vm2t

....er outet sich doch immer wieder,der Dorfdepp:-) was die Preise für die GS angeht,...die sollte schon knapp 2k bringen

....würde Dir als Vespa Novize von einer 180SS abraten, sind teuer in der Anschaffung/Unterhaltung...und technisch eben schon eine grössere Herausforderung als ne Sprint oder ne olle VBB, es gibt zwar viele Reproteile aber dann nur gegen SS Aufschlag, wenn Geld allerdings keine Rolex spielt dann kauf Dir ne SS oder GS. SS Besitzer sind typisch Leute die schon einiges an Erfahrung mit Vespas gesammelt haben und jetzt halt etwas mehr Aufregung suchen just my 2 cents...bin langjähriger SS Treiber

Motor 250...Gabel 150, gebrauchte Motoren sind halt so'ne Sache...

Ø å æ,....kann auch nicht jæder:-)

SEnfeier (echt lecker,...bloss blöd mit der elenden Pupserei danach)

....ja und der Dorfdepp heisst nicht umsonst Dorfdepp,...geh' mal zum Hausarzt mit Deinem Analpilz

...da hat er sich aber böse beschwatzen lassen,der Verkäufer....alles unter 4 k is sehr billichhhhhh:-)

...alles zum Glück Geschmacksache,die Wideframe GS gelten bei vielen Leuten als unzuverlässig und deshalb wird Abstand davon gehalten,...zu Unrecht und oft aus Unkenntnis, ist der Motor ordentlich gemacht und eingestellt ist die alte GS ein sehr sehr geiles Gefährt, vom Design ganz zu schweigen...der Nagy protzt mit 4ren...ich hab 7 davon

...würd ich mich anschliessen, 150-180

Find dem på vespa forum i england, lucas er engelsk tilbehør...tror bare ik du er heldig og få svar i en tysk forum,bare en tanke:-)

schick mal Bilders, wäre interessiert...die restlichen Fehlteile hab ich noch liegen @Reussendrescher...die richtigen Trapezlenker und die orig. Gabelrohre sind die wirklichen Problemzonen, die zu finden ist fast unmöglich, Motoren gibts genügend....jedenfalls bei mir

War nicht kritisch gemeint, hab halt noch nix top repro gesehn geschweige denn gestreichelt...hatte auch immer das Glück ins Regal greifen und das passende GS oder SS oder was auch immer Teil rausziehn zu können. Ausnahmen mach ich aber trotzdem zBsp. bei Sitzbankbezügen, selten das mal ein NOS oder guter gebrauchter vorbeischwimmt

...meinst Du das unoriginal billiger ist/ wird, schau Dir dazu mal die Preise an für den anderen GS/SS KackKram der so reproduziert wird, teuer und oft weit weg von passgenau,...dann lieber original gebraucht, musst halt Geduld haben dann kommt schon das ein oder andere Teil zum guten Preis. Oder halt jahrelange Mitgliedschaft in einem Vespa Club mit dementsprechenden Kontakten...ich sprech aus Erfahrung

....Motorblock kann für beide Typen benutzt werden,die Innereien sind halt verschieden ohne da jetzt näher drauf einzugehn (Suchfunktion einschalten, ist schon tausendmal besprochen worden) Der Block ist sicher ein orig. Austauschteil von Vespa ohne Nummer...meines Wissens hat ausser Vespa niemand Austauschblöcke hergestellt.

...ist schon sehr hochpreissig diese Fuffie, wird niemand der nur bissi Ahnung von Vespas hat zu diesem Preis kaufen,...wenn Du was schönes fahrbereites mit gutem Motor haben willst sind 2500e eher reichlich, halt nix übers Knie brechen und den Markt beobachten...hier und auf anderen Seiten tauchen jeden Tag neue Fuffies zum Normalpreis-Tarif auf

...den Schriftzug würde ich lackieren lassen, weil orig. auch lackiert, Originalfarbe kann man nachmischen...oder neuen Schriftzug kaufen,wenns billig sein soll

Lol-:)

Muss überall zurückgestellt werden?

Ne gute Resto-Basis kostet 12 bis 1500, natürlich ists auch hier wie bei anderen Rollern so...gibts Du ein paar Euro mehr aus wird sich das im Endeffekt positiv auf die Gesamtausgabenbilanz auswirken, und alles unter 1000 ist mit ganz viel Arbeit und/oder Fehlteilen verbunden.

Bei 1500 gehts los,...für 2 grosse Scheine kriegst was fahrbereites, vor allen Dingen ist die Auswahl grösser wenn Du bisserl mehr ausgeben kannst

Topic gehört eigentlich in die Kaufberatung ...würde ich mir wirklich gut überlegen, Sie wird immer eine Inderin bleiben, 2. Argument gegen einen Kauf ist der Widerverkaufswert,...zwar leugnet ja jeder Verliebte das er dat Dingen jemals wieder loswerden möchte aber wie das Schiksal so will muss die Mühle irgendwann weiter und dann ärgert man sich trotzdem über den Tausender fürs Klo. Meine Meinung: Kauf Dir ne Sprint für ca. 1500e, mit Papieren, für den Betrag gibts schon ne gute Basis, und falls mal verkauft werden muss dann bekommst Du Dein Geld schon wieder raus, ist aber nur meine Meinung...

Ich habe eine 67er hier stehn, Rahmennr. bei ca. 28000...die hat noch das alte viereckige Emblem

das Rücklicht wundert mich auch bisserl,...hatten die frühen VNA noch das LU Rücklicht montiert? Wer weiss was?

....fang doch mal ganz klein an mit dem Kappen der Bremsschläuche, viel passieren wird zwar nicht aber es wird ihn schon etwas verunsichern Du kannst ihm natürlich auch ein gutes Angebot für sein Haus machen, Bottrop ist doch nicht so teuer,...wenn alles nichts hilft dann eben warten bis dunkel und 45er

Hab mir ne Kabelfeder aus dem elektrofachhandel besorgt, also das Dingen das man in ein Leerrohr schiebt und die Kabel dranhängt,...funtioniert gut, ist aber trotzdem Fummelarbeit (musst halt gut fummeln können-:)grinzz)