zu kriegen

Würde mich mal interessieren ob das geht, der Konus der Sprint Welle ist aber wohl anders als der der PX. Gibt es ein Polrad das paßt? Hab keine Lust eine PX Welle einzubauen (falls die überhaupt passen würde.)

@Andreas Danke für die Schätzung, das wäre auch so mein Gefühl, der Verkäufer will aber das doppelte. Mit Zylinder vergessen meine ich, das der Kolben derart fest hängt, das kein Rostlöser, kein Erhitzen und nichts bisher erfolgreich war. Vermutlich haben sich die Kolbenringe oder die Reste davon in Auslass oder Überströmen nach einem Bruch verkantet und sind in den nächsten dreißig Jahren festgerostet. Mit brutalster Gewalt ist der Kolben bestimmt rauszukriegen, aber ich weiß nicht wie weit man den Zylinder danach ausdrehen muß und ob es da dann noch passende Kolben gibt... Geruß Stefan

Hallo, ich kann eine 150er Messerschmitt bekommen. Von den Teilen her ist er komplett. Der (3 Gang) Motor ist aber ziemlich schrott. Kolben im Zylinder festgerostet, total vergammelt. Kann man wohl bis auf Block und Getreibe vergessen. Der Rahmen sieht verhältnissmäßig gut aus, kaum Beulen aber das Bodenblech ist neu eingeschweißt, Selbstgebastelt aber ganz gut. Lack ist Hammerschlag braun, müßte also alles gestrahlt werden. Der Roller hat keine Papiere und kein Typenschild. Was gibt man für son Fricko? Was ist eine gut aufgebaute wert? Danke für Anregungen