vm2t

das ist die Produktionsnr.,also eine interne Nummer....hat nix mit der Rahmennummer zu tun, die erst später auf den Rahmen kommt. Gibts auch z.Bsp. bei meinem 51er Käfer,die eingestanzte 6stellige Nr. unter dem Typenschild ist die Bodynummer/Produktionsnr., die richtige Chassisnummer steht auf dem Typenschild

tschuldigung offtopic....nur mal so dat ich dat auch verstehe...wird da ein 150er GS-Motorblock gesucht? klar,dann passt mein 160er nicht

super danke fast service v30t!!!

Weiss jemand ob es Unterschiede zwischen dem 160 GS-Tank und dem 180er SS-Tank gibt? Ich meine rein optisch kann man nix sehn, würde der 180er ohne Probleme in eine 63er GS 160 passen? Gruss Claus

mehr bilder? dann PN an mich bitte

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Habe einen kompl. 160GS Motor, fahrbereit

....hätte auch noch einen kompl. Lenker mit Tacho falls jemand den Roller kaufen will.

Der 54er Roller ist verkauft....ich hätte aber noch eine (meine) VM2T von 1956, etwa gleicher Zustand,einzige Fehlteile sind die Finne auf dem vorderen Kotflügel und die Lenker-Griffe soweit ich mich erinnern kann,...die stelle ich demnächst hier und nirgendwo anders,ein. Frohes neues Jahr!

Bilder von der VM2T sind auf dem Weg, kommen heute Abend oder Morgen im laufe des Tages, und wie schon beschrieben ist an dem Roller nichts zu schweissen....einfach die Annonce durchlesen und anrufen, habe den Roller nach besten Wissen und Gewissen beschrieben.

Standort ist Süd-DK,alle Infos stehen in der Annonce.Danke+Gruss

Bitte unter der angegebenen T.-Nr. anrufen, dann gibt´s Bilder.Danke+Gruss

Verkaufe meine VM2T, Bj. 1954,orig.Lack,nur 2 Vorbesitzer mit nachvollziehbarer Historie,der Roller ist so wie er im Frühjahr 1954 ausgeliefert wurde, dh. ALLES original, auch die Griffe am Lenker und die Sitzbezüge. Kilometerstand 38000km abgelesen,abgemeldet 17.Okt.1972.Originale Papiere,2 Schlüssel und Betriebsanleitung vorhanden. Der Roller wurde damals original mit Extras wie 2 Einzelsitzen, Fussrasten für den Sozius und mit Tacho sowie Reserverad/inkl. Halter ausgeliefert.Teilweise Oberflächenrost vorhanden, aber keinerlei Durchrostungen,muss also nichts geschweisst werden.Auch die Alu-Seitenbacken sind gut,nichts eingerissen oder sonstige grobe Schäden,Motor läuft(Stand Aug.2010),guter Zündfunke,lässt sich beim Fahren gut in allen Gängen schalten,Bremsen funktionieren ok(sollten aber nachgebessert werden) Es fehlen nach Durchsicht nur der rechte äussere Trittbrettgummi und das Scheinwerferglas ist nicht original, Scheinwerfer-Reflektor und Scheinwerferring sind aber orig. Siem. Entweder ein paar Kleinigkeiten nacharbeiten wie Licht anschliessen,Bremsen nachstellen,Gaszug muss neu,Ölwechsel und dann so fahren oder eben renovieren/neu lackieren. Der Roller steht in Dänemark eine gute Std. von der Grenze zu Deutschland entfernt. Am besten vorbeikommen und mitnehmen,aber Versand mit einer mir bekannten und sehr zuverlässigen Spedition (Bayerwald Motorradtransporte)ist auch kein Problem, muss aber dann selbst organisiert werden und kostet etwa 220Euro deutschlandweit. Bilder maile ich bei Interesse gerne zu. Da ich nur selten am Computer bin, bitte nur Kontakt über Telefon #### ######## Preis VHB 3300Euro oder gutes Gebot ------------------------------------------- Nachtrag: die Motornummer ist identisch mit der in den Papieren eingetragenen Nummer von 1954, also Roller ist #numbers Besichtigungstermin...einfach PN an mich senden