uLuxx
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1) meint er was anderes. Ja, ist bei Leistung teilweise schon als problematisch erachtet worden. Teilweise ging die Verzahnung kaputt. Es gibt aber von einem User hier im GSF eine Hauptwelle mit längerer Verzahnung, da besteht das Problem nicht. Aktuell ist da aber keine zu bekommen. Neue Serie ist wohl Ende Februar geplant.
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Ich meinte aber die 2,10er von SIP. Die haben des mMn nicht.
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Passt doch alles?
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Ich hab's bisher in keiner Variante geschafft ohne dass die Stehbolzen raus hätten müssen.
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Wäre dabei.
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Mit den Schlauchlosfelgen meint ihr aber immer die 2,5" oder? Die 2,1" haben meines Wissens nach nämlich keinen Versatz.
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Weiß ich eben nicht. Mag ja nicht den überteuerten mineralischen Scheiß von der Tanke fahren, falls überhaupt verfügbar.
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Btw. Ist kein GL Kotflügel, zumindest nicht von der VLA1T
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Fährt eigentlich wer mit Auto und Vespa auf'm Hänger oder so hin? Der könnte mir etwas Öl transportieren
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Ach, falls jemand dieses Modell mag und über Kauf nachdenkt, beim Rollerladen in Pfaffenberg gibt's aktuell eine in Rot(schaut nach O-Lack aus) für 790. Zustand keine Ahnung, und nein, ich hab mit denen nichts am Hut.
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Meine sehen alle so aus!
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Sehr schön! Blinkerlose gefallen mir sehr. Der Auspuff ist aber auch nicht original, hm?
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Danke. Halte die Version mit original Lima aber für blöd, weil man a) extrem an der Grenze fährt, vor allem mit Licht im Stadtbetrieb und b) dauerhafte Überwachung mit Lambdasone dann ausscheidet.
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Konntest du schon mal die Stromaufnahme der Pumpe messen?
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Die Polini würde mich total jucken wenns die mit längerem Pleuel gäbe.
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Hatte mit dem BGM Zeug bisher auch Null Probleme. Und Folgeschäden mit F bitte, das ist sonst grausam zu lesen und außerdem fragt man sich sonst vielleicht noch ob das Problem nicht eher beim Schrauber liegt ;)
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Das mit dem aufkleber würde ich mir noch mal überlegen. Wenn durch das Loch Wasser von der Radseite kommt, was bei einer nassen Fahrbahn wohl unvermeidbar ist, hast du die Feuchtigkeit immer ewig in dem Hohlraum unterm Aufkkeber. Der Hohlraum wird sich durch den Falz nicht ganz vermeiden lassen und dann gammelts da ewig unbemerkt...
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Hast du da mehr Info dazu? Wie sieht da die Ankerplatte und der Arm aus?
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Hab mit der Suche nix gefunden.. Hat sich schon mal wer Gedanken gemacht, bei SF den hinteren Bremszug auf ein System wie bei Lusso vorne und eben T5 hinten umzubauen? Finde die Möglichkeit, den Zug einfach über die Rändelschraube einzustellen irgendwie besser als das ewige rumgemache mit der blöden Klemmung.
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Hatte ich noch nicht.
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Wichtig ist vor allem, dass der Schall nicht direkt nach oben aus der Box kann. Also ein Umlenkung intern zum Schall brechen schadet nicht. Ich weiß nicht welche Sitzbank du hast, aber wenn du PK normal oder Mono fährst kannst du ja oben ein 90°-Rohr anbringen und da nen Luftfilter nach hinten anbauen, das 90°-Rohr dann etwas in die Box ragen lassen.
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Also Volument sollte ich etwa 10x Zylindervolumen sein, besser 20x. Hier ein Bild hier ausm GSF: Es gibt ein eigenes Topic, nennt sich Ansauggeräuschdämmung, da sind auch noch mehr Ansätze drin.
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Qualität kostet
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Klaue ginge auch die von BSG
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