hiro LRSC

http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.p200.html

PK80 Wie stell ich fest in welchem Jahr die EZ war. Von der BE ist nur eine Zweitschrift vorhanden. Das Typenschild gibt ein Bj von 1983 an. ...ja ich weiss, nix technik.

kannst du die öffnung vom kofferraum mal vermessen. mein passat 3bg hat grob 1020x820. ca 10 cm nach der kofferraumöffnung gehts zum Dach ca. 3 cm noch mal nach oben. mit Lenker einschlagen geht das. wenn es sein muss auch alleine.

ein anderer Winkel vom Bild wäre wohl besser. Ich mein das Rad hats hinter sich.

Gerade wurde ein Vodka beworben der 200. mal destilliert worden sein soll. Macht man sowas wirklich oder ist das Brennverfahren nur geschickt beschrieben worden?

Hauptwelle... ma kann auch die Bremsgrundplatte und die Bremstrommel nehmen...

Die Leitung "Ladestrom" soll an den DC Ausgang vom Regler?

gibts nen plan von dem kbb?

keine Ahnung, aber das Ersatzteil von Piaggio kostet 39- Brutto. Ist das nun teuer oder fehlt mir der Bezug zur Realität?

ich glazb deine frage ist besser im LF Techniktopic aufgehoben. Hier gehts nicht um technik...

ein Stück Blech, Hammer, Schraubstock etc pp. reicht da.

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Bowdenzugl%C3%A4ngen_Vespa_Smallframe

die varianten den unten an den lenker zu schrauben kennst du?

sowie du, den du hier schreibst. hellgrau ist ein schliesser weil im eingebauten zustand das bremspedal auf den zapfen vim schalter drückt. beim betätigen vom bremspedal fährt der zapfen wieder aus und schliesst den stromkreis. beim dunkelgrauen wird durch das betätigen vom bremspedal der stromkreis geöffnet. die bezeichnung öffner/ schliesser bezieht sich hier auf die stellung im verbauten zustand.

ist bei den anderen derivaten der cdi aber genau so...

den blauen der lt. der Zeichnung vin Parmakit zur cdi gehen soll. was der blaue vom kbb soll weis ich ohne schaltplan oder link zum produkt nicht. .. ws/ge oder ws/rt ist zum laden einer batterie da. passenden regler vorrausgesetzt.

... und wo hast du den kabelbaum bestellt, evtl kannst du ja die herstellerseite hier verlinken?! [emoji30]

ok, der motor wurde jetzt theoretisch mal laufen. warum brauchst du zwei mal strom von der ZGP im Kabelbau.? Hast du eine Batterie verbaut? Welchen Regler? ... Elektronik Zentrale = der Kasten von Parmakit

Auf 2 der CDI kommt der blaue von elektronikzentrale. welchen serie pro hast du verbaut. gibts da einen schaltplan davon

ja. .... der Seilzug ist von aussen zugänglich, da muss keine bremstrommel runter.

die Drähte an Standlicht und Fernlicht gehören getauscht.

Das gehört so. Zuerst wird der Kantenschutz montiert, dann kommt die äußere Trittleiste

schmeiss mal die suche an. da gibts scho was.

Wurde das eigentlich mal gemessen das eine Lima dann diese Leisrung bringen kann?

im wiki ist die vatiante ohne batterie und mit Kondensator gelistet...