vanhellsing

@Hyman Ja, der Scorpion würde passen. Der Bajaj Zylinder hat zwar einen geschraubten Auslass aber du fährst ja den Pinasco Zylinder und da passt dann der normale gerade 80ccm-177ccm Krümmer.

Jo, geht klar. Morgen 20.30h bis dann.

Geplantes Setup: 133er Polini (Überströme anpassen ohne Gehäuse Aufschweißen) 24er Polini Membranstuzen 24er Dello oder 24er Mikuni 2.86er Primär (original) 19mm Welle (original) Elestart Lüfter (original) Leovince Sexist (weil schön dumpf und leise) Was soll er können: Sollte mindestens 12PS haben, sollte seine maxLeistung bei ca 7500 haben. Also keine Drehorgel. Ist zum Fahren in der Stadt und Landstraße und soll vor allem auch zu zweit noch einigermaßen an der Ampel wegkommen, deshalb will ich die 2.86er lassen. Was haltet ihr von dem Setup? Verbesserungsvorschläge?

Deinen Bajaj Motor kannst du schon für dein Projekt benutzen. Die Zündung sollte eine Kontaktlose sein die du schon verstellen kannst. Musst ggfs die Löcher auf der Grundplatte ausfeilen. Ich kenne einige die mit der dünnen Sprintwelle 177er Polini fahren und es hält. Sollte halt kein Motor mit 25Ps und fünfstelligen Drehzahlen sein aber nen Pinasco kann das schon ab. Außerdem ist der Motor ja fast neu. Du brauchst also nur Plug+Play deinen Pinasco und Vergaser draufstecken, die Zündgundplatte ein bischen im Uhrzeigersinn drehen und losfahren

Hab ne PK50XL mit serienmäßig ohne Blinker (selten). Hat echte 6500KM drauf und keinen Rost und keine Beule. Papiere sind neue dabei. 600€ sollte sie schon bringen. Ach so, Steht in Düsseldorf.

Würde eine original Piaggio nehmen. Ich weiß nicht wie die von Zirri ist aber wahrscheinlich ja dann härter als die originale. Die Schaltklaue/ Schaltkreutz muß aber immer etwas weicher sein als die Getrieberäder, sonst werden die halt schneller rund. Und Schalten geschieht ja nicht unter Last, es ist also egal ob der Roller 1,5 PS oder 20 PS hat.

Also 2Loch PK Stutzen kann auch größer als 24mm sein. Membran oder normal alles anbieten.

Also 2Loch PK Stutzen kann auch größer als 24mm sein Membran oder normal alles anbieten.

@BBCreativo: Du kannst Ihm den Roller ja reparieren oder abkaufen wenn du so schlau bist.

Hi, ich fahre 221er Malle, MRB, 30er Mikuni mit original Auspuff weil mir der RZ zu laut und zu stressig auf der Autobahn ist. Hab die Bedüsung angepasst und hab wenig Verdichtung 10:1 oder so. Läuft mit original 200er Übersetzung im 2.Gang 80Km/h im 3. ca. 100km/h und im 4. über 120Km/h bei normalen Windverhältnissen. (Lusso Tacho). Ist dabei leise und läuft sehr schön. Als nächstes soll aber ein umgeschweißter T5 Pot drunter und die QS verringert werden.

Vergaserposition zu hoch? Neigung zu stark? Benzinschlauch zu lang? Mal Benzinschlauch abgemacht und geguckt wieviel da so rausfließt?

Es liegt bestimmt nicht an der Benzinzufuhr. Versuch mal ohne Benzinpumpe. Dann würde ich mal eine kleinere Hauptdüse probieren, geh mal runter auf 280, 270 und teste was passiert. Die Nadel würde ich mal auf mittlere Raste hängen. Halt mal ganz klassisch den Vergaser einstellen.

@PX200hh Kannst du mir bitte auch die Bilder schicken? Wäre sehr nett. [email protected]

Am bestes wäre wohl eine 23er Cosa und das dazugehörige 200er Primärrad. Dafür muß natürlich der Motor auf. Die Cosa-Kupplung ist aber mm die beste. Fahre die ohne Ring auf 221er Malle, bisher ohne Probleme.

Um den Motor wirklich langfristig dicht zu bekommen sollte man auch den O-Ring im Kupplungshebel und auf der Kickstarter-Welle austauschen. Das beste ist, die Papierdichtung beidseitig mit Silikon Spezial von Würth einzureiben. Damit wird die Dichtung sozusagen gummiert. Ist ein bischen Schmiererei aber damit bekommt man jeden Motor dicht.

Hab kürzlich mal bei dem Laden angerufen. Der Verkäufer meinte, das DZM und Tacho jeweils mit einem Geber wie beim Fahrradtacho angesteuert werden. Ist alles im Set enthalten. Tankanzeige hat 100Ohm, weiß jetzt nicht was die Vespa Anzeige da hat, kann man aber wahrscheinlich etwas stricken. Hintergrundbeleuchtung ist hellblau. PS: DZM wird natürlich mit einem Geber induktiv am Zündkabel abgenommen.

Die hier haben ein Kombiinstrument das ich sehr nett finde. Drehzahlmesser/Tacho/Anschluß für Temperatur/Tankanzeige/Blinker. Läuft auf 12v Gleichstrom, also Batterie oder Gleichrichter von nöten. Find ich für nur 140 Öcken nicht schlecht. Vielleicht hat jemand Lust hier mal das Bild reinzustellen. (Kann ich nicht wg kein Webspace) http://www.gz-gmbh.de/

Rattern kann an einem Roller so einiges, vor allem wenn es eine PK Automatik ist. Da lösen sich gerne mal die Nieten auf der Schwungscheibe und dann ratterts. Am besten an jemanden außerhalb deines Bekantenkreises verkaufen und eine PK mit Schaltung kaufen. Dafür gibt es nämlich alle Ersatzteile und das für billig. Mit einer PK Automatik macht man sich, wenn sie repariert werden soll arm und bei der Werkstatt unbeliebt, weil die Technik so scheiße ist. Sorry für meine Polemik und Offenheit, spreche aus Erfahrung

Klemm doch erst mal die Benzinpumpe ab. Die brauchst du warscheinlich nicht.

Wäre es nicht super, dieses Topic umzubauen, und zwar in ein Setup Topic wie es unter Smallframe eines gibt? Dadurch würden sich eine Menge Standartfragen erübrigen.

Dankeschee

Ich würd sagen das is ein Lüfterrad von einer Vespa.

Habe bisher nur PX und PK Motoren überholt, wie ist die Vorgehensweise beim Sprint Motor? Erst Lager in Motor oder auf Welle oder wie? Danke für Tips

Und wenn es eine Automatik ist - Finger weg! Sind schrecklich und es gibt so gut wie keine Teile. Preise für fahrbereite PK´s liegen zwischen 200€ - 650€ je nach Zustand. Für 650€ muß es aber schon die absolute Traum-Kiste sein.

Wenn der Motor kalt ist immer. (30er TMX, 20ND)