uLuxx

Standardgetriebe ist das von V50s, also 1+2 kürzer, 3+4 länger. Nicht wirklich brauchbar, weil die Gangsprünge blöd sind, vor allem 2>3 und 3>4

Hier hat mal jemand einen Test gemacht, was passiert, wenn man Flugrost mit verschiedenen Mitteln überpinselt. Könnte vielleicht für manche hier interessant sein: http://www.rostschutz-forum.de/board2-korrosionsschutz/board13-allgemein/943-der-forumseigene-rostschutzfarbentest/

Zur Not hab ich noch einen da, den hab ich aber eigentlich auf die Seite gelegt falls meine Holde mal meint ihre PK102SS über die Straße rutschen lassen zu müssen

Nitro und M1 scheint eine tolle Kombo zu sein.

Man kann ja die Einheit zunächst in das Blinkergehäuse bauen und ohne Deckel TÜVen und später dem Style und der Witterungsempfindlichkeit wegen ein transparentes oder klares Glas drauf bauen.

Stimmt, aber es gibt ja die komplett transparenten Gläser, wie glatt sind, wie siehts da aus?

Könnte mir kurz wer den (inneren, sind ja Langlöcher) Lochstich der Malossi Membran ausmessen? Und wenn möglich, wie breit ist der Bereich, wo die Zungen aufliegen? Danke!

Hast du da mehr Infos? Ist da eine Serienfertigung geplant?

Baust du die Drosselklappe an sich, also das Plättchen und die Stange auch immer selbst? Gibt es irgendwelche Literatur wie man sowas auslegt? Winkel und so mein ich. Oder wie machst du das?

Hab das letztens erst gesehen wie das einer an seim Mopped bei unserem ultrapeniblen TÜVler eingetragen bekommen hat. Sollte also möglich sein.

Vorschlag: Bau dir am Batteriehalter, den auch dein Batterieloses Modell haben müsste, eine kleine 12V Batterie ein mit so einem Lastunabhangigen Blinkrelais vom Louis/Polo/ebay und leg dir zwei Kabel nach vorne. Zum nachladen einfach ausbauen.

Ja. Die PK-Bremse mit schwimmender Nocke ist schon Hammer. Gut eingestellt bremst die Top.

Hm, ja, das hab nicht bedacht. Ich hab mir für die PK S meiner Freundin einfach ne neue beim SCK geordert.

XL2 Gabel? XL1 und PK S deutsch passt Plug and Play, wieso dann XL2 nehmen?

Für die ersten? Ich hab das so verstanden als gäbe es nur 2800 Tickets.

Leute, wollt ihr nicht im anderen Thema weiter diskutieren? Sonst verteilt sich das auf zwei Themen...

GT entspricht Sprint meiner Meinung nach. Oft passt das mit weiten drunter.

Wegen dem Deckel schau ich dir mal, da könnte was über sein.

Gibts ein super Thema dazu, heißt Fahrwerk Sprint, GT da ist alles diskutiert. Edith reicht noch den Link: http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/268147-"Fahrwerk"-Sprint-/-GTR

Wow, die wird richtig gut. Meine PK S aus Italien hatte auch die Farbe original drauf, aber die war zu gammelig für ne O-Lack-Aktion. Brauchst du in der Farbe noch Anbauteile, bisschen was habe ich glaube ich. Könnte dir, wenn ich deinen Schriftzug verpacke, gleich Fotos machen wenn gewünscht.

Schade dass der O-Lack weg ist. Wäre wohl die erste mit dem Beweis, dass dieses Blau, über das schon geredet wurde wirklich auf GLs ausgeliefert wurde.

Modell abhängig...

Ich meine, dass es zb den bei PK üblichen Gammel an der Federbeinaufnahme - korrekte Auslegung vorausgesetzt- durch das nicht mehr hingeworfene Spritzwasser stark vermindern würde. Die neuen Plastomatenvespas, die eine PK-ahnliche Konstruktion hinten an der Federbeinaufnahme haben, sind alle mit so einem Schutzblech ausgestattet und die Gammeln da echt weniger.

Serie Pro Arm, der übrigens von MRP kommt, kann ich nicht eingeschränkt empfehlen. Bei mir gabs da Probleme mit der Freigängigkeit zu anderen Zügen.

Ist doch gar nicht schlimm, O-Lack gibts nur einmal!