bork

ist eine 7pol Zündung, ohne Batterie und Blinker; Hupe funktioniert einwandfrei. die Batterie ist nur zum testen und normal nicht verbaut. Bei der Birne funktioniert ja alles (und der Schalter auch ((mit Batterie) nur wenn der Motor läuft (ohne Batterie) funktioniert nur das Standlicht. ich check´s immer noch nicht, eigentlich sollte doch der Schalter und Birne als Fehlerquelle somit ausscheiden, oder?

bin gearde mit folgendem problem beschäftigt: wenn auf das gelbe kabel vom Motor (PX uralt) zum Chassis mit einer Batterie Strom gegeben und der Minuspol auf Masse gelget wird fuktioniert alles: FAHRLICHT und mit dem Umschalter auch das FERNLICHT. Bei Anschluß des selben gelben Kabels an den laufenden Motor (ohne Batterie) Motor funktioniert nur das Fahrlicht; beim Umschalten auf FERNLICHT geht das Licht aus. gibt hierzu ne schlüssige Erklärung oder wo ist der Fehler zu suchen?

yo, polster wär prima!!

dan sach ich mal: noch 13

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besser als die Entscheidung zw. Polini Kolben mit ein oder 2 Ringen wäre es zwischem GS Kolben oder Polossi nachzudenken. sind beide besser

1 x pornoyanky weiß 5 ? zu mir.

... und bei dir noch eine zange, oder?

alle Einstellungen machen aber nur Sinn wenn der vorder auch mit dem hinteren Dämpfer harmoniert. Was fährt ihr oder welcher Dämpferkombie ist zu empfehlen? bork

Wenn es mit dem Bau einigermaßen im Zeitplan bleibt, wird Rosi gesattelt. Hoffe du kommst mit deiner bewährten Langstrecken SF? Auf etwas mehr Potenz statt Inkontinenz (auf den Roller bezogen) könnte nicht schaden: Wenn ich wieder die Straßenbreite in der Haarnadelkurve mit Man und Maschine vermesse und aus der Wertung fliege, stelle ich mich aber gerne als Mechaniker zur Verfügung. Seit letztem Jahr gibt es keinen Rennarzt und Tests mehr. Man muß lediglich bestätigen, daß man alle Tassen im Schrank hat und sich der Gaudi bewußt ist, wenn mann seinen Kugelmopped mutwillig im Hafen versengt... Allen Aachenern und anderen Musketieren noch ein gutes Neues und viel Spaß auf einer der geilsten Stadtrennen die es gibt. Greetz bork

einer für alle und alle .... ....

fürs bild gibts ein bier auch im rohzustand. meinereiner sitzt eben noch nicht und wie die neuen Dichtflächen aussehen sollen ist mir auch noch nicht klar. @ inoffizieller kurzehosenklaus mußt halt beim schreiben laut mitreden, dan hörst du auch was du denkst bevor du liest was du siehst!!!

kannst du auch ein bild vom nackten motorgehäuse ohne das Uteil posten?

bin auch gleich unterwegs!!

bn: den für 35,-

1 x polini klemmer, büdde!

...sowas liegt bei mir auch gerade für lange Winterabende auf dem Schreibtisch bereit. Kolben: 177g 2 Ringe: 12g KoBo: 39g KoBo Lager: 11g -------------------------- 239g ============== darf´s auch etwas mehr sein

wenn dies kein öffentlicher heiratsantrag oder aufforderung zu einem dirty dreier ist, oder mein röölerchen zu sexuellen Handlungen auf der Ladefläche gezwungen wird, dann bin ich dabei und würde auch mein 5-Mann / 2-rennreusen riesenzelt mitbringen, daß job beim R&R feierlich eingeweiht hat, indem er sich einen kasten Bier ne pizza und eine ungezählte anzahl an hochprozentigem nochmals durch den Kopf gehen hat lassen.

wird nicht ganz einfach werden das Setup stabil zu bekommen. bin den PSP mit verschiedenen Zylindern gefahren. die lange Primär ist nicht notwendig, die org. 200er Übersetzung ist sehr spassig zu fahren. beim Polini ist wohl das wichtigste ist die thermische Entlastung des Zylinder (schwärzen, Zündung. und Gasereinstellung) einen Thermometer zu verbauen und die Temperatur immer im Auge zu behalten... und beten das der Kolben nicht schmilzt!!

was er gerade auf dem ring eindruckvoll demonstriert hat. das mit der SF hab ich gerade gelesen, war ja schon mal gepostet. wollte nicht jemand ein paar pokale basteln? :wasntme:

kommt ihr mit der lammy? es werden ca. 19 plastic rennteams und 4 bis 5 echte blechroller mitfahren.

hauptsache ohne sicke, modell egal.

hast du evtl. einen vnb/vba kotflügel übrig?

gut, dann nehme ich einen Kasten Oktoberfestbier mit. wer kann sich um den Koks und die Nutten kümmern???

nachdem das schwungrad näherungsweise einem zylinder entspricht, geht in die Formel für das trägheitsmoment nur die halbe masse ein. ist also noch unbedeutender als von job bereits angemerkt. mal anschaulich erklärt bedeutet dies, dass bei einem VW Bus mit dem du bei voll eingeschlagenem lenkrad Kreise auf einem Parkplatz drehst es keine rolle spiel ob er vollbeladen oder leer ist - bei nahezu der selben geschwindigkeit wirst du nur noch auf 2 räder unterwegs sein. weiss nicht obs hilft , lustig isses aber allemal