bork
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sehr geil gemacht die seite. leider nicht wirklich alle...
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komplett oder nur die hälften.
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wo kriegst du den die ganzen motoren und kulus her, komst du evtl. auch an einen 2zug 3loch block ran?
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aber bitte bitte keine bilder, undi.
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der opapuff als "tagestestsieger", sehr geil.. und der PSP?
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ist aber "nur" die kleine motostrecke und nicht der ring, oder etwa doch?
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auf der scooter-and-service.de Seite gibts den Auspufftest zum dowload mit Bilder einer FranzPK, check it out.
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BESTIALE auch quelle et3.it
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vermute mal das ist wahrscheinlich eher popometerschätzleistung.
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finde den spruch ganz gut. wünsche frohes arschnachten ihr weinlöcher!
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funktion vor optic.
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´ bei der post sollte es bis gestern noch klappen, habs auch spannend gemacht für das sehr sehr geile geschenk, vielen dank meinem wichtel werde noch bilder nachreichen.
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ich find das rücklicht geil, steh aber halt eh auf so zeugs, homemade?
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schon gelesen Ausbau des Lenkschlosses Modelle Rally, Sprint, N-50 und andere Wenn das Schloß außen eine "ovale" Abdeckung aus Metall hat, wie auf dem nebenstehenden Bild, dauert der Ein- und Ausbau nur wenige Minuten Das Schloß wird ausschließlich von der beweglichen ovalen Platte (oder "Deckel") in seinem Sitz gehalten (Nr. 19 auf dem Scan) Zum Ausbau mußt man mit einem kleinen oder mittleren Schraubendreher einfach die Platte "heraushebeln". Die Niete (Nr. 17) ist eine "Madenniete" (kenne den Fachausdruck nicht) mit einem kleinen Gewinde, die meist recht einfach herauszubekommen ist. Wenn die Platte draußen ist, braucht man das Schloß nur noch mit dem Schlüssel herauszuziehen. Meist ist das aber gar nicht nötig, da es in geöffnetem Zustand ohnehin von der werksseitig eingebauten Feder (nicht auf dem Bild zu sehen) herausgedrückt wird. Fertig. Checkliste Werkzeug Mittelgroßer Schraubenzieher Arbeitsdauer ca. 1 - 2 Minuten Schwierigkeitsgrad sehr leicht, auch für Anfänger
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kann man ja noch nicht kaufen, evtl. bei luiggi an der theke... kann aber nich viel kosten, beim auspuff fehlt der dämpfer, bei den gangscheiben herrscht lochfrass und der zylinder sieht auch wie ein schweizer käse aus.
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really disgusting engineering!!
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sehr lekka teilchen, THX
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nix spass, das ist doch hier ernsthafter männerspocht, nachdem ich den mysteriösen zylinder mal in augenschein nehmen wollte hatte ich mich kurzerhand mit dem herrsteller in verbindung gesetzt. Sind also somit herstellerangaben. neben dem verbauten zylinder gibt es aber momentan keinen weiteren den mann/frau begutachten könnte. inwieweit sich die leistungsangaben in der harten realität reproduzieren lassen wird sich zeigen bin auf jeden Fall gespannt. genauere angaben sind z.Z. nicht bekannt, kommen aber bestimmt noch von sherlock und james
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bist wahrscheinlich nicht der einzige! b
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hab hier zwar weder von irgendwelchen an- o. beschuldigungen gelesen aber um die gerüchteküche mal einwenig aufzulösen ein paar fakten: -bohrung. 60mm -direktansauger -gasergröße minimum 34er -aktuelle leistung ca 38. PS (39er dello) -wird ab 2008 auch in den shops vertrieben werden -hat nix mit parmakit zu tun -eine neue Kupplung ist in der pipeline preis: 499,- eus
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1. yo 2. yo 3. pm?
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zur not kann man die welle zum blitzen auch mal mit dem akkuschrauber antreiben, aber vorher kerze rausdrehen
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ums zusammenzufassen: die zwei Ansaugstutzenteile gedreht zusammenbauen um den gaser nach ausen zu bringen: nein membran weglassen: ja versteh ich jetzt nich, aber egal- " ansaugstutzen polini membran ( dabei muß die polinimembran muß unverändert verwendet werden
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das kolbenspiel wird ohne die beschichtung (1/100mm) gemessen !!
