iooh.max

naja.. wer hier seinen Blutdruck im Auge behalten sollte bist wohl eher du. habe ich dich irgebndwie angegriffen ? wollte dir nur sagen das die 200er Motoren hier normalerweiser für weniger weg gehen, aber wenn hier jemand Probleme mit ernstgemeinten Ratschlägen hat und sofort ausfallend wird denke ich das nicht wir sondern du das Problem hast. Naja trotzdem noch viel Glück

Zylinderfuß ist trocken, nur aus dem auslaß sift sie etwas raus, das aber schon von anfang an.

macht sich das Massekabel so stark bemerkbar ? habe noch nicht geschaut aber was ich seid ein paar tagen auch habe ist, das sie nicht immer aus geht wenn ich den schlüssel drehe. manchmal ja, manchmal nein. also wenn ich den hahn aufreisse machts ab 6000 erstmal bäh und wenn ich dann nicht vom gas gehe stottert sie

vieleicht solltest du deine Preis überdenken. 500? für nen 200er motor ist schon happig

Also, erstmal meine Konfig: 210er Malle (nur Kolben bearbeitet), Langhubmembranwelle, Malle Membranansaugstutzen, 30er PHBH, Ramair, Cosa Kulu 23z ohne Ring, Sip Performance VA. Fahre den Motor so schon einige tausend Kilometer ohne Probleme. Aber seid heute dreht der nicht mehr über 6000 U/min. Untenrum läuft er ohne Probleme, kein Leistungsverlust, aber ab 6000 macht der einfach abrubt zu und will nicht höher drehen, aber bis 6000 wie immer super Durchzug. Woran kanns liegen. Meine Überlegung: habe an der Halterung des Sip Performance 2 kleine Risse und wenn ich den Pott hinten mit nem Tuch zu halte, geht se auch nicht aus. Kanns daran liegen, das se auch nicht mehr drehen will ?

Diesen Sonntag ist wieder Ruhrgebietstreffen in Essen link Wer von euch ist bei gutem Wetter dabei ?

das es wenig ist war mir schon klar, habe mich nur eben gewundert weil damit ja auch der Kolben bewegt wird. Naja aber dann kann ich ja wieder ruhig schlafen

Also meine Back schleift immer an der Lüra Abdeckung, weil ich die schwinge gekürzt habe. Jetzt habe ich die Lüra abdeckung mit nem Hammer angepasst und so weit eingedrückt bis das Lüfterrad gerade eben so nicht schleift. Wollte dann nen ründchen fahren und bekomme nen leicxhten Schock. Als ich die Kupplung ziehe schleift das Lüra wieder, lasse ich sie los schleift es nicht mehr in der Abdeckung. Ist das Normal das sich beim Kupplungsziehen Alles (Welle, Kolben, Kupplung, Lüra) auch wenn nicht wirklich viel, nen stück bewegt ???

Foto wäre mal interessant ich kann mir nix unter nem eingefallenen Kolbendach vorstellen

Also ich fahre 30er Dello auf MalleMembran, LHW (Kodi)Sip Performance und habe 16 KW am Hinterrad. Ich denke das der Dello viel besser ist als viele behaupten. Meine Leistung hört sich auf dem Papier nicht so dolle an aber auf der strasse habe ich noch keinen anderen Vespamotor gesehen der schneller war !! bin letztens mit 2 PXen gefahren Der 1. mit aufgeschweisstem membranblock über beide hälften 35er gaser hp4 zylinder komplett überarbeitet.... eben alles gemacht. auf dem papier knapp 29 PS der andere Worbelmotor mit ca der gleichen Leistung. Wie weit die angaben der Leistung stimmen kann ich nicht sagen, das es angaben der Fahrer sind, aber von den verbauten komponenten habe ich mich überzeugen können. Fazit: Im Anzug und Topspeed gleich schnell. Das Geheimnis liegt nicht in der Leistung sondern in einem ordentlichen Drehzahlband und gut auf einander abgestimmten Komponenten.

ist die Veapa an ? Greetz iooh.max

ich machs immer bei eingebautem Motor. einfach nen Lappen unten rinstopfen, dann kann nix reinfallen und die kupplung einfach mit nem schraubenzieher verkeilen, aber am Lüra sollte es auch gehen.

So, ich habe mal angefangen eine Liste zu machen, in der jeder aufgelistet wird der interesse an den hier organisierten Treffen hat. Diese Liste habe ich an alle verschickt die sich beim vorletzten Treffen eingetragen haben. Also wer fehler entdeckt oder die Liste gar nicht bekommen hat und aufgenommen werden möchte, bitte eine Mail an: [email protected] mit folgenden Daten: Name Telefon Email GSF Name Ort www ihr bekommt dann vor jedem Treffen ne Mail. Gruß Dustin

jeweils mit Benzinhahn mein Lusso Tank hat aber keinen Öltank mehr muss man sich dann wo anders besorgen

Achja wer von euch hat eigentlich noch Bilder von der Ausfahrt am 12.4.2004 gemacht ? wäre gut wenn ihr mir die schicken könntet, dann kann ich die mit auf die Seite stellen. Reicht aber auch wenn ihr mir die beim nächsten Treffen auf CD mitbringt. Gruß

Tausche Tommaselli Kurzhubgasgriff senkrecht alu gegen Tomaselli Kurzhubgasgriff 90 Grad

so die Bilder werden gerade schon auf die Page geladen !! also es handelt sich nur noch um minuten Geile Tour heute !!!!

So, bin heile von der Moppedtour zurück und bin ja mal erfreulich überrascht was ihr hier in einer Woche auf die Beine gestellt habt. Also wie blech schon sagt bin ich auch dabei. das wird ja was

bring mal 200er Motoren mit, die kriegste auf jedenfall alle los. ja und so nen Fahrbereiten Vespa Oldie ohne viel Rost bis 400? nehm ich auch.

ALso mein Malle ist auch nicht bearbeitet (nur der Kolben). reicht für 22 PS am Hira

wir sind so gegen 18 uhr beim scootercenter aber mit ner silbernen yamaha. also wie gesagt: vieleicht sieht man sich

Also ich bin Sonntag nicht dabei, weils ich auf Motorradtour in den Odenwald fahre. werde aber blech noch helfen die Sprint bis Sonntag fertig zu bekommen. und heute gehts erstmal zum Scooter-Center für die Teile. Macht das beste aus dem Wetter Jungs. Fahren ist angesagt. Gruß iooh.max

der Besitzer ist nen Friseur www.wegerich.com ist seine Seite, da gibbet auch nen Link zu seinen 2 Vespen. aber da gibt es bis jetzt nur nen intro, kannst dem ja einfach mal ne Mail schreiben. Gruß

so habe die VNB gefunden, hätte auch interesse, wohne auch nur 10 km weg kann se also schnell abholen, bessere Bilder wären echt mal schön Und wie sieht es bei der VNB mit Rost aus ? Achja, wenn ich mich nicht irre wurde die VNB nur bis Bj 66 gebaut !!! also was hat es mit BJ 1968 auf sich ?

also ich find da nix von. vnb für 450 wonach soll ich denn da suchen ? mach mal genauere angaben wenn du verkaufen willst