Arnelutschki

Nein, weil die 6V-Anlage der TS über die Last selbstregelnd ist und Deine Flytech über den Regler, den es im Original nicht hat. Also da Rosinen zu picken und nur die Hälfte von deinem Komplettkit zu verbauen, um dann irgendwann den restlichen Kram zu retrofitten, riecht mir auch ziemlich nach doppelter Arbeit und vor allem Kopfschmerz. Guck Dir den neuen und den alten Kabelbaum gut an, leg Dir den Kram mit ner Kiste Bier zurecht, reiss den ganzen Rümpel raus und in einem Abend bist Du locker fertig. Entsprechend schneller, wenn du noch einen Kumpel zum Mittrinken, Mitdenken und Mitfesthalten einlädst. So würd ich das nach meiner jüngsten TS-Original-Kabelbaum-Odyssee machen. Die Dinger sind nach nunmehr fast 40 Jahren doch meist profund durch und marode und eine falsche Masse und das wars mit „nur eben Schalter wechseln“... Nur Courage! Arnelutschli

Ich glaube, er meinte den Dämpfereinbau, nicht der Feder. Freud’s a bitch... Hab’s dann heut auch mit nem Spanngurt versucht statt 2. Person und ging wie ne eins. Manchmal is alleine doch besser... Und als erster Eindruck: SIP Performance ist ein Unterschied wie Tag und Nacht verglichen mit dem Standard-Rumgeeier. Ahoi arnelutschki

N’abend zam! Hab jetzt nachm TÜV versucht, meinen SIP Performance Dämpfer vorne wieder in meine TS einzubauen, und krieg den oberen Bolzen ums Verrecken nicht rein. War schon ein Riesenakt, den Dämpfer unter der Aufnahme am Steuerrohr “einzuhaken”, aber die letzten 3, 4 Millimeter krieg ich nicht zusammen. Musste den Dämpfer schon bis auf 5 Millimeter mit der Hand komprimieren. Edit: Hab auch die 25% plus Carbone-Feder drin, Länge 165 mm, sollte also passen. Von oben eine 2. Person Gewicht drauf geben lassen zum Einfedern hat zwar geholfen, aber bis zum Ende hat’s leider nicht gereicht trotz aller Bemühungen. Gibt’s da’n Trick? Bin dankbar für alle Tips! Schöne Grüsse Arnelutschki

Grüezi Ben! Wenn du ein Handschuhfach an Deiner GS hast, kannste da Dein Smartfon festmachen. Ich hab mir ein Blech gebogen, das die Kontur vom Handschuhfachdeckel abbildet, innen kleb ich das bei Bedarf mit Gaffa fest und aussen hab ich eine 5.99 Smartphonehalterung aus Lidl oder so drangeschraubt. Hält Bombe, kost nix, ist hinterm Beinschild weitestgehend wettergeschützt, hinterlässt keinerlei Spuren und kann ohne weiteres auf anderen Vespen, sofern vorhanden, eingesetzt werden. Und mit Zigarettenanzünder im Handschuhfach kannstes auch gleich da anstöpseln. Hab grad kein Foto da, reiche ich später nach. Karacho arnelutschki

Oder eine RAL-Farbe suchen, die nah genug dran ist (1013, 1014, 1015 oder was eben gefällt), das hat jeder Lackierer in nullkommanix bestellt und man muss sich keinen Eimer in den Keller stellen, falls einem mal jemand die Reuse umwirft und die Seitenhaube neugemacht werden muss, weil‘s das in jedem(!) Baumarkt gibt und auf Jahre geben wird.

Ansonsten fährst halt mit Hupe an... :D

Hi Michael, na wenn Du Dauerhupen hast, liegt ja der Verdacht nahe, dass der Kabelbaum der VBB somwie die meisten der Epoche einen Öffner verlangt. hört das Hupen denn auf, wenn Du... naja... “hupst”? wenn sie immer hupt, unabhängig vom Taster, musst du wohl nochmal an die Verschaltung und da suchen, die Verkablung am Schalter isses ja dann wohl nicht. Für Öffner-Kabelbäume braucht die Birne manchmal etwas länger. Meine zumindest... viel Erfolg! Arnelutschki

Sicher, dass es der Motor ist und nicht die Gabel? Hatte ähnliches zwei Mal, einmal mit einem Vorderreifen, der trotz Nominaldruck nicht gescheit im Felgenhorn sass und einmal wegen ner gebogenen Achse. das funktioniert weitestgehend gut und fällt auch erstmal gar nicht auf - bis zur Resonanzfrequenz mit dem Rest der Reuse und dann wird's holprig.

Grüeziwohl! Hasten Foto, von welchem Rohr Du sprichst? Dann könnte man allenfalls ein Foto mit dem Soll-Zustand zurückschicken... Arnelutschki

Das ist die Licht-an-Lampe, und ist parallel zur Tachobeleuchtung geschaltet. https://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=55019000 Masse kommt über die Fassung durch den Lenkkopf. Schöne Grüsse A

Hi Schoeffi, been there, done that, gibt's nich mehr, nirgendwo. Hatte das Gleiche mit einer der letzten TS, die hat auch die Erstserienpumpe, die dann später schon bei der PX alt verändert wurde. Du meintest die diese Fussdichtung der Ölpumpe: Da hilft nur Mut für Neues und dann Dichtpaste oder Bastelstunde und schön aus Dichtpapier ausschnipseln. Ich hab's mit Dichtpaste gemacht und tut einwandfrei, der blauen Fahne nach zu urteilen... Glückauf! arnelutschki

Hoi Standgasfahrer! Mein Tipp: Kannst den Reifen fahren, der Dir am besten taugt, günstiger ist es allemal und Kompromisse brauchst eigentlich keine machen. Ob Du Dir allerdings die Schwinge Deiner schönen TS versägen willst, das weisst wirklich nur Du... Original ist doch immer noch am schönsten, oder? (Kopfkratzemoji)

Salü! Hatte auch mal das gleiche und da war der Keil vom Lüfterrad abgeschert weil ich Lumpi das damals noch nicht mit dem Drehmomentschlüssel angezogen hab. Dann ist das natürlich auf der Kurbelwelle durchgerutscht und der Zündzeitpunkt war irgendwo, aber eben nicht da, wo die Stellung der ZGP vermuten liesse. Fehlzündungen noch und nöcher. Gegipfelt isses dann mit dem Lüfterrad auf 180 Grad verdreht, der Motor lief rückwärts, schlecht aber rückwärts und so fuhr die Reuse auch - rückwärts. Also vielleicht bei Gelegenheit nochmal drauf achten, dass der Keil da is, wo er sein soll... Grüsse zurück aus der Westschweiz arnelutschki

Salü! Hatte bei meiner TS auch so ein Tachonadelspringproblem. Bei mir hat's geholfen, die Überwurfmutter der Tachowelle nicht bis zum Anschlag anzuknallen. Irgendwie hat sich da dann irgendwas verzogen und der Magnet schlug in der Tachoglocke was, was dann zu besagtem Springen geführt hat. Ist manchmal nur eine Viertelumdrehung, die den Unterschied macht, deshalb mit Geduld und Gefühl rantasten. Hoffe, das hilft! A

passt. M = Motore T = Telaio (Rahmen)

Klar! Also so sieht das Ding aus: Die rot eingekreisten Enden sind die Litzen, die ich meinte. Hab die auch schon durchgemessen, das sind die anderen Ende der jeweiligen Wicklung, die grüne und die gelbe Windung sind also übereinander auf dem gleichen Kern. War auch irgendwie zu erwarten, da die genau am Spulenkern seitlich rauskommen. Wie gesagt, die alte hat diese nicht und ich such halt jetzt die richtige Art und Weise wohin mit den Dingern.

Hallo zusammen, nachdem die TS jetzt soweit fast durchrenoviert ist, ging natürlich wieder was nicht, diesmal das Bremslicht. Und nach langem Rumprobieren hab ich dann doch mal die ZGP unter die Lupe genommen und, siehe da, Projekt Nummer 257, so vergriessknaddelt, wie die aussieht. Neben den ganzen anderen Baustellen, naja, eigentlich nur eine, nämlich "Neu verkabeln" hat die zum Bremslicht gehörende Speisespule blau/gelb keinen Durchgang, wie es der schlaue Däne anschaulich verlangt. (Siehe: http://www.vespa-klub.dk/pics/pdf tegninger/11.PDF, andere Schaltpläne sind meiner Ansicht nach für solche Details nicht genau genug). Der forumseigene Shop (!) hat auch gleich die richtige am Start (http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/speisespule+lichtmaschine+2+_16084500), die ich auch flugs bestellt und erhalten hab. NUR: Die neue hat zwei offene Litzen/Enden, die die alte vergriessknaddelte nicht hat. Hier ein Bild von der alten, die neue liegt grad in der Werkstatt... Weiss jemand, was ich mit den Enden machen muss? An die Masse/ZGP hängen? Miteinander als schwebende Masse verbinden? Abkauen? Bin dankbar für jeden Tipp, so langsam geht mir die Lust am Trial&Error aus... Wohl bekomm's Arnelutschki

Hoi zame, hab grad mit viel Gewalt und leichtem Nachrüst-Karies das vergriesknaddelte LüRa von meiner TS runtergeholt. Mit einem Dreiarmabzieher, hab allerdings Flacheisen untergelegt, weil die Lüfterschaufeln natürlich genau so verteilt sind, dass die Klauen nicht alle gleichzeitig dort greifen. Allerdings war das retrospektiv betrachtet ziemlich barbarisch und würd ich mir gerne in Zukunft ersparen. Hat mal jemand in den Konus ein Gewinde schneiden lassen, damit der Abzieher von der PX reinpasst? Die Abzieher gibt's ja in allen möglichen Grössen, da wird ja sicher einer dabei sein, der zum dann-igen Innendurchmesser des zu schneidenden Gewinde passt. Die Nieten würd ich dann gleich mit rausschmeissen und durch Schrauben ersetzen, wenn das LüRa sowieso schon in der Überholung ist. Das Ganze würde die ganze Chose ziemlich vereinfachen und würde mir vor allem die Bauchschmerzen beim Wiederdrauftun nehmen. Wer weiss, wann das nochmal runtermuss... Oder überseh ich da was Gravierendes? Neugierig: Arnelutschki

N'aaabend! Also schlussendlich ging's mit groben Dreck rauslöffeln und dann mit Sprit nachwischen. Hätte mich nicht gewundert, wenn ich da auch noch ne leere Bierbüchse gefunden hätte in all dem Schmodder... was ich allerdings gefunden hab, is eine durchgerostete Rille, die da glaub so nicht hingehört, auch wenn's danach aussieht. Ob ich da dann was drüberschweissen lassen sollte...? Ansonsten eigentlich keine bösen Überraschungen, ausser dass ich wohl besser alle Züge neumach und dann sanft Fluid rein. Aber das ist wohl eher collateral damage. Ach ja: Hätte einen 20kg-Sack Catsan abzugeben... irgendjemand Interesse? Wäre in Genf abzuholen. ;) aloha Arnelutschki

Na die Getrenntschmierung war schon drin, original. Kann mir nich vorstellen, dass der das Loch fürs Fenschderle da selbst reingefräst hat, so zwei linke Hände wie der offenbar hat. Passt ja auch mit dem zusammen, was tbs sacht. Wegen Öl werd ich jetzt mal schauen, drinlassen werd ich die Lache wohl nicht, damit ich's zumindest behelfsmässig versiegeln kann. Also erstmal mit aufsaugen von den groben Spuren versuchen bevor ich versuchsweise mit dem Teilereiniger rangeh. Der Tipp mit dem Um-die-Ohren-Fliegen ist mir dann auch irgendwann gekommen... Vielleicht mach ich auch nochmal ein Foto, um zu verdeutlichen _warum_ ich da lieber nochmal aufräum, bevor der Tank wieder reinkommt... Und danke erstmal für die rege Teilnahme! Nachtinachti Arnelutschki

und aufsaugen oder ablaufen lassen? Wat meenste?

Hoi zäme, konnte nicht widerstehen und hab eine hinreichend schöne TS gekauft. Von aussen ist die super (mal von der Farbe abgsehen, aber seine Frau wollte das wohl so...), von innen weniger, aber immer noch akzeptabel. Leider hatte der Vorbesitzer wohl keinen Schimmer wie man so ein Ding pflegt und ist nebst anderer lustiger Vergehen länger mit nem undichten Öltank rumgefahren und so ist der Rost im Kabelschacht zwar schön konserviert wie die Panzerreserve der Bundeswehr, allerdings sieht das ziemlich unappetitlich aus und kann ja auch irgendwie kein Dauerzustand sein. Zumindest bis zum Wiederaufbau würde ich lieber mit Rostumwandler dran und dann gegebenenfalls mit Sanders oder Fluid drüber. Immerhin fährt sie und man muss ja nicht gleich drei Projekte gleichzeitig haben... Jetzt: Hat jemand eine Idee, wie ich das Ding leidlich entölt krieg? Hab an Katzenstreu und Bremsen/Motorreiniger gedacht, das ganze zwei, dreimal und nachher schön mit dem Staubsauger alles wieder raus und dann zumindest mal schauen, ob's akzeptabel ist. Hat das schon mal jemand gehabt und irgendwie gelöst? Kann mir kaum vorstellen, dass ich der einzige mit einem leckenden Öltank bin... Danke vorab! Ahoi aus Gämpf Arnelutschki

In einen Galaxy passen mit drei Sitzen (2/1) hinten eine LF, ohne locker zwei. Zumindest in einen alten aus der Sharan/Alhambra/Galaxy-Zeit.

Octavia III Combi: 1 TS LF easy liegend auf der Nicht-Motorseite, sonst liegt das ganze Gewicht auf dem Kick. Nix Abbauen, aber Hauben aus Sicherheitsgründen weg und in die Fussräume der Rückbank. Restgeraffel drumrum. Und wenn man sie fahrbereit kauft, empfiehlt sich Tank raus - oder Schiebedach auf. (Jaja, hätte sie auch schöner und aufrechter drapieren können, waren aber nur 60 Kilometer)

Hallo zusammen, ich hab grad den Post gefunden, weil ich grad einen neuen Kabelbaum strick und den Schalter etwas verändern müsste. Deshalb, aus Deiner Erinnerung, sagemal, Ben, wo Du doch alles mal in der Hand hattest... kann man den Hupknopf von Schliesser auf öffner "umgebaut" werden, sprich die Kontaktfeder im Ruhezustand auf Zug und nicht auf Druck ist? Ich mag die Idee der Weiterverwendung statt Austausch und ausserdem hätt ich jetzt über die Tage super Zeit... ;) Danke vorab für Deine Zeit! Gruss Arnelutschki