vm2t

....das könnte die Erklärung sein, hier in DK und auch in Schweden waren die Fuffies von Anfang an als Zweisitzer zugelassen, man konnte zw. Schwingsattel oder der Sitzbank wählen.

....sollte man vielleicht nach Verkaufe Roller verschieben

...die Basis ist doch in Ordnung, wenn der Verkäufer bissel runter geht vom Preis bei evtl. 3500.- zuschlagen, V31 gibts halt nicht mehr für billich,übrigens sehr geiler Tacho

Falsches Forum,...gehört wohl zu einer neueren Automatik-Vespa;-)

....back to topic: 50 für die Sitzbank

...würde sagen dass das so nicht stimmt, die Fuffies der ersten Serie wurden am Anfang mit Schwingsattel angeboten, geg. Aufpreis gabs aber die lange Aquilla-Sitzbank (lt. Katalog), gilt für die skandinavischen V50....kann mir schwer forstellen dass das in Italien anders gewesen sein sollte.

Glück gehabt,...wirds wohl heutzutage zu diesem Kurs nicht mehr geben. Kann irgendwie auch egal sein, was wir hier alle meinen....was wir geben würden für die Kiste, der Verkäufer will gerne 800-1000Euro haben...und die (800) bekommt er auch

500euro max, rechne mal schweissen, Motor, Lack und Kleinscheiss mit 1500euro....wenns langt, eher mehr, lieber tausend für ne bessere Basis ausgeben, meine Meinung

...kommt bissel drauf an was die Sprint kosten soll, dann noch die Kosten für das neue Trittblech und die Stunden addieren...diesen Preis dann mit anderen zum Verkauf stehenden Sprints vergleichen, abwägen ob eine ungeschweisste originale aber teurere nicht die bessere Wahl wäre. Will damit aber nicht sagen das die auf den Bildern kacke ist, sollte halt schon deutlich billiger sein als ne ungeschweisste

Stammt von einer 125 oder 175er DKW, Wert in diesem Zustand...10-20Euro

L 82 B 16 H 16 mm, geriffelt in Längsrichtung, Höhe müsste 16mm gewesen sein, etwas abgeschliffen in der Mitte,aber nur 2 Nietlöcher...vielleicht gabs da verschiedene Modelle oder evtl. sinds Zubehörteile.

...die meisten Links waren mir schon bekannt, leider wenig Infos zu den Rollerseitenwagen...die waren auch eher Nischenprodukt für Bender, der hauptsächlich Beiwägen für Motorräder lieferte. Man merkt das auch daran das hier in DK öfters die grossen Bender Motorrad-Beiwagen angeboten werden, Rollerbeiwagen dagegen (fast) nie. Was den Unterschied zw. Comet und GM angeht,...die Boote sind gleich gross, der Comet hat das Gepäckfach hinter der klappbaren Sitzlehne während der GM schon das von aussen zugängliche Gepäckfach mit Klappe besitzt.

Kann ich nachmessen, aber erst nächste Woche

Mal hier reinschaun... http://www.germanscooterforum.de/topic/260675-wie-hat-eine-vespa-t4-vgla1t-bj-59-eigentlich-ausgesehen/ Gruss VM2T

....weil der Topicöffner bei mir anfragte ob ich einen meiner SS Motoren verkaufe und ich nicht verkaufen wollte und es gab noch eine Erklärung warum und weshalb und wieso und viele Infos mehr....die den Rö nix angehn deshalb nicht öffentlich! Bin wieder wech...

Nein,...wir reden hier von Rollerreifen und nicht von Hochgeschwindigkeitsreifen für zbsp. ne Ducati wenn die Felgenhälften genau drinliegen ist es kein problem, es sollten allerdings rund herum keine 2 mm Luft sein...

...

Kann jetzt irgendwie nicht sehen das die Preise fallen, GS und SS sind stabil und das bleiben die auch,...Vnbs und der ganze Brot und Butter Schrott gibts reichlich für günstig an jeder Ecke

Hab Dir PN geschickt

...dieses weisse Flutschizeugs welches zum Aufziehen von Autoreifen auf den Gummi gepinselt wird ist genial, geht aber auch mit Gleitcreme (Frau/Freundin/Oma fragen oder Spüli...Felge zusammenschrauben, langsam Druck aufbauen bis der Reifen sitzt und Druck wieder ablassen auf normal...generell würde ich keine ölbasierten Sachen als Hilfsmittel zum Reifen aufziehen nehmen, die Schläuche vertragen das nicht.

....biet ihm halt 3000 bar Kralle und ihr werdet euch bei 4mille einig,glaub ich Versuchisseswert

100-200...stell halt mal Bilders ein

Ja, den meinte ich...

vor Jahren gabs mal einen Bericht über den Bastert, glaub im Markt war das,...schöne Teile, aber eher was für Sammler und zum anschauen als zum an die Adria düsen:-) Bei der Stückzahl hätte ich mal preislich auf um die 10k Euro getippt im restaurierten Zustand...das der Roller selten ist muss nicht bedeuten das potentielle Käufer willig sind zigtausend Euros zu bezahlen,ich finde zBsp. die 25k für das Gespann übertrieben....meine Meinung

Is richtig, die sollte für soviel Geld mehr komplett sein...aber keiner weiss ja wie dringend Du sowas haben willst!?! Die Königinnen sind halt nicht umsonst die Königinnen...ein eher seltener Anblick auf dem Vespa Marktplatz. Also, kaufen wenn Dus brauchst oder warten das da möglicherweise eine mehr komplette in 2 oder 5 Jahren zum Verkauf steht