bork

yo, geld is raus!!

fahrzeug muß versichert sein aber nicht angemeldet. wie z. B. auch bei fahrten von der zulassungsstelle zum wohnort mit entstempeltem kennzeichen möglich sind. doppelkarte holen - und gut is.

mit welchem motor? bei meiner sprint mit 213er/24oval/PSP bin ich ständig über 150° - bisher ohne probs

wenigstens ist nach epo-lance und stereo-landis kein ami erster und klöden jetzt auf platz 2. habe aber auch gehört, das uli nächstes jahr im neuen team wieder antreten will. :plemplem:

bei sowas bekomme ich echt n dicken hals, solche schlauen menschen sollte man einfach mal eine einschenken und wen sie fragen warum - dann nochmal eine mitgeben

welcher motor hat den die kleine? :love:

die Tendez wäre weniger Leistung beim mehr Drehzahlen. denke nicht das der PM das Problem ist, würde auf was anderes tippen. ist evtl. ein neuer Vergaser verbaut worden?

bis jetzte noch nicht.

offtop: eine reduzierung auf irgendwelche körperteile is nie gut ontop:

da der Motor aber nicht ohne weiteres in das PX Chassies past, wirst du genau diese Bescheinigung nicht bekommen. Piaggio hat mir auch nicht bestätigen können, das ein PK Motor in eine V50 past. evtl. helfen irgendwelchen Briefkopien, wenns sowas gibt.

wollte mir eh mal so ein db-messteilchen zulegen. mit 25,- überschaubar und ab 5 männers 5 % Rabatt. EDITH. FUK, der link funzt nich. aber einfach bei CONRAD nach: "Analoges Schallpegel-Messgerät" suchen. =b2c_insert&cookie_v[1]=G0&cookie_d[1]=&cookie_p[1]=%2f&cookie_e[1]=Sat%2c+26-Aug-2006+03%3a11%3a03+GMT&cookie_n[2]=b2c_hk_cookie&cookie_v[2]=WW2&cookie_d[2]=&cookie_p[2]=%2f&cookie_e[2]=Sat%2c+26-Aug-2006+03%3a11%3a03+GMT&scrwidth=1024]LINK

yo, endlich mal wieder ein grund ins schöne kölle zu kommen, die üblichen Verdächtigen/Stricher zu treffen und genau das richtige für die "Indestruktable Sprint". obwohl, bis dahin wird hoffentlich die PV zusammengebaut, dann auf einem rennen zerschossen und wieder repariert sein. der 2te fahrer sollte doch das kleinste Problem sein... Bewerbungen werden per Emil oder BN entgegengenommen.

polini oder pollosi?

um es nocheinmal deutlicher im Sinne meines Vorredners zu formulieren: PINHEAD KILLS POLLINIS!

bei so einem motor bin ich auch gerade bei, nur mache ich mir bei der vollgasfestigkeit keine illusionen. ein paar sekunden den hahn aufreisen sollte funktionieren, aber bei richtiger autobahnbolzerei über mehrere kilometer sehe ich schwarz. oder kennt jemand einen der einen kennt bei dem der polini das problemlos mitmacht?

ist ja wirklich noch mal spannend geworden, kuckt eigentlich noch jemand? hoffe das Klöden heute in Alpe d'Huez wieder boden gut machen kann, sonst bleibt wohl wieder der nächste AMI vorne.

pm!

keiner?

probier doch mal einfach einen luftfilter ohne löcher, evtl hast du dan schon mal ein pder zwei probleme weniger...

bräuchte auch die seitendeckel, aber nur in blau.

abmaß ergibt sich aus dem zylinder. Fenster im kolben soll im UT kommplet offen sein.

Gontsche vorne und weitere 4 Tmobis unter den top 10, man darf spekulieren wie die tour mit diesem starken team mit ulle gewesen wäre... (

yo!

yo, stimmt wohl. nicht daß sich die beiden rennakrobaten auf dem track noch langweilen. evtl. lieber die potentiellen nachwuchsfahrer ausstatten, wäre doch für alle spannender?

woran erkennt mann den letzten?